Javaslat a BOT szerződésének megszüntetésére a Thanh Hoa tengerparti útvonalra, amelynek értéke 3,372 milliárd VND

A Hoang Hoa - Sam Son és a Quang Xuong - Tinh Gia szakaszok tengerparti úti beruházási projektjét a Central Construction Group Joint Stock Company - Hoang Thanh Befektetési és Kereskedelmi Részvénytársaság fekteti be.

Javaslat a BOT szerződésének megszüntetésére a Thanh Hoa tengerparti útvonalra, amelynek értéke 3,372 milliárd VND

A Hoang Hoa - Sam Son és a Quang Xuong - Tinh Gia szakaszok tengerparti úti beruházási projektjét a Central Construction Group Joint Stock Company - Hoang Thanh Befektetési és Kereskedelmi Részvénytársaság fekteti be.

Illusztrációs fotó.

A Thanh Hoa Tartományi Népi Bizottság a közelmúltban adta ki a 301/TTr - UBND számú dokumentumot a miniszterelnöknek a Hoang Hoa - Sam Son és Quang Xuong - Tinh Gia (ma Nghi Son város) tengerparti útszakasz BOT formanyomtatvány szerinti megépítésére irányuló beruházási projektről, Thanh Hoa tartományban.

Ennek megfelelően Thanh Hoa tartomány Népi Bizottsága azt javasolta a kormányfőnek , hogy fontolja meg a beruházási politika megszüntetéséről és a BOT projekt szerződésének idő előtti felmondásáról szóló döntést, amely a Hoang Hoa - Sam Son és a Quang Xuong - Tinh Gia (ma Nghi Son város) tengerparti útszakasz építésébe való befektetést célozza Thanh Hoa tartományban.

A Thanh Hoa Tartományi Népi Bizottság azt is javasolta, hogy a Közberuházásokról szóló törvény rendelkezései szerint engedélyezzék a beruházásokat a Hoang Hoa - Sam Son és a Quang Xuong - Nghi Son tengerparti útszakaszba; ugyanakkor 1 103 468 milliárd VND összegű központi költségvetési tőkét különítsenek el (ez az az összeg, amelyet Thanh Hoa tartomány visszautal a központi költségvetésbe).

„A fennmaradó beruházási összeg körülbelül 2 196 532 milliárd VND, Thanh Hoa tartomány a tartományi költségvetést fogja felhasználni a fenti útvonal befejezésébe történő további beruházásokra a 2025–2026-os időszakban” – áll a 301. számú dokumentumban.

Köztudott, hogy a BOT projekt, amelynek célja a Hoang Hoa - Sam Son és a Quang Xuong - Tinh Gia tengerparti útszakaszok építésébe való befektetés, és amelynek illetékes állami szerve a Thanh Hoa tartomány Népi Bizottsága, két új, összesen 29,9 km hosszú szakasz építésébe való befektetés.

Ebből az 1. szakasz (Hoang Hoa - Sam Son) 12 km hosszú; a 2. szakasz (Quang Xuong - Tinh Gia) 17,9 km hosszú, egy III. szintű síkút léptékével, 80 km/h tervezett sebességgel; az útfelület szélessége 12 m. Különösen a Nam Song Ma sugárúttól a 47-es főútig tartó szakasz 1,8 km hosszú, az útfelület szélessége 48 m a jóváhagyott városrendezési terv szerint.

A projekt teljes beruházási tőkéje 3 372 661 milliárd VND, amelyből az állam tőkehozzájárulása (az építkezés, a kártérítés, a terület megtisztítása és az újratelepítés támogatására) 2 358 661 milliárd VND (a központi költségvetés 1 400 milliárd VND-t támogat (beleértve a 10%-os tartalékot); Thanh Hoa tartomány költségvetése: 958 661 milliárd VND). A befektető tőkéje 1 014 milliárd VND, amelyből a minimális saját tőke 20%, a kölcsöntőke és az egyéb jogilag mozgósított tőke pedig legfeljebb 80%.

A terv szerint a projekt kivitelezési időszaka 2021 és 2024 között van (a teljes projektet 2024. december 31-ig be kell fejezni); az útdíj beszedésének és üzemeltetésének időszaka 21 év, 10 hónap és 9 nap (2025-től 2046-ig).

A Thanh Hoa tartomány Népi Bizottságának felhatalmazása alapján a Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testület szerződést írt alá a befektetővel (a Központi Építőipari Csoport Részvénytársaságának Közös Vállalatával - a Hoang Thanh Befektetési és Kereskedelmi Részvénytársasággal), a projektvállalkozással (Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited) a 01/HD-BQLDA számú, 2023. január 17-i keltezésű szerződés alapján, amely 2023. február 16-tól (a szerződéses garancia benyújtásának időpontjától) lép hatályba.

A projektszerződés szerint a befektetőnek 2023 júliusában kell elkészítenie a kiviteli terveket és a költségbecsléseket; 2023 augusztusában be kell fejeznie a 29,9 km hosszú projekt összes építési csomagjának kivitelezőinek kiválasztását, és 2023. május 1-jétől meg kell kezdenie a teljes útszakasz építését; valamint 2024. december 31-ig be kell fejeznie a projekt építését.

2024 decemberének végére azonban a befektető csak a 4,69 km/29,9 km-es alapterv utáni megvalósítási tervet hagyta jóvá; a fennmaradó 25,21 km-t a befektető nem hagyta jóvá (13 hónappal a szerződéskötés után).

2023. november 7-ig a befektető éppen megszervezte a kivitelező kiválasztását, és megvalósította egy 4,69 km/29,9 km hosszú építési csomag építését (a kivitelező kiválasztása 7 hónappal elmaradt a szerződéstől).

Az építési érték elérte a mintegy 1,1 milliárd VND-t; 2024. január 12-től napjainkig a befektető nem hajtotta végre az építkezést. A projekt nem fejezhető be a szerződésben meghatározott határidőn belül (a kivitelezési időszak 2024. december 31-én jár le).

A BOT-szerződés szerint a befektető által a projekt megvalósításához mozgósítandó teljes hiteltőke 809,9 milliárd VND, a tőkemobilizációs időszak a szerződés aláírásától számított 12 hónapon belül van (2024. január 17. előtt); a hitelszerződésnek érvényesnek és folyósíthatónak kell lennie a projekt tőkeszintjére és folyósítási előrehaladására vonatkozó követelményeknek megfelelően.

2024. január 26-án azonban a befektető benyújtotta a Thanh Hoa Coastal BOT Company Limited és a TPBank között 2024. január 16-án kelt 01/2024/HDTD/TTKHDNLMB2 számú kölcsönszerződést, amely a projekt megvalósításába történő befektetéshez szükséges tőkefelvételről szól (a befektető által megadott futamidő a projektszerződés szerinti végső futamidő (a szerződés aláírásától számított 1 év elteltével), amelyben a kölcsönszerződés értéke 570 milliárd VND, ami 239,9 milliárd VND-val alacsonyabb, mint a projekt pénzügyi terve.

A Thanh Hoa tartomány Népi Bizottsága szerint a befektető/projektvállalkozás számára a finanszírozás megszervezésére rendelkezésre álló idő lejárt (több mint 18 hónap), de a befektető/projektvállalkozás nem fejezte be a projektet, így a projekt BOT-szerződés szerinti folytatása ellentétes a PPP-törvény 76. cikkével.

Ezenkívül a projektbefektető/vállalkozás a 2024. november 11-i 98/BOT-KHKT számú dokumentumot is elküldte Thanh Hoa tartomány Népi Bizottságának és a Közlekedési Építési Beruházási Projekt Irányító Testületének, amelyben kérte a Projektszerződés felmondását.

„Ezért a Hoang Hoa - Sam Son és a Quang Xuong - Nghi Son város közötti tengerparti útszakaszok befejezésébe való befektetés érdekében szükséges és helyénvaló a PPP formában kötött szerződés (BOT szerződés) felmondása és a Hoang Hoa - Sam Son és Quang Xuong - Nghi Son tengerparti útszakaszokba való újbóli befektetés a Közberuházásokról szóló törvény rendelkezései szerint” – elemezte a Thanh Hoa Tartományi Népi Bizottság vezetője.

Forrás: https://baodautu.vn/de-xuat-cham-dut-hop-dong-bot-tuyen-duong-ven-bien-thanh-hoa-tri-gia-3372-ty-dong-d238826.html