Bányászat még ünnepnapokon is
Szeptember 1-jén reggel Do Minh Chau úr, a VNCN E&C Investment - Construction and Engineering Joint Stock Company (tengeri homok kitermelő vállalkozó) igazgatóhelyettese elmondta, hogy négy újabb kotróhajót mozgósított, így az itt működő hajók száma 14/15 regisztrált hajóra emelkedett.
A kotrógépek legénysége nem vesz ki szabadságot, a homokbányászat megszokott.
Ezen hajók közül a legnagyobb kapacitású, körülbelül 2000 m3 homok. Átlagosan minden egyes út a bányába (több mint 20 km-re a szárazföldtől) homok kiszívására, majd a Long Phu városban, Long Phu kerületben, Soc Trang tartományban található átrakodóhelyre (több mint 40 km-re a bányától) való visszatérés során minden hajó körülbelül 800 liter olajat és 15 órát tölt.
„A kitermelési kapacitás napi 5500 m3-rel nőtt, így a teljes tengeri homokmennyiség közel 18 000 m3/napra emelkedett. Nem tartunk szünetet ezen az ünnepen” – mondta Chau úr.
Elmondása szerint az építkezés június 29-én kezdődött, és augusztus végére a kivitelező több mint 90 000 köbméter tengeri homokot szállított az észak-déli irányú gyorsforgalmi út projektjére keleten, Kiên Giangban és Ca Mauban.
Homokmosás a sótartalom csökkentése érdekében az átrakodási ponton.
„Szinte az egész júliusi hónapot a szívótartályok regisztrációs és ellenőrzési eljárásainak elvégzésével töltöttük, így csak a hónap végén tudtuk azokat üzembe helyezni.
„Az elmúlt napokban viharos volt a tenger és erős a szél, ami szintén befolyásolta a kitermelést” – mondta Chau úr.
A homok iránti igény kielégítése az észak-déli gyorsforgalmi út keleti részén történő építéséhez
2024. június 21-én Szoc Trang tartomány Népi Bizottsága jóváhagyta a B1.1 és B1.2 területre vonatkozó engedélyt a VNCN E&C Építőipari és Mérnöki Befektetési Részvénytársaságnak a keleti észak-déli gyorsforgalmi út projektjének kiaknázási megszervezésére.
Június 29-én a vállalkozó megkezdte a tengeri homok kitermelését. A Soc Trang tartomány B1-es területén a tengeri homok kitermelésének módja a teknőshajók szívótömlőinek használata a tengerfenék homokfelszínén. A kitermelést szétszórtan végzik, hogy elkerüljék a mély lyukak kialakulását, valamint az erózió kialakulását mind rövid, mind hosszú távon.
A szívótartály (középen) homokot pumpál két túlfolyótartályba, hogy az építkezésre szállítsák.
A homokbányászati területet négy sarokpont határolja, melyeket a hatóságok határoztak meg. A megengedett mélység 7,5 m, a megengedett magasság pedig 5 m a tengerszinttől számítva.
A tengeri homok kitermelésének időtartamát a tengeri terület átadásáról szóló döntés időpontjától 2024. december 21-ig kell számítani.
Az értékelés eredményei szerint a B1 tengeri homokbánya területe 32 km2, teljes homokkitermelése körülbelül 145 millió m3, ami megfelel a töltőanyagként való felhasználás képességének.
Chau úr szerint a homokbánya engedélyével működő területnek csak a felét hasznosították. A fennmaradó bányát akkor kezdik meg kiaknázni, amikor Soc Trang tartomány befejezi a felülvizsgálatot és a regisztrált települések igényeinek megfelelő elosztást.
A Közlekedési Minisztérium szerint a Mekong-delta régióban keleten az észak-déli gyorsforgalmi út, a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, az An Huu - Cao Lanh és számos más kulcsfontosságú projekt építése zajlik, amelyek teljes homokanyag-igénye körülbelül 50 millió m3.
Miután a hajók átrakodási ponton átvették a homokot, több mint 180 km-t fognak megtenni, hogy homokot szállítsanak a Kien Giang-i építkezésre...
A Közlekedési Minisztérium kiterjeszti a főútvonal tengeri homokkal való alapozásának kísérleti projektjét a 81+000 km-től a főútvonal végéig (126+223 km) Hong Dan kerületben, Bac Lieu tartományban, Vinh Thuan kerületben, Kien Giang tartományban és Thoi Binh kerületben, Ca Mau tartományban.
Ezenkívül tengeri homokot is használnak a Ca Mau összekötő szakaszon a 6+522-es km-től a 16+510-es km-ig, Ca Mau tartomány Thoi Binh, Tran Van Thoi és Cai Nuoc kerületeiben.
A My Thuan Projektirányítási Tanács által finanszírozott észak-délkeleti gyorsforgalmi út – más néven Can Tho – Ca Mau gyorsforgalmi út – két részprojektre oszlik.
A projekt Can Tho - Hau Giang szakasza több mint 37 km hosszú. A teljes beruházás meghaladja a 10 370 milliárd VND-t.
A projekt Hau Giang - Ca Mau szakasza több mint 73 km hosszú, áthalad Hau Giang, Bac Lieu, Kien Giang és Ca Mau tartományokon. A teljes beruházás meghaladja a 17,152 milliárd VND-t.
Megvalósítási idő 2021-től, lényegében 2025-ben befejeződik, üzembe helyezése 2026-tól.
A projekt teljes homokigénye körülbelül 18,1 millió m3, amelyből 9 millió m3-re van szükség 2024-ben.
[hirdetés_2]
Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dau-thang-9-nha-thau-huy-dong-them-4-tau-tang-cong-suat-khai-thac-cat-bien-192240901103701835.htm
Hozzászólás (0)