Innováció – Nemzeti politika és a tengerészeti vállalkozások intézkedései

A gyorsan változó globális gazdaság kontextusában az innováció kulcsfontosságúvá vált ahhoz, hogy számos ország leküzdhesse a kihívásokat és áttöréseket érjen el. Vietnam sem kivétel ez alól. Dinamikus és mélyen integrált gazdaságként Vietnam egyértelműen fontos pillérként azonosította az innovációt a nemzeti versenyképesség fokozása érdekében.

A nemzet stratégiai víziójából kiindulva

A 13. Országos Pártkongresszus a párt és nemzetünk legfontosabb politikai eseménye 2021-ben.

Az elmúlt évtizedben Vietnam új fejlődési szakaszba lépett, áttörést téve a termelékenység, a minőség és a versenyképesség terén. A 13. Nemzeti Pártkongresszus dokumentuma (2021) a tudományt, a technológiát és az innovációt jelöli meg a legfontosabb nemzeti politikaként és a gyors és fenntartható fejlődés fő hajtóerejeként. Ez nemcsak makrogazdasági orientáció, hanem politikai és gazdasági kötelesség is minden ágazat számára, beleértve a tengerészetet is, amely kulcsfontosságú ágazat, és biztosítja a nemzeti kereskedelem életvonalát.

Számos jelentős politika rakta le az alapjait a nemzeti innovációs mozgalomnak. 2016-ban a miniszterelnök jóváhagyta a 844. számú projektet, amely az innovációs startup ökoszisztéma 2025-ig történő támogatását célozza, megnyitva az utat egy több ezer technológiai startupból álló hálózat létrehozása előtt. 2019-ben a kormány úgy döntött, hogy létrehozza a Nemzeti Innovációs Központot (NIC), amely a vállalkozások támogatására és a hazai innovációs ökoszisztéma világgal való összekapcsolására összpontosító központi ügynökség.

Különösen a 2020-ban a 749/QD-TTg határozat alapján kiadott Nemzeti Digitális Átalakítási Program jelentett történelmi fordulópontot. A cél egyértelmű: 2025-re a digitális gazdaság a GDP 20%-át fogja kitenni; Vietnam az innováció terén a 35 legjobb ország közé fog kerülni. Ez a program „iránymutató kéznek” tekinthető a gazdasági és társadalmi szektorok számára a digitális korszakba való belépéshez.

2022 májusában a miniszterelnök kiadta a 2030-ig tartó tudományos, technológiai és innovációs fejlesztési stratégiát (569/QD-TTg határozat). Ez a dokumentum hangsúlyozza a vállalkozások innovációs kapacitásának erőteljes fejlesztését, a vállalkozásokat központnak, az intézeteket és iskolákat tudományos alapoknak, az államot pedig alkotónak tekintve. 2024 végére a Politikai Bizottság továbbra is kiadta az 57-NQ/TW határozatot, amelyben a tudomány és a technológia fejlesztését, az innovációt és a nemzeti digitális átalakulást jelölte meg vezető áttörésként. Első alkalommal hoztak létre egy, a főtitkár által közvetlenül vezetett Központi Irányító Bizottságot, hogy egységesítsék a vezető szerepet ezen a területen.

A párt és az állam politikájának következetessége kedvező politikai környezetet teremtett, ami segített Vietnamnak folyamatosan emelkedni a Globális Innovációs Indexben (GII). 2024-ben Vietnam a 133 ország közül a 44. helyen állt, számos összetevőjével a világ vezető csoportjai közé tartozva. Az innováció már nem szlogen, hanem új fejlesztési normává vált.

A tengerészeti ipar a globális innovációs áramlatban

A tengerészeti ágazat, amelyet a nemzetközi kereskedelem „gerincének” tekintenek, példátlan innovációs nyomás alatt áll. A negyedik ipari forradalom és a globális ellátási lánc zölddé tételének szükségessége a hajózási társaságokat szerkezetátalakításra kényszeríti.

Világszerte számos nagyobb kikötő alakult át intelligens kikötővé az e-Port, az AutoGate és a digitális iker segítségével. Szingapúr, Rotterdam és Hamburg vezető szerepet játszott a mesterséges intelligencia és a big data alkalmazásában a hajók kezelése, a rakományáramlás optimalizálása és a várakozási idők minimalizálása érdekében. A hajózási vállalatok önvezető hajókat és tiszta üzemanyagokat, például LNG-t, metanolt és ammóniát használó hajókat telepítenek a Nemzetközi Tengerészeti Szervezet (IMO) kibocsátáscsökkentési ütemtervének teljesítése érdekében.

Vietnámban már elkezdődtek az előrelépések. A Hai Phong kikötő úttörő szerepet játszott a Smart Gate rendszer bevezetésében, amelynek köszönhetően a konténerkezelési időt 2,3 percről mindössze 22 másodpercre sikerült lerövidíteni. A Da Nang kikötő az e-Port és az AutoGate alkalmazásának köszönhetően a modern online kikötők egyikévé vált. Ez nemcsak technikai fejlesztés, hanem a vezetői gondolkodásmód változása is: a technológia felhasználása a versenyképesség javításának alapjául.

Ez a fejlemény egy elkerülhetetlen tendenciát mutat: innováció nélkül a tengerészeti vállalkozások lemaradnak az egyre élesebb globális versenyben.

VIMC és konkrét innovációs intézkedések

Ebben az összefüggésben a Vietnam National Shipping Lines (VIMC) – az iparág egyik pillérvállalata – proaktívan stratégiai fókuszba helyezte az innovációt.

Először is, a VIMC átfogó digitális átalakulást hajt végre. Egy digitális ökoszisztéma épül, amely egy közös platformon köti össze a tengeri kikötő, a tengeri szállítás és a logisztika kapcsolatait. Számos üzleti folyamatot digitalizáltak: az e-Porttól és a kikötői AutoGate-től kezdve a flottakezelő szoftveralkalmazásokig, amelyek optimalizálják az útvonalakat az üzemanyag-megtakarítás érdekében. A vámhivatalokkal, az ügyfelekkel és a hajózási társaságokkal való online kapcsolat nemcsak leegyszerűsíti az eljárásokat, hanem növeli a partnerek tapasztalatát és bizalmát is.

Másodszor, a VIMC elősegíti az innovációs mozgalmat (Kaizen). A 2020-2025 közötti időszakban a teljes rendszer 2500 kezdeményezést regisztrált, több mint 150 milliárd VND profitot termelve. Tipikus kezdeményezések közé tartozik az intelligens kapu a Hai Phong kikötőben, a konténerberakodás és -kirakodás fejlesztése a Da Nang kikötőben, vagy a Lach Huyen kikötői projekt alapszerkezetének megváltoztatása, amely 82,7 milliárd VND megtakarítást eredményezett. Ezek a számok bizonyítják, hogy az innováció minden részleget áthatott, a projektmenedzsment blokktól a munkások és mérnökök csapatáig.

Harmadszor, a VIMC a stratégiai eszközök megújítására összpontosít. A Vietnam Ocean Shipping Joint Stock Company (VOSCO) számos új Supramax hajót kapott, köztük a Vosco Jubilant-ot - a flotta jelenlegi legnagyobb és legfiatalabb hajóját. Ez egy lépés a flotta megfiatalítása, a szállítási kapacitás javítása és a kibocsátások csökkentése felé, összhangban a globális trendekkel.

Végül, a VIMC az innováció kultúráját építi. Az olyan programok, mint az Ifjúsági Innovációs Fesztivál és a VIMC 2025 Kezdeményezési Verseny, fórumot teremtettek minden tiszt, alkalmazott és legénységi tag számára, hogy ötleteket osszanak meg. Az „alkotás a vezetésért, alkotás a messzire jutásért” szellemisége közös értékké vált, amely 10 000 embert köt össze a VIMC ökoszisztémájában.

A vietnami innováció nem elszigetelt jelenség, hanem a párt és az állam következetes stratégiai víziójának eredménye. Ebben a folyamatban a tengerészeti ipar és a VIMC proaktív integrációt mutatott, a politikákat konkrét cselekvésekké alakítva.

A VIMC-n belüli kezdeményezések, projektek és mozgalmak nemcsak az üzleti hatékonyság optimalizálásában segítenek, hanem megerősítik az úttörő vállalkozás pozícióját is. Ami még fontosabb, hozzájárulnak az ország azon törekvésének megvalósításához, hogy Vietnámból kreatív gazdasággal, mély integrációval és a globális tengerészeti térképen szilárd pozícióval rendelkező országot építsenek.

Forrás: https://vimc.co/doi-moi-sang-tao-chu-truong-quoc-gia-va-hanh-dong-cua-doanh-nghiep-hang-hai/