A My Thuan gyorsforgalmi út építésének beruházási politikájának módosítása

A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út építési projektjének 1. fázisának előzetes teljes beruházási költsége 5826,23 milliárd VND - Illusztratív fotó.

Konkrétan, hagyjon jóvá további befektetéseket számos tételben, beleértve:

Kereszteződés a Vo Van Kiet meghosszabbított úttal, Vinh Long tartományban: A osztott kereszteződésként tervezett területen két körforgalom található a megforduláshoz, valamint egy híd a My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út feletti vasúti átjárón.

Az útvonal mentén található lakóutak teljes hossza körülbelül 9,7 km, amelyből a Dong Thap tartományon átvezető szakasz körülbelül 7,3 km, a Vinh Long tartományon pedig körülbelül 2,4 km halad át; a TCVN 13080:2014 szabvány szerinti B típusú vidéki utak méretaránya, az _útfelület szélessége B = 5 m, az útfelület szélessége _B = 3,5 m, a magas minőségű útfelület szerkezete A2.

Befejezni az intelligens közlekedési rendszer (ITS) és az útvonalforgalom-irányítási és üzemeltetési központ fennmaradó elemeinek kiépítését.

A projekt teljes beruházása 5826,23 milliárd VND.

A projekt előzetes teljes beruházási összege 5826,23 milliárd VND. A beruházási tőke a központi költségvetésből származik. A 2016–2020 közötti időszakra vonatkozóan a következő összegű középtávú állami beruházási terv tőkeforrása 932 milliárd VND;

A 2021–2025-ös időszak körülbelül 4894,23 milliárd VND, amelyből: A 2021–2025-ös időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv tőkeforrása körülbelül 4320,42 milliárd VND; a 2022-es megnövekedett központi költségvetési bevétel forrása 573,81 milliárd VND.

(A 2020. június 16-i 839/QD-TTg számú határozat szerint a projekt teljes beruházása 4827,32 milliárd VND).

A határozat egyértelműen kimondja, hogy a kezdetben jóváhagyott tételek esetében a teljes fő útvonal 2023-ban készül el, a teljes projekt (1. fázis) pedig 2024 második negyedévében fejeződik be.

A meghosszabbított Vo Van Kiet úttal való kereszteződés további elemeinek, a lakóövezeti kiszolgáló utaknak, valamint az irányítást és üzemeltetést szolgáló egyes elemeknek a megvalósítása 2024-től folytatódik, és 2025-ben fejeződik be.

Egyéb tartalma megegyezik a miniszterelnök 2020. június 16-i 839/QD-TTg számú határozatával.

A projektet a jóváhagyott tervnek megfelelően hajtsa végre

A miniszterelnök megbízta a Közlekedési Minisztériumot, hogy vállaljon teljes felelősséget a Projekt beruházási politikájának kiigazítására irányuló javaslatért, valamint a Projekt beruházási politikájának kiigazításáról szóló jelentésben szereplő információk és adatok pontosságáért; elnököljön és koordinálja az illetékes szervekkel a beruházási projekt jogszabályi előírásoknak megfelelő előkészítését, értékelését és kiigazításáról szóló döntéshozatalt; és küldje meg azt a Tervezési és Beruházási Minisztériumnak ellenőrzés, felügyelet és szintézis céljából a szabályozásoknak megfelelően.

Ugyanakkor a Projekt megvalósítását a jóváhagyott tervezési és beruházásra, kivitelezésre és ajánlattételre vonatkozó jogszabályoknak megfelelően kell megszervezni; a projekt megvalósítási folyamata során kerülni kell a veszteséget, a pazarlást és a negatív hatásokat.

A Közlekedési Minisztérium irányítja a jogi tőkeforrások kutatását és mozgósítását a Projekt fennmaradó irányítási és üzemeltetési elemeinek (Non-Stop Elektronikus Útdíjszedési Rendszer, Járműterhelés-ellenőrző Projekt és Pihenőállomás) szabályozásoknak megfelelő befejezéséhez, biztosítva a szinkron és hatékony működést. A Közlekedési Minisztérium szigorúan kezeli a költségeket a Projekt teljes beruházásában. Költségmegtakarítás esetén a törvényi rendelkezéseknek megfelelően proaktívan beruház a Non-Stop Elektronikus Útdíjszedési Rendszer egyes infrastrukturális elemeibe.

A Közlekedési Minisztérium szorosan együttműködik Vinh Long és Dong Thap tartományok Népi Bizottságaival, valamint az illetékes minisztériumokkal és ügynökségekkel a projekt megvalósítása során; teljes felelősséget vállal a projekt végrehajtásához szükséges, megfelelő vállalkozók kiválasztásáért a jogszabályoknak megfelelően, biztosítva a nyilvánosságot, az átláthatóságot, a minőséget, a hatékonyságot és a haladást.

A Tervezési és Beruházási Minisztérium teljes mértékben felelős a tőkeértékelés eredményeiért és a projekt tőkekiegyensúlyozási képességéért; együttműködik a Pénzügyminisztériummal és a Közlekedési Minisztériummal a projekt végrehajtásához szükséges tőkeforrások felülvizsgálata és kiegyensúlyozása érdekében a jogszabályoknak megfelelően...

A Vinh Long tartomány Népi Bizottsága felelős a Vo Van Kiet kereszteződéshez csatlakozó útvonal beruházásának megvalósításáért a jóváhagyott tervnek megfelelően, a 2026-2030 közötti időszakban a maximális kötelezettségvállalással összhangban, a beruházásokra, építésre, pályáztatásra vonatkozó törvényi rendelkezésekkel összhangban, a szinkron befejezés biztosításáért, az építési beruházások hatékonyságának előmozdításáért...

* A My Thuan - Can Tho gyorsforgalmi út építésébe történő beruházás hozzájárul a közlekedési igények megoldásához az 1-es főút túlterheltsége esetén; elősegíti a délnyugati régió társadalmi-gazdasági fejlődését, biztosítja a Mekong-delta tartományok és általában az egész ország nemzetvédelmét és biztonságát; minimalizálja a közlekedési balesetek számát az 1-es főúton; és a gyorsforgalmi úthálózat fokozatos kiépítését a terv szerint.

Forrás: https://baotainguyenmoitruong.vn/dieu-chinh-chu-truong-dau-tu-xay-dung-duong-cao-toc-my-thuan-can-tho-381379.html