Javaslat a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének egyetlen nagy projektté való egyesítésére

[hirdetés_1]

A 200 km hosszú, 5 tartományon és városon áthaladó 4-es körgyűrűt a tervek szerint 1-2 nagy projektre vonnák össze BOT-szerződések keretében, hogy szinkronban haladjanak és könnyebben vonzzák a befektetéseket, ahelyett, hogy sok kisebb projektre osztanák fel.

A fenti tervet a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága nemrégiben terjesztette a Közlekedési Minisztérium és a kapcsolódó települések elé egy, a déli kulcsfontosságú projektekről szóló munkamegbeszélésen.

A 4. öv 2011 óta tervezik, több mint 105 000 milliárd VND összberuházással. Jelenleg a kormány kijelölte a településeket illetékes hatóságokként a területen áthaladó szakasz köz- és magánszféra partnerségének (PPP) formájában történő megvalósítására. Ebből a Long Anon áthaladó szakasz több mint 78 km hosszú, a Binh Duongon 47,5 km, a Dong Nain 45,6 km, a Ba Ria - Vung Taun 18,1 km, Ho Si Minh-városon pedig körülbelül 17,3 km.

Bui Xuan Cuong, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának alelnöke szerint a 4-es fő körgyűrűbe várhatóan BOT (építés-üzemeltetés-átadás) szerződés keretében fektetnek be. Ha sok projektre osztják fel, nehéz lesz szinkronban megvalósítani. Ezért lehetséges őket 1-2 projektté egyesíteni, és egy települést kijelölni a koordinációjukra.

Állítólag ez segíti a befektetések vonzását, megkönnyíti az üzemeltetést és az útdíjak beszedését a tőke megtérülése érdekében, amikor a projekt befejeződik. Ennek megfelelően a fővonal építésének költsége több mint 47 000 milliárd VND-ra becsülhető, a költségvetési részvétel végrehajtása esetén pedig körülbelül 50% (vagy akár magasabb), a beruházási lehívási rész körülbelül 25 000 milliárd VND. A kompenzáció és a terület megtisztításának része a megvalósítandó tartományok és városok szerint osztható fel.

A 4-es körgyűrű útvonala. Grafika: Khanh Hoang — A 4-es körgyűrű útvonala. Grafika: *Khanh Hoang*

Ho Si Minh-város vezetői szerint a fenti módszer hasonló a Fővárosi Régió 4-es körzetének projektjéhez. Ez egy több mint 112 km hosszú úttengely, amely Hanoin , Hung Yenen és Bắc Ninhen halad keresztül. A fő útvonal egy közös projekt, amelyet BOT formájában valósítanak meg. A terület megtisztítása és a párhuzamos útépítés a helyi önkormányzat által megvalósított részprojektekre oszlik.

Dr. Duong Nhu Hung, a Ho Si Minh-városi Műszaki Egyetem Ipari Menedzsment Karának vezetője elmondta, hogy a Ho Si Minh-városi 4-es körgyűrű egy nagyszabású projektbe való egyesítése biztosítja a szinkronizációt, a haladást, vonzza a nagybefektetőket a részvételre, és megszünteti a gyenge egységeket. A Hanoi 4-es körgyűrűhöz képest azonban a déli projekt majdnem kétszer olyan hosszú, így a beruházási költség is nagyon magas. Ez kihívást jelent majd a nagy kapacitású és erős pénzügyi háttérrel rendelkező befektetők megtalálásában. Ezért elmondta, hogy a könnyebb megvalósítás érdekében meg lehet vizsgálni a két BOT projektre való felosztását.

A terv szerint az idei év első negyedévében elkészül a Ho Si Minh-város 4-es körgyűrűjének projektjének megvalósíthatósági előtanulmánya, amely alapul szolgál a kormány és a Nemzetgyűlés elé terjesztéshez megfontolásra és jóváhagyásra. A befektető kiválasztása után a projekt várhatóan 2025-ben kezdődik meg, és 3 év múlva fejeződik be. Üzembe helyezése után a projekt elősegíti az autópályák, országos autópályák, repülőterek stb. összekötését szolgáló zökkenőmentes közlekedési hálózat létrehozását, hozzájárulva a régió gazdasági és társadalmi fejlődéséhez.

Ho Si Minh-város területét a tervek szerint három övvonal veszi körül, amelyek segítenek csökkenteni a belvárosi torlódásokat és összekapcsolják a Déli Kulcsfontosságú Gazdasági Övezetet. A 4-es övvonal mellett a 3-as övvonal, amely áthalad a városon, valamint Binh Duong, Dong Nai és Long An tartományokon, több mint 76 km hosszú, és a tervek szerint 2026-ra készül el. A 2-es övvonal teljes egészében Ho Si Minh-városon belül található, körülbelül 64 km hosszú, és egyes szakaszait zárt rendszerbe való befektetésre készítik elő.

Gia Minh

[hirdetés_2]
Forráslink