9 nemzeti vasúti projekt listája, amelyekbe 2030 előtt beruháznak

A Vietnami Vasúti Hatóság közölte, hogy mostantól 2030-ig várhatóan 9 nemzeti vasúti projekt építése kezdődik a teljes hálózaton.

A tegnapi (március 31-i) Vietnam-Korea Vasúti Együttműködési Fórumon a Vietnami Vasúti Hatóság bejelentette, hogy Vietnam jelenleg 9 nemzeti vasúti projektbe készül befektetni, amelyek építése várhatóan mostantól 2030-ig megkezdődik.

Pontosabban az Észak-Déli Nagysebességű Vasúti Projekt, amelybe újonnan fektettek be, körülbelül 1541 km hosszú, teljes útvonalon, a kiindulópont Ngoc Hoi állomás ( Hanoi ), a végpont pedig Thu Thiem állomás (HCMC); kettős vasútvonal, 1435 mm-es nyomtávolság, tervezési sebesség 350 km/h, tengelyterhelés 22,5 tonna. Az útvonal 20, a központi kormányzat alá tartozó tartományon/városon halad keresztül, 23 személy- és 5 teherpályaudvarral rendelkezik. Funkcióját tekintve személyszállítás, szükség esetén áruszállításra is alkalmas.

A projekt teljes előzetes beruházása 67,34 milliárd USD; állami költségvetési tőkét és egyéb legális tőkeforrásokat használ fel. A projekthez 2025-től megvalósíthatósági tanulmány (FS) készül, amelynek célja a projekt 2035-re történő alapvető befejezése.

Az észak-déli nagysebességű vasúti projekt 2025-től megvalósíthatósági tanulmányt készít, amelynek célja a projekt 2035-re történő alapvető befejezése (Fotó: AI).

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti projekt, új beruházás a teljes útvonalon, körülbelül 388,1 km hosszúsággal (a Lao Cai - Lach Huyen kikötő szakasz 383 km hosszú, a Lao Cai állomás - vasúti csatlakozási pont szakasz 5,1 km hosszú); a Dinh Vu kikötőt összekötő szárnyvonal 7,3 km hosszú, a Yen Vien állomást összekötő szárnyvonalak pedig 7,73 km hosszúak.

Az útvonal a Kínával való vasúti csatlakozási pontnál ( Lao Cai város) kezdődik, Lach Huyen kikötőállomáson (Hai Phong) ér véget; 9 tartományon/központi kormányzat alá tartozó városon halad át, 30 személyszállító állomással és 2 kocsiszínnel rendelkezik Yen Thuongban és Yen Vienben. A tervezett sebesség 160 km/h, az útvonal utasokat és árukat szállít.

A projekt állami beruházás formájában valósul meg; a teljes előzetes beruházás mintegy 8,39 milliárd USD. A megvalósítás előrehaladásával kapcsolatban a megvalósíthatósági tanulmány 2025-től készül el, a projekt legkésőbb 2030-ra történő befejezésére törekedve.

A Hanoi Keleti Övezet Vasútprojekt a Ngoc Hoi állomástól indul és Kim Son állomásig (Hanoi) tart. A teljes hossza körülbelül 31 km, a személyvonatok sebessége körülbelül 120 km/h, a tehervonatoké pedig körülbelül 80 km/h. A projekt várhatóan 2027-ben kezdődik, a teljes útvonal pedig 2032-re készül el.

Yen Vien - Pha Lai - Ha Long - Cai Lan vasútvonal projekt, kiindulópont: Yen Vien állomás (Hanoi), végpont: Cai Lan állomás (Quang Ninh). Teljes hossza körülbelül 131 km, nyomtávolság 1435 mm és 1000 mm. Az útvonalon korábban beruházások történtek, de a kormány 2011. február 24-i 11/NQ-CP számú határozata értelmében a projektet el kellett halasztani. Jelenleg az Építésügyi Minisztérium megbízta a Vasúti Projektirányító Testületet egy Megvalósíthatósági Előtanulmányi Jelentés (NCTKT) elkészítésével, amelyet benyújtanak az illetékes hatóságoknak megfontolásra, jóváhagyásra és az útvonalba történő további beruházások folytatására. Várható előrehaladás: a kivitelezés 2027-ben kezdődik, a teljes útvonal gyakorlatilag 2030-ra készül el.

Thu Thiem - Long Thanh vasúti projekt, kiindulópont a Thu Thiem állomás (Ho Si Minh-város), végpont a Long Thanh állomás (a Long Thanh repülőtér és a Dong Nai között található). Az útvonal teljes hossza körülbelül 42 km, utasokat szállít. A projekthez műszaki kutatási jelentés készül. Várható előrehaladás: a kivitelezés 2027-ben kezdődik, a befejezés 2030-ban várható.

Az Építési Minisztérium a közelmúltban azt javasolta a miniszterelnöknek, hogy bízza meg a Ho Si Minh-város Népi Bizottságát a Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalba való befektetés illetékes hatóságával, és vegye fel azt Ho Si Minh-város városi vasúti tervébe.

Ho Si Minh-város – Can Tho vasúti projekt, kiindulópont An Binh állomás (Binh Duong tartomány), végpont Can Tho állomás (Can Tho város). Teljes hossza körülbelül 175,2 km, a személyvonatok tervezett sebessége körülbelül 200 km/h, a tehervonatok sebessége körülbelül 120 km/h. A projekt jelenleg egy műszaki kutatási jelentés elkészítése alatt áll. Várható előrehaladás: az építkezés 2027-es megkezdése, a teljes útvonal gyakorlatilag 2032-re befejezése.

Vung Ang - Mu Gia vasúti útvonal.

Bien Hoa - Vung Tau vasúti projekt, kiindulópont Trang Bom állomás (Dong Nai), végpont Vung Tau állomás (Ba Ria - Vung Tau). Az útvonal teljes hossza körülbelül 132 km, a személyvonatok sebessége körülbelül 160 km/h, a tehervonatok sebessége körülbelül 120 km/h. A projekt jelenleg egy műszaki kutatási jelentés elkészítése alatt áll. Várható előrehaladás: az építkezés 2030 előtti megkezdése, a teljes útvonal gyakorlatilag 2035-re befejezése.

Vung Ang - Mu Gia vasúti projekt, kiindulópont Vung Ang állomás (Ha Tinh), végpont Mu Gia állomás (Quang Binh). Az útvonal teljes hossza körülbelül 105 km, egyvágányú, 1435 mm-es nyomtávolsággal, a személyvonatok sebessége körülbelül 120 km/h, a tehervonatok sebessége körülbelül 80 km/h. A befektető a projekt előzetes műszaki kutatási jelentését készíti. Várható előrehaladás: a kivitelezés 2030 előtti megkezdésére törekszik, a teljes útvonal gyakorlatilag 2035-re elkészül.

Thap Cham - Da Lat vasúti projekt, kiindulópont Thap Cham állomás (Ninh Thuan), végpont Da Lat állomás (Lam Dong tartomány). Teljes hossza körülbelül 84 km, egyvágányú, 1000 mm-es nyomtávolságú, a személyvonatok sebessége körülbelül 120 km/h, a tehervonatok sebessége körülbelül 80 km/h. A befektető a projekt előzetes műszaki kutatási jelentését készíti. Várható előrehaladás: az építkezés 2030 előtti megkezdésére törekszik, a teljes útvonal gyakorlatilag 2035-re elkészül.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/diem-danh-9-du-an-duong-sat-quoc-gia-dau-tu-truoc-2030-192250401154047531.htm