Közel 9300 milliárd VND-t fektettek be 3 nemzeti autópálya korszerűsítésébe a Mekong-deltában.

A Vietnami Közútigazgatás benyújtotta a Közlekedési Minisztériumnak a Mekong-delta régió három útjának – az 53-as, a 62-es és a 91B-es autópályának – a korszerűsítésére irányuló beruházási terv jóváhagyására irányuló javaslatot.

A Vietnami Közútkezelő Hivatal szerint a korszerűsítési projekt Világbank -hitelt vesz igénybe. A megvalósítási időszak a finanszírozási megállapodás hatálybalépését követő 4,5 év.

Konkrétan: Az 53-as nemzeti autópálya esetében a Vietnami Közútkezelő hatóság a Nga Tu híd (7+820 km - 8+730 km) és a Long Ho - Ba Si szakasz (11+295 km - 56+180 km) korszerűsítését javasolja, beleértve egy új elkerülő út építését Vung Liem és Cang Long városok körül, körülbelül 17,3 km hosszan. A teljes beruházás hossza körülbelül 41 km Vinh Long és Tra Vinh tartományokban.

Az 53-as főút egy szakasza, amely áthalad Tra Vinh tartományon.

A felújított és korszerűsített szakaszok sík terepen megfelelnek a III. osztályú utak előírásainak, 80 km/h tervezési sebességgel; az úttest keresztmetszete 12 m széles, az útfelület 11 m széles lesz, beleértve 2 sávot a járművek számára, 2 sávot a nem motorizált járművek számára, és mindkét oldalon 0,5 m széles padkákat.

A 62-es főút tervezett kiindulópontja a 4+200-as km (csomópont a Ho Si Minh-város - Trung Luong gyorsforgalmi úttal), a tervezett végpontja pedig a 74+000-es km, beleértve egy új elkerülő út építését Tan Thanh város körül, körülbelül 8 km hosszan. A teljes beruházás hossza körülbelül 69 km Long An tartományon belül.

Az útvonalat felújították és korszerűsítették, hogy megfeleljen a III. osztályú sík terepen közlekedő utak szabványainak, 80 km/h tervezési sebességgel. Az útpálya keresztmetszete 12 m széles, az útfelület pedig 11 m széles; a már meglévő, előírt méretarányú szakaszokat jelenlegi állapotukban megtartják, az útfelületet pedig megerősítik.

A 91B-s nemzeti autópályát illetően a Vietnami Közútkezelő azt javasolja, hogy a 2+604-es km-től (Can Tho híd kereszteződés) a 143+480-as km-ig tartó szakaszt korszerűsítsék, körülbelül 141 km-es beruházási hosszal, Can Tho városában, valamint Hau Giang, Soc Trang és Bac Lieu tartományokban.

Az útvonalat felújították és korszerűsítették, hogy megfeleljen a III. osztályú sík terepen közlekedő utak szabványainak, 80 km/h tervezési sebességgel. Az útpálya keresztmetszete 12 m széles, az útfelület pedig 11 m széles; a már meglévő, előírt méretarányú szakaszokat jelenlegi állapotukban megtartják, az útfelületet pedig megerősítik.

Az előzetes teljes beruházás körülbelül 9297 milliárd VND, ami körülbelül 385 millió USD-nek felel meg. Ebből a Világbank-hitelből származó körülbelül 262 millió USD-t olyan tételekre fordítanak, mint az építési költségek, az adózás előtti berendezések költségei; az építési felügyeleti és tanácsadói díjak; valamint a fenti tételek vészhelyzeti költségei. A fennmaradó 2975 milliárd VND-t, amely társfinanszírozásból áll, olyan tételekre fordítják, mint a projektmenedzsment költségei, az építési beruházási tanácsadói díjak, egyéb költségek; a területrendezési költségek; valamint különféle adók és díjak.

A Közúti Minisztérium szerint a 2023. június 7-i 646. számú határozatban jóváhagyott projektjavaslathoz képest az előzetes megvalósíthatósági tanulmány lényegében megtartja a jóváhagyott projektjavaslatban szereplő hatókört, léptéket és útvonalat, de az előzetes teljes beruházás körülbelül 2139 milliárd VND-vel nőtt.

Ennek oka az építési költségek több mint 956 milliárd VND-s növekedése. A projektjavaslat szakaszában az építési költségeket az Építési Minisztérium által a 2021. január 20-i 65. számú határozatban közzétett egységnyi beruházási költség alapján számították ki. A beruházási politika szakaszában (az előzetes megvalósíthatósági tanulmány jelentésének elkészítése) az építési költségeket az előzetes tervezési volumen és az anyagok, a munkaerő és a gépek aktuális egységárai alapján számították ki.

A földterület-tisztítás költsége 840 milliárd VND-re nőtt. A projektjavaslat szakaszában a földterület-tisztítás költségét a települések 2021-es földár-keretrendszere alapján számították ki. A beruházási politika szakaszában a földterület-tisztítás költségét a települések által újonnan kiadott földterület-egységár-határozatok és a kapcsolódó tételek, valamint a projektre alkalmazandó egységárakat javasoló helyi dokumentumok alapján számítják ki.

A vietnami közúti igazgatás szerint a projekt célja a forgalmi kapacitás javítása, a növekvő szállítási igények kielégítése, az áruk és személyek szállítási idejének lerövidítése, a közlekedésbiztonság garantálása, a régiót összekötő úthálózat fokozatos kiépítése, az éghajlatváltozáshoz való alkalmazkodás, valamint a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához és a nemzetvédelem és biztonság garantálásához való hozzájárulás a Mekong-delta régióban.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/dau-tu-gan-9300-ty-dong-nang-cap-3-tuyen-quoc-lo-o-dong-bang-song-cuu-long-192250124164402393.htm