
Az 1-es metróvonal ( Binh Duong New City - Suoi Tien) összeköti az 1-es metróvonalat (Ben Thanh - Suoi Tien) a Suoi Tien buszpályaudvaron - Fotó: CHAU TUAN
A Ho Si Minh-városi Vasút Igazgatótanács szerint az 1-es metróvonal (Binh Duong Újváros - Suoi Tien) teljes hossza meghaladja a 29 km-t, a teljes magaslati szakaszt. A projekt teljes becsült beruházási költsége 46,725 milliárd VND. Az útvonal az S1 állomáson kezdődik (a régi Binh Duong Újváros központja), és a Suoi Tien állomáson ér véget - ez az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) végállomása.
Ennek az útvonalnak várhatóan 17 állomása lesz, és megosztja majd az 1-es metróvonal (Ben Thanh - Suoi Tien) Long Binh kocsiszínjét.
Az Állami Értékelési Tanács befejezte a projekt megvalósíthatósági előzetes tanulmányának értékelését, és benyújtotta azt a kormánynak. Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes ezután megbízta az építésügyi minisztert, hogy a miniszterelnök nevében írja alá a kormány Nemzetgyűlésnek benyújtott beadványát.
Eközben a 2-es metróvonalat (Thu Dau Mot - Hiep Binh Phuoc ), amelynek teljes beruházási tőkéje körülbelül 50 425 milliárd VND, szintén felmérte a helyi Belső Értékelési Tanács. A projekt több mint 21,8 km hosszú (emelt irányú), 13 állomással és egy, a Ho Si Minh-város 3-as metróvonalával közös kocsiszínnel rendelkezik Hiep Binh Phuocban (ma Hiep Binh kerület).
A HCM Városi Vasút Igazgatótanácsa szerint az 1-es metróvonalat (Binh Duong New City - Suoi Tien) még nem nyújtották be a Nemzetgyűlésnek, a 2-es metróvonal (Thu Dau Mot - HCM City) pedig még nem fejezte be a beruházáspolitikai döntés benyújtásának eljárását.
A Nemzetgyűlés nemrégiben elfogadta a 2025-ös vasúti törvényt, amely számos konkrét és különleges mechanizmust és politikát vezetett be a vasútfejlesztésbe, beleértve a városi vasutakat is, történő beruházásokhoz. Ezért a július 1-jétől hatályos új szabályozás alkalmazásakor a két projektnek nem kell beruházáspolitikai döntéseket hoznia.
Az új szabályozás szerint a helyi vasúti projektek, a TOD városfejlesztési modelljét követő helyi vasúti projektek esetében a tartományi Népi Bizottság hatáskörébe tartozik az előkészítés, az értékelés, a beruházási döntés és a kiigazítási döntés megszervezése ugyanazon rend és eljárások szerint, mint a vonatkozó törvények szerint a település által kezelt A csoportú projektek esetében.
Ezért a Ho Si Minh-városi Városi Vasút Igazgatótanácsa azt javasolta, hogy a Városi Népi Bizottság bízza meg a fent említett két projekt beruházás-előkészítésének megszervezését. Egyúttal azt javasolta, hogy a Pénzügyi Minisztérium tanácsolja a Városi Népi Bizottságnak, hogy terjessze be a Városi Népi Tanács elé a 2021-2025-ös és 2025-ös középtávú közberuházási tervet a beruházás-előkészítési munkálatok megvalósítására, kezdetben 10 milliárd VND-t javasolva projektenként.
Az egyesülés után Ho Si Minh-város 1012 km hosszú metróhálózattal fog rendelkezni.
A miniszterelnök által jóváhagyott tervek szerint Ho Si Minh-város városi vasúthálózata körülbelül 1012 km hosszú. Pontosabban, az egyesülés előtt Ho Si Minh-városnak 12 városi vasútvonala volt, összesen körülbelül 582 km hosszan. A Binh Duong régióban 12 vonal található, összesen 305 km hosszan, a Ba Ria - Vung Tau régióban pedig 3 vonal található, összesen 125 km hosszan.
Jelenleg Ho Si Minh-város felülvizsgálja és módosítja a 2040-ig tartó főtervet, amelynek jövőképe 2060-ig terjed. Ez magában foglalja a városi vasúthálózat teljes tervezésének felülvizsgálatát egy új modell és jövőkép szerint – összhangban a közigazgatási határok kiterjesztésével.
Forrás: https://tuoitre.vn/de-xuat-bo-tri-von-lam-metro-so-1-tp-moi-binh-duong-suoi-tien-va-metro-so-2-thu-dau-mot-tp-hcm-20250717081925744.htm






Hozzászólás (0)