Fel kell gyorsítani az autópálya-pihenőhely-hálózat építését

Ezt kérte Nguyễn Duố Lam közlekedési miniszterhelyettes a Vietnami Autópálya-igazgatás december 20-án délután tartott konferenciáján, amelyen áttekintették a 2024-es munkát és kitűzték a 2025-ös feladatokat.

Folytassuk a pihenőhely-hálózat kiépítését az észak-déli gyorsforgalmi úton Kelet-Ausztráliában.

A konferencián felszólaló Nguyễn Duố Lam közlekedési miniszterhelyettes elmondta, hogy az elmúlt két évben a Vietnami Autópálya-igazgatás megalakulása után stabilizálta szervezetét és létesítményeit, valamint tanácsadói feladatokat látott el a Közlekedési Minisztérium számára az autópálya-építési beruházások irányításában.

Nguyễn Duố Lam közlekedési miniszterhelyettes a konferencián felszólalt, hogy áttekintse a Vietnami Autópálya-igazgatás 2024-es munkáját és 2025-ös feladatait.

Különösen a Vietnami Autópálya-igazgatás működött együtt az illetékes egységekkel a jogi dokumentumok kidolgozása és tanácsadás érdekében. Ezek közül a Közúti Törvényt benyújtották a Nemzetgyűlésnek és jóváhagyták. Az Úttörvény újdonsága, hogy külön fejezet foglalkozik az autópályákkal.

Ezzel egyidejűleg tanácsadó ügynökségekkel együttműködve kell kidolgozni a közúti törvény végrehajtását irányító rendeleteket és körleveleket, valamint tanácsot kell adni a Közlekedési Minisztériumnak az autópályákra vonatkozó szabványok, műszaki normák és egységárak kiigazítására és kihirdetésére. Lam miniszterhelyettes szerint ez fontos, mivel megfelel a kormány és a nemzetgyűlés követelményeinek.

Az építési beruházások irányítása terén a Közlekedési Minisztérium vezetői nagyra értékelték a Minisztérium szakosított ügynökségekkel és településekkel való koordinációját a feladatok időben és minőségben történő elvégzése és a követelmények teljesítése érdekében.

„A BOT-projektekhez kapcsolódó szerződések aláírására kijelölt ügynökségként a Minisztérium proaktívan fogadta a véleményeket és konzultációkat folytatott a Közlekedési Minisztériummal, hogy azokat a kormány elé terjessze a BOT-projektekkel kapcsolatos nehézségek és problémák kezelése érdekében” – értékelte Lam miniszterhelyettes.

Az autópálya-pihenőhelyek hálózatának kiépítésével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium vezetői kérték a Vietnami Autópálya Igazgatóságot, hogy határozottan folytassa és mihamarabb fejezze be a terület megtisztítását, átadva azt a befektetőknek a megvalósításra.

Lam miniszterhelyettes ugyanakkor felkérte a minisztériumot, hogy folytassa az együttműködést a keleti észak-déli gyorsforgalmi út pihenőhely-hálózatának kiépítésében, a forgalomirányítás és -üzemeltetés szolgálatában.

A Vietnami Autópálya-igazgatás 2024-es munkájának áttekintésére és a 2025-ös feladatok kitűzésére szolgáló konferenciára december 20-án délután került sor.

A Közlekedési Minisztérium vezetőinek iránymutatását átvéve Lam Van Hoang úr, a Vietnami Autópálya Igazgatóság igazgatója hangsúlyozta, hogy az elkövetkező időszakban hatékonyan fogja elvégezni a rá bízott feladatokat és leküzdeni a meglévő korlátozásokat.

2025-ig 3034 km autópálya kerül üzembe

Korábban, a konferencián beszámolóként Nguyen Viet Huy úr, a Vietnami Autópálya Igazgatóság igazgatóhelyettese elmondta, hogy a 13. Nemzeti Pártkongresszus határozatában foglalt célok és a kormány iránymutatásának elérése érdekében az Igazgatóság koordinálta a 3000 km-es autópálya 2025-ig történő befejezésére vonatkozó cél megvalósításának eredményeinek felülvizsgálatát és a miniszternek történő jelentését.

Nguyen Viet Huy úr, a Vietnami Autópálya-igazgatás igazgatóhelyettese beszámolót tartott a konferencián.

A mai napig 2021 km készült el, és 1013 km építése van folyamatban, beleértve a 7 projektben részt vevő 325 km-t, amelyeknek a homokforrások és a terület megtisztításával kapcsolatos nehézségeket kell leküzdeniük. Ezzel az üzembe helyezett autópályák teljes száma körülbelül 3034 km-re emelkedik.

Huy úr szerint 2024-ben a minisztérium azt tanácsolta a Közlekedési Minisztériumnak, hogy hagyja jóvá a Dau Giay Tan Phu gyorsforgalmi út projektbe történő beruházást. Ez az első PPP-projekt az országban, amelyet az új PPP-törvény alapján valósítanak meg. Ugyanakkor a minisztérium együttműködik majd a szakosodott osztályokkal és ügynökségekkel a befektetési politikákkal kapcsolatos tanácsadás és a gyorsforgalmi útprojektek megvalósíthatósági tanulmányairól szóló jelentések készítése során.

Azon projektek esetében, amelyekben a helyi önkormányzat az illetékes hatóság/irányító ügynökség, a Minisztérium 2 projekt esetében konzultált és benyújtotta az illetékes hatóságnak jóváhagyásra a beruházási politikát, 4 projekt esetében elvégezte a műszaki kutatási jelentések értékelését, valamint koordinálta és támogatta a településeket 8 gyorsforgalmi útprojekt beruházási eljárásainak befejezésében.

Különösen az olyan gyorsforgalmi útprojektek esetében, amelyek esetében a Közlekedési Minisztérium az illetékes hatóság/irányító ügynökség, a Minisztérium az alapvető tervezési fázis után építési értékbecslést végzett 3 projekt esetében, köztük a Lo Te - Rach Soi, a Cho Moi - Bac Kan és a My An - Cao Lanh esetében. Ugyanakkor megoldotta két építés alatt álló projekt, nevezetesen a Khanh Hoa - Buon Ma Thuot és a Chon Thanh - Duc Hoa egyes módosított tételeivel kapcsolatos problémákat.

Ez az ügynökség elvégezte a két Cao Lanh - An Huu projekt (2. komponens) alapterve utáni építési fázis, valamint az állami tőkével finanszírozott alprojekt építési fázisának értékelését a Hanoi főváros régiójában a köz-magán partnerség módszerével épülő körgyűrű 3. komponensében a munkálatok és az infrastrukturális rendszerek építésének támogatására, hogy a befektetők és a Projektirányító Testület jóváhagyja azokat, a miniszterelnök által meghatározott építési ütemterv betartásával.

Jelenleg a Vietnami Autópálya-igazgatás felméri az építési terveket és befejezi a két projekt alaptervezése után megvalósítandó kiviteli tervek értékelését. Ezek a Dong Dang - Tra Linh Autópálya Építési Beruházási Projekt (1. fázis) és a Ninh Binh - Nam Dinh - Hai Phong Autópálya projekt egyes szakaszai Ninh Binh tartományon keresztül, PPP formában, hogy a helyi önkormányzatok gyorsan megvalósíthassák azokat.

A Vietnami Autópálya Igazgatóság igazgatóhelyettese tájékoztatott, hogy az Igazgatóság tanácsadást nyújt az észak-déli autópálya keleti komponensprojektjeinek szerződéskezelésében, a 2017-2020-as fázisban, PPP módszerrel finanszírozva, BOT szerződéssel, amely magában foglalja a Dien Chau - Bai Vot, Nha Trang - Cam Lam és Cam Lam - Vinh Hao útvonalakat.

Ezzel egyidejűleg egyeztetni kell az Építési Beruházási Kezelés Osztállyal a beruházási és építési folyamat során felmerülő problémák haladéktalan kezelése érdekében. Eddig a Nha Trang - Cam Lam és a Cam Lam - Vinh Hao komponensprojektek fejeződtek be, üzembe helyezték és beszedték az útdíjakat, a Dien Chau - Bai Vot projekt pedig 2024-ben fejeződött be és üzembe helyezték.

A BOT-projektek nehézségeinek és problémáinak kezelésével kapcsolatos jogi alap kidolgozása érdekében Huy úr elmondta, hogy a minisztérium a közelmúltban együttműködött a Tervezési és Beruházási Minisztérium tanácsadó testületével a módosított PPP-törvény kutatásában és véglegesítésében, amelyet az Országgyűlés a 8. ülésszakon jóváhagyott.

Különösen a szerződés megszűnésekor fizetendő állami tőke felhasználására vonatkozó szabályok kerültek be a rendszerbe (pontosabban, a kiaknázási fázisban igénybe vehető további állami tőkére vonatkozó szabályok a Projekt fejlesztése során kerülnek kidolgozásra).

A felülvizsgált PPP-törvény, valamint a befektetőkkel és hitelintézetekkel folytatott tárgyalások eredményei alapján ez az ügynökség jelenleg a Projekt szintetizálásán és befejezésén dolgozik, és azt tervezi, hogy jóváhagyásra benyújtja a Minisztérium vezetőinek, 2025 márciusában jelentést tesz a Politikai Bizottságnak véleményezésre, majd benyújtja az Országgyűlésnek megfontolásra és végrehajtási határozat kiadására.

A Közlekedési Minisztérium által jóváhagyott Észak-Déli Gyorsforgalmi Út Kelet-Franciaország pihenőhely-hálózata szerint 36 állomást korszerűsítettek az üzembe helyezett állomások és a korábbi beruházási projektek keretében épült állomások alapján.

Az észak-délkeleti gyorsforgalmi út 2017–2020-as (1. fázis) és a 2021–2025-ös (2. fázis) komponensprojektjeivel együtt 21 pihenőhely van, amelyekbe még nem fektettek be.

A pihenőhelyek hálózatának kiépítésével kapcsolatos feladat végrehajtása során Huy úr arról tájékoztatott, hogy eddig 8 pihenőhely esetében fejeződött be a befektetők kiválasztása és a projektszerződések aláírása, a befektetők pedig továbbra is végzik a tervezési munkálatokat.

Jelenleg az 522/8 pihenőhely benyújtotta a tervdokumentációt. A Vietnami Autópálya-igazgatás felmérte az építkezést, hogy a befektetők jóváhagyhassák a projektet, de a 3/8 állomásnál földterület-problémák vannak, így a befektetők még nem fejezték be az engedélyeztetéshez szükséges tervdokumentációt.

A projekt előrehaladását a befektetők és a Projektirányító Testület a helyi önkormányzatokkal együttműködve felgyorsítják. A Közlekedési Minisztérium táviratot küldött a helyi önkormányzatoknak az egyeztetés folytatására, a nehézségek és akadályok elhárítására, a terület megtisztításának kártalanításának felgyorsítására és a projekt mielőbbi átadására.

A fennmaradó 1324 pihenőhelyet a projektirányítási testületek jóváhagyták, és a pályázatok felbontására 2024 decemberében kerül sor.

„A Projektirányítási Testületek és a Minisztérium minden erőfeszítést megtesznek annak érdekében, hogy a lehető legnagyobb mértékben lerövidítsék a befektetők kiválasztásának idejét, amely várhatóan 2025 januárjában fejeződik be, ha minden jól megy. A 8 állomás telepítéséhez hasonlóan tárgyalásokat fogunk folytatni, és felkérjük a nyertes befektetőket, hogy rövidítsék le az építési folyamatot, arra törekedve, hogy a legfontosabb közszolgáltatási munkálatokat lényegében akkor fejezzük be, amikorra az autópálya komponensprojektjei üzembe kerülnek” – hangsúlyozta Mr. Huy.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/day-tien-do-xay-dung-mang-luoi-tram-dung-nghi-tren-cao-toc-192241220165520296.htm