Közel 9300 milliárd VND-t fektetnek be 3 országos autópálya korszerűsítésébe a Mekong-deltában

A Vietnami Közútigazgatás jóváhagyásra benyújtotta a Közlekedési Minisztériumnak a Mekong-delta régió három útvonalának, nevezetesen az 53-as, a 62-es és a 91B-es autópályáknak a korszerűsítésére vonatkozó beruházási politikáját.

A Vietnami Közútkezelő Hivatal szerint a korszerűsítésbe Világbank -hiteleket fognak felhasználni. A megvalósítási időszak a finanszírozási megállapodás hatálybalépését követő 4,5 év.

Konkrétan: Az 53-as nemzeti autópálya esetében a Vietnami Közútigazgatás a Nga Tu híd (7+820 km - 8+730 km) és a Long Ho - Ba Si szakasz (11+295 km - 56+180 km) korszerűsítését javasolta, beleértve egy új elkerülő útvonal építését Vung Liem és Cang Long városok számára, körülbelül 17,3 km hosszan. A beruházás hossza körülbelül 41 km Vinh Long és Tra Vinh tartományokban.

Az 53-as főút egy szakasza Tra Vinh tartományon keresztül.

A felújított és korszerűsített szakaszok megfelelnek majd a III. osztályú sima utak előírásainak, 80 km/h tervezési sebességgel; 12 m széles úttest-keresztmetszettel, 11 m széles, két sávos útfelülettel, két sávval a kezdetleges járművek számára, valamint mindkét oldalon 0,5 m széles padkával.

A 62-es főút kiindulópontja várhatóan a 4+200-as km-nél (a Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi út kereszteződésénél), végpontja pedig a 74+000-es km-nél lesz, beleértve egy új, körülbelül 8 km hosszú elkerülő útvonal építését Tan Thanh városába. A beruházás hossza körülbelül 69 km Long An tartományban.

Az útvonalat felújítják és korszerűsítik, hogy megfeleljen a III. fokozatú síkút előírásainak, 80 km/h tervezési sebességgel. Az útpálya keresztmetszete 12 m széles, az útfelület 11 m széles; a méretaránynak megfelelő szakaszokat változatlanul hagyják, az útfelületet pedig megerősítik.

A 91B-s országúti autópálya esetében a Vietnami Közútigazgatás a 2+604-es km (Can Tho híd kereszteződés) és a 143+480-as km közötti szakasz korszerűsítését javasolta, körülbelül 141 km hosszú beruházással, Can Tho városában, valamint Hau Giang, Soc Trang és Bac Lieu tartományokban.

Az útvonalat felújítják és korszerűsítik, hogy megfeleljen a III. fokozatú síkút előírásainak, 80 km/h tervezési sebességgel. Az útpálya keresztmetszete 12 m széles, az útfelület 11 m széles; a méretaránynak megfelelő szakaszokat változatlanul hagyják, az útfelületet pedig megerősítik.

Az előzetes teljes beruházás körülbelül 9,297 milliárd VND, ami körülbelül 385 millió USD-nek felel meg. Ebből a mintegy 262 millió USD értékű Világbank-kölcsönt olyan tételekre fordítják, mint az építési költségek, az adózás előtti berendezések, az építési felügyeleti tanácsadás költségei, valamint a fenti tételek vészhelyzeti költségei. A mintegy 2,975 milliárd VND értékű ellentételező tőkét olyan tételekre használják fel, mint a projektmenedzsment költségek, az építési beruházási tanácsadás, egyéb költségek, a területrendezési költségek, valamint az adók és díjak.

A Közúti Minisztérium közölte, hogy a 2023. június 7-i 646. számú határozatban jóváhagyott projektjavaslathoz képest az előzetes megvalósíthatósági tanulmány lényegében megtartja a jóváhagyott projektjavaslat hatókörét, léptékét és útvonalát, de az előzetes teljes beruházás mintegy 2139 milliárd VND-vel nőtt.

Ennek oka az építési költségek több mint 956 milliárd VND-s növekedése. A projektjavaslat szakaszában az építési költségeket az Építési Minisztérium által a 2021. január 20-i 65. számú határozatban bejelentett beruházási tőkeráta alapján számítják ki. A beruházási politika szakaszában (megvalósíthatósági tanulmány előzetes jelentésének elkészítése) az építési költségeket az anyagok, a munkaerő és a gépek jelenlegi előzetes tervezési mennyisége és egységárai alapján számítják ki.

A terület megtisztításának költségeit 840 milliárd VND-ra kell növelni. A projektjavaslat lépésében a terület megtisztításának költségeit a települések 2021-es földár-keretrendszere alapján számítják ki. A beruházási politika lépésében a terület megtisztításának költségeit a földegységnyi árra vonatkozó döntések, a települések által újonnan kiadott kapcsolódó tételek és a települések projektjére alkalmazandó egységárakat ajánló dokumentumok alapján számítják ki.

A Vietnami Közúti Igazgatóság szerint a projektberuházás célja a forgalmi kapacitás javítása, a növekvő szállítási igények kielégítése, az áruk és személyek szállítási idejének lerövidítése, a közlekedésbiztonság garantálása, a régiót összekötő közúti közlekedési hálózat fokozatos kiépítése az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás érdekében, a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához való hozzájárulás, valamint a nemzetvédelem és biztonság garantálása a Mekong-delta régióban.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm