Pham Minh Chinh miniszterelnök konferenciát vezet a Mekong-delta régió gyorsforgalmi útprojektjeinek megvalósításáról - Fotó: VGP/Nhat Bac
A konferencián részt vett Tran Hong Ha miniszterelnök- helyettes, minisztériumok és központi ügynökségek vezetői, államtitkárok, a Mekong-delta régió helyi önkormányzatainak elnökei, projektirányítási bizottságok és vállalkozók.
Jelenleg a Mekong-delta régióban az Építési Minisztérium és a helyi önkormányzatok 11 gyorsforgalmi útprojektet/alkotóprojektet valósítanak meg, összesen 434,7 km hosszan.
Ebből az Építésügyi Minisztérium 5 komponensprojekt irányító ügynöksége, összesen 211,77 km hosszan, amelyből 4 projekt várhatóan 2025-re készül el, összesen 191,17 km hosszan (Can Tho - Hau Giang és Hau Giang - Ca Mau 110,87 km hosszú; Cao Lanh - Lo Te 28,8 km hosszú; Lo Te - Rach Soi 51,5 km hosszú); A My An - Cao Lanh projekt (amely 2025 júliusában indult) várhatóan 2028-ra készül el, 26,6 km hosszan.
Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes felszólal a konferencián - Fotó: VGP/Nhat Bac
A települések 6 komponensprojekt irányító szervei, összesen 216,93 km hosszan, amelyből a Cao Lanh - An Huu 1. komponensprojekt, amelynek irányító szerve a Dong Thap tartomány Népi Bizottsága, 2025-re várható, 16 km hosszan; a fennmaradó 5 projekt várhatóan 2026-ban fejeződik be, és 2027-ben kezdi meg teljes üzembe helyezését 200,93 km hosszan.
A miniszterelnök elrendelte az alábbi 5 projekt előrehaladásának lerövidítését, nevezetesen: az 1. számú Chau Doc - Can Tho - Soc Trang komponensprojekt, amely 57 km hosszú, és amelynek irányító testülete az An Giang tartomány Népi Bizottsága, 2025. december 19-én fejeződik be; a 2., 3. és 4. számú Chau Doc - Can Tho - Soc Trang komponensprojektek, amelyek 132,5 km hosszúak, és amelyek irányító testülete a Can Tho város Népi Bizottsága, valamint a 2. számú Cao Lanh - An Huu komponensprojekt, amely 11,43 km hosszú, és amelynek irányító testülete a Dong Thap tartomány Népi Bizottsága, 2026. április 30-án fejeződik be.
Küldöttek beszámolója - Fotó: VGP/Nhat Bac
A projektek lényegében befejezték a terület megtisztítását, sok projekt 100%-ban elkészült. Az építőanyagokat illetően Tran Hong Ha miniszterelnök és miniszterelnök-helyettes figyelmet fordított, közvetlenül ellenőrizte, együttműködött és utasította a minisztériumokat, ágazatokat és helyi önkormányzatokat, hogy összpontosítsanak az akadályok elhárítására és a bányák engedélyezési folyamatának felgyorsítására, ami mostanra lényegében kielégítette a projektek igényeit.
Pham Minh Ha építésügyi miniszterhelyettes beszámolója a konferencián - Fotó: VGP/Nhat Bac
Az Építésügyi Minisztérium jelentése szerint a települések 63,31 millió m3 homok kitermelését engedélyezték projektekhez (szemben az 54,2 millió m3-es igényekkel), azonban az engedélyezett kitermelési kapacitás nem felelt meg a projektek megvalósításának előrehaladásának. A kőanyagok tekintetében a projektek teljes igénye 8,6 millió m3, amelyből 5,5 millió m3-t azonosítottak.
A helyi önkormányzatok jól végezték az áttelepítést támogató és az emberek életéről gondoskodó munkát. A projektterületen továbbra is biztosított volt a biztonság, a rend és a társadalmi biztonság.
A projektek befejezésének biztosítása érdekében a befektetők részletes terveket dolgoztak ki, és határozottan utasították a kivitelezőket, hogy mozgósítsanak több gépet, berendezést, emberi erőforrást és anyagot, és az építkezést „3 és 4 műszakban” szervezzék.
Ebből a Cao Lanh - Lo Te projekt kibocsátási értéke elérte a 92%-ot, és várhatóan 2025. december 19-ig teljesen elkészül. A Lo Te - Rach Soi projekt kibocsátási értéke elérte a 99%-ot, és várhatóan 2025. október végére teljesen elkészül.
A Can Tho – Ca Mau projekt kimeneti értéke elérte a 75%-ot. A Cao Lanh – An Huu projekt 1. komponense elérte a 68%-ot; a 2. komponensé az 53,4%-ot. A Chau Doc – Can Tho – Soc Trang projekt 1. komponense elérte a 62%-ot, a 2., 3. és 4. komponensek átlagosan 45%-ot értek el.
Le Tan Can pénzügyminiszter-helyettes beszámolója a konferencián - Fotó: VGP/Nhat Bac
Ami a My An - Cao Lanh projektet illeti, amelynek építése 2025 júliusában kezdődött, az Építési Minisztérium utasítja a befektetőt, hogy gyorsítsa fel az útvonal utolsó 4 km-es szakaszának építési folyamatát, hogy hamarosan befejeződjön a csatlakozás, és szinkronban működjön a Cao Lanh - An Huu 1. komponensprojektjével az An Binh kereszteződésnél.
A kormány és a miniszterelnök nemrégiben megbízta a Nemzetvédelmi Minisztériumot, hogy fektessen be a Ca Mau–Dat Mui gyorsforgalmi útba és a Hon Khoai kikötőhöz vezető útba. A kormány abban is megállapodott, hogy megbízza a Nemzetvédelmi Minisztériumot, hogy sürgős megoldásokat alkalmazzon e projektek mielőbbi megvalósítására; a projektek augusztus 19-én kezdődtek, és a Nemzetvédelmi Minisztérium a tervek szerint sürgősen végrehajtja a Ca Mau és Dat Mui összeköttetését biztosító projekteket (amelyek országos gyorsforgalmi utat hoznak létre Cao Bang és Dat Mui között).
A konferencián elhangzott jelentések és vélemények azt is értékelték, hogy az utóbbi időben rendkívül szükséges és időszerű a nehézségek és akadályok elhárítása, valamint a minisztériumok, fióktelepek és települések támogatása a Mekong-delta kulcsfontosságú projektjeinek megvalósításának előmozdítása érdekében.
Az elért eredmények mellett a déli régió kulcsfontosságú közlekedési projektjei, különösen a függőleges gyorsforgalmi út (Can Tho - Ca Mau), a vízszintes gyorsforgalmi út (Chau Doc - Can Tho - Soc Trang) és néhány más fontos projekt a Mekong-delta régióban, továbbra is nehézségekkel, problémákkal és korlátokkal küzdenek.
Ilyenek például a helyi vezetési nehézségek, amikor először bízzák meg őket nagyszabású, összetett műszaki követelményekkel járó projektek irányításával; gyenge talajon történő építkezés; erőforrás-nehézségek, különösen az útalap-kiegyenlítéshez szükséges anyagok forrása, különösen a 2024 végétől 2025 elejéig tartó időszakban és azt megelőzően, az anyagok koordinálása és ellátása számos nehézségbe ütközött, és nem áll rendelkezésre elegendő anyag a kiegyenlítéshez. Egyes projekteknél továbbra is problémák vannak a terület megtisztításával, különösen néhány nagyfeszültségű erőmű esetében, amelyeket még nem helyeztek át...
Minél előbb épül ki az autópályákból, repülőterekből és kikötőkből álló rendszer, annál hamarabb profitálhat belőle a Mekong-delta.
Pham Minh Chinh miniszterelnök rámutatott, hogy a magas színvonalú emberi erőforrások mellett a stratégiai infrastruktúra, beleértve a közlekedési infrastruktúrát is, szűk keresztmetszetet jelent a Mekong-deltában - Fotó: VGP/Nhat Bac
Záróbeszédében Pham Minh Chinh miniszterelnök kijelentette, hogy a magas színvonalú emberi erőforrások mellett a stratégiai infrastruktúra, beleértve a közlekedési infrastruktúrát is, szűk keresztmetszetet jelent a Mekong-deltában. A Mekong-delta két területének, az emberi erőforrások képzésének és az infrastruktúra-fejlesztésnek kell előrehaladnia, utat nyitnia, felgyorsulnia, áttörnie, gyorsabbnak és merészebbnek kell lennie.
Az elmúlt években a párt és az állam nagy figyelmet fordított a Mekong-delta régióra, a „amit mondunk, meg kell tenni, amire vállalkozunk, meg kell tenni, amire vállalkozunk, azt hatékonyan kell tenni” szellemében. Körülbelül 1300 km-nyi gyorsforgalmi utat terveztünk a régióban, számos gyorsforgalmi útprojektet építünk, a Hon Khoai kikötőt, korszerűsítjük a Phu Quoc és Ca Mau repülőtereket...; kutatjuk a Tran De kikötőjét.
A Pénzügyminisztérium jelentése szerint a Mekong-delta közlekedési infrastruktúrájába fektetett teljes tőke ebben az időszakban közel 600 billió VND-ra becsülhető, ami a legmagasabb a társadalmi-gazdasági régiók között.
A miniszterelnök arra kért minket, hogy törekedjünk a Mekong-delta gyorsforgalmi útprojektjeire kitűzött célok teljesítésére és túlszárnyalására, hozzájárulva a 2025-re kitűzött 3000 km-es gyorsforgalmi útcél túlszárnyalásához - Fotó: VGP/Nhat Bac
A miniszterelnök kijelentette, hogy törekednünk kell a Mekong-delta gyorsforgalmi útprojektjeire kitűzött célok teljesítésére és túlszárnyalására, hozzájárulva a 2025-re kitűzött 3000 km-es gyorsforgalmi úthossz túlszárnyalásához. Ez politikai feladat, a szív parancsa, a Mekong-delta iránti felelősség, és az emberek vágya, hogy az ország gyorsan és fenntarthatóan fejlődjön. Várhatóan 2026-ra ez a régió mintegy 600 km-nyi gyorsforgalmi úttal fog rendelkezni.
A miniszterelnök szerint az elmúlt időszakban a kulcsfontosságú közlekedési projektek, köztük a Mekong-delta régióban megvalósuló projektek nehézségeinek leküzdésére tett drasztikus erőfeszítésekkel számos figyelemre méltó eredményt értünk el. Eddig kijelenthető, hogy a projektekhez szükséges tőke, mechanizmusok és nyersanyagok általában nem hiányoznak; csak egyes helyeken van helyi nyersanyaghiány.
A miniszterelnök az elkövetkező időszakban olyan releváns témákat kért, amelyek előmozdítják a hazaszeretetet, a párttagok felelősségvállalását, valamint azt, hogy az emberek cselekedjenek, kevesebbet beszéljenek és többet tegyenek.
Az Építésügyi Minisztérium továbbra is arra ösztönzi és utasítja a befektetőket és a kivitelezőket, hogy mozgósítsák a teljes pénzügyi erőforrásokat, az emberi erőforrásokat és a felszereléseket, szervezzék meg az építkezést „3 műszakban, 4 csapatban”, szigorúan a szerződéses előírásoknak megfelelően kezeljék a határidő előtt késedelemben lévő kivitelezőket, biztosítsák a Can Tho - Ca Mau projekt fő útvonalának 2025. december 19. előtti befejezését, valamint a Cao Lanh - Lo Te és Lo Te - Rach Soi projektek 2025 októberéig történő befejezését.
A miniszterelnök utasította az illetékes szerveket, hogy végezzenek ellenőrzéseket, nyomozásokat, ha vannak jelek, haladéktalanul észleljék és szigorúan kezeljék az építőanyagokhoz kapcsolódó szabálysértéseket - Fotó: VGP/Nhat Bac
A Nemzetvédelmi Minisztérium utasította az illetékes egységeket, hogy mozgósítsanak emberi erőforrásokat és felszerelést a Ca Mau városból Dat Muiba vezető gyorsforgalmi út, valamint a Hon Khoai kikötőbe vezető útprojektbe történő beruházások felgyorsítása érdekében. Ugyanakkor támogassák a településeket a tengeri homok kitermelésében.
A helyi pártbizottságoknak és hatóságoknak figyelmet kell fordítaniuk a projektek akadályaira és nehézségeire, azokat vezetniük, irányítaniuk, ösztönözniük, szorgalmazniuk, ellenőrizniük és kezelniük kell; felül kell vizsgálniuk és a kétszintű kormányzati modellhez alkalmas személyzetet kell létrehozniuk a munka zökkenőmentes végrehajtása érdekében; gondoskodniuk kell azoknak az embereknek az életéről és megélhetéséről, akik földet adnak át projektek céljából, biztosítva, hogy az új lakások jobbak legyenek, mint a régiek.
Can Tho és An Giang tartományok és városok utasították a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang projekt befektetőit és kivitelezőit, hogy megfelelően teljesítsék szerződéses kötelezettségeiket, mozgósítsák az erőforrásokat a projektek előrehaladásának felgyorsítása érdekében, és vállaljanak teljes felelősséget a munkálatok előrehaladásáért és minőségéért.
Dong Thap tartomány határozottan sürgeti és utasítja az 1. komponensprojekt, a Cao Lanh - An Huu befektetőjét és kivitelezőit, hogy rendszeresen ellenőrizzék és kövessék nyomon a süllyedést a kirakodás időpontjának meghatározása érdekében; proaktívan egyeztessenek a kőbányákkal (Ho Si Minh-város, An Giang) rendelkező helyi önkormányzatok illetékes szerveivel a projekt anyagellátásának prioritásainak meghatározása érdekében; növeljék a pénzügyi forrásokat, az emberi erőforrásokat és a felszerelést, szervezzék meg a „3 műszakos” építkezést; amikor a kirakodás feltételei teljesülnek, szervezzék meg az útfelület alapjainak gördülő építését a projekt befejezésének felgyorsítása érdekében.
Giang tartomány felgyorsítja a Chau Doc - Can Tho - Soc Trang gyorsforgalmi utat a Tinh Bien és a Khanh Binh határkapuval összekötő útvonal beruházási eljárásainak végrehajtását.
A nehézségek és akadályok elhárítását irányítva a miniszterelnök felkérte a településeket és a Vietnam Electricity Groupot, hogy alaposan oldják meg az energiaprojektekkel kapcsolatos telephely-tisztítási problémákat, amelyeket októberig kell befejezni.
Az építőanyagokkal kapcsolatban a Nemzetgyűlés kiadta a 206/2025/QH15 számú határozatot, a Kormány pedig a 66.4/2025/NQ-CP számú határozatot az anyagellátási nehézségek elhárítása érdekében. A miniszterelnök utasította Can Tho, An Giang, Dong Thap és Vinh Long településeket, hogy a 66.4/NQ-CP számú határozatnak megfelelően proaktívan vizsgálják felül, növeljék a kapacitást, nyissanak új bányákat, rugalmasan csoportosítsák át az anyagforrásokat a projektek között, biztosítsanak nyersanyagbányákat közvetlenül a befektetőknek, az irányító testületeknek és a projektvállalkozóknak, és szükség esetén azonnal bocsássák azokat rendelkezésre; a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium iránymutatást ad a bányák kapacitásával kapcsolatban. A települések proaktívan megoldják a hatáskörükön belüli problémákat, és ha azok meghaladják a hatáskörüket, jelentést tesznek a miniszterelnöknek.
Azoknak a településeknek, amelyeken projektek futnak, utasítaniuk kell a részlegeket, ágazatokat és ágazatokat, hogy az anyagárakat és az építési árindexeket a szabályozásoknak megfelelően tegyék közzé. A közzétett áraknak összhangban kell lenniük a piaci árszintekkel és a piac kínálati kapacitásával.
A konferencián részt vevő küldöttek - Fotó: VGP/Nhat Bac
A miniszterelnök különösen utasította az illetékes szerveket, hogy végezzenek ellenőrzéseket, vizsgálatokat és nyomozásokat, ha jelek vannak, haladéktalanul észleljék és szigorúan kezeljék az építőanyagokkal kapcsolatos szabálysértéseket, ne engedjék meg a piaci manipulációt, a felhalmozást és az áremelést; ne engedjék meg a torlódásokat, ne engedjék meg a nyersanyaghiányt, ne engedjék meg a negativitást és a korrupciót, ne engedjék meg azokat a helyzeteket, amikor a hazai nyersanyagokat nem aknázzák ki, vagy alacsony áron vásárolják meg, hanem ehelyett külföldről vásárolják magas áron. Ugyanakkor fordítsanak figyelmet a környezeti problémákra, a földcsuszamlásokra és a süllyedésekre az anyagok kitermelése és szállítása során.
A miniszterelnök megjegyezte, hogy az előrelépés előmozdítása mellett biztosítani kell és javítani kell a projektek minőségét, biztonságát, technikáit, esztétikáját és környezetét; a helyi önkormányzatoknak hivatkozniuk kell a jó modellekre, a bevált és hatékony gyakorlatokra, tanulniuk kell belőlük és azokat le kell másolniuk; az Építési Minisztériumnak iránymutatást kell adnia a kényszerterheléssel kapcsolatban az építési idő lerövidítése érdekében, miközben biztosítja a minőséget és a technikákat.
A miniszterelnök utasította az illetékes minisztériumokat és ügynökségeket, hogy számos konkrét feladatot hajtsanak végre az APEC 2027-et szolgáló projektek előrehaladásának felgyorsítása érdekében; haladéktalanul indítsák újra a Can Tho Onkológiai Kórház (új) projektjét, és sürgősen vásároljanak két sugárterápiás gépet a meglévő kórház számára a betegek ellátása érdekében; hajtsák végre az 1 millió hektárnyi kiváló minőségű, alacsony kibocsátású rizstermesztési programot a Mekong-deltában...
„A gondolkodásmódnak tisztának kell lennie, az elszántságnak nagynak, az erőfeszítésnek nagynak, a cselekvésnek drasztikusnak és hatékonynak, a munkának fókuszáltnak, a kulcspontokat el kell végezni, minden feladatot alaposan, gyorsabban, merészebben kell elvégezni, merni kell tenni, merni kell nagyobb felelősséget vállalni, hogy hozzájáruljunk a régió közlekedési és infrastrukturális szűk keresztmetszeteinek megszüntetéséhez. Minél előbb kiépül az autópályák, repülőterek és kikötők rendszere, annál jobban fog hasznot húzni a Mekong-delta, az emberek élvezni fogják” – jelentette ki a miniszterelnök.
Forrás: https://vtv.vn/thu-tuong-nhiem-ky-nay-da-danh-600-nghin-ty-dong-cho-giao-thong-dbscl-10025101919410033.htm
![[Videó] 24 órás hírek, 2025. október 19.: Pham Minh Chinh miniszterelnök: „Cấn Tho regionális központ, úttörőnek kell lennie, nem szabad alárendeltnek lennie más tartományoknak”](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/402x226/vietnam/resource/IMAGE/2025/10/19/1760878898756_5640263e2da29926af7fb201c767e3e4-jpg.webp)
Hozzászólás (0)