A gyorsreagálású egység azonnal megjavítja a meghibásodott villanykapcsolókat.

Ezt az információt erősítette meg a Hanoi Közlekedési Minisztérium vezetője a ma délutáni (január 13-i) sajtótájékoztatón.

A forgalmi dugók kérdése nagyon bonyolult.

A környék közlekedési helyzetét értékelve Nguyen Phi Thuong úr, a Hanoi Közlekedési Minisztérium igazgatója elmondta: „Bár 2024-ben számos pozitív változás történt, a fővárosban a forgalmi torlódások helyzete továbbra is bonyolult, új torlódási pontok jelennek meg.”

Az okok a személygépkocsik számának jelentős növekedése, a városi fejlődéssel lépést nem tartó infrastruktúra, a tömegközlekedés korlátozott kapacitása...

A 3-as körgyűrű gyakran zsúfolt a tervezési túlterheltség miatt. Illusztratív fotó.

2024-ben a Közlekedési Minisztérium az illetékes egységekkel együttműködve 13/33 közlekedési dugót kezelt, de további 16 dugó keletkezett, így Hanoiban jelenleg 36-ra emelkedett a közlekedési dugók száma.

Figyelemre méltó, hogy a városban végzett felülvizsgálat során több mint 230 ponton továbbra is fennáll a torlódás veszélye, amelyeket kezelni kell a rendszeres torlódási pontokká válás elkerülése érdekében.

A 3-as körgyűrű torlódására hivatkozva Mr. Thuong elmondta, hogy ezen az útvonalon a forgalom akár hatszorosan is meghaladja az út tervezett kapacitását. Ez az oka annak, hogy az útvonal gyakran zsúfolt, még csúcsidőn kívül is.

„A jövőben, amikor a 4-es körgyűrű elkészül, ki lehet számolni annak lehetőségét, hogy a 3-as körgyűrűt normál belvárosi közlekedési útvonalként tekintsük.

„Jelenleg a leghatékonyabb intézkedés a forgalomban lévő teherautók és haszongépjárművek számának csökkentése. A csökkentés vagy betiltás tervét, annak időpontját és megvalósítási módját kutatjuk, felmérjük, és egy konkrét tervet készítünk” – mondta Thuong úr.

Mr. Thuong azt nyilatkozta, hogy a közeljövőben a Thanh Xuan kereszteződést (Nguyen Trai - Khuat Duy Tien - Nguyen Xien) átszervezi és átalakítja a hosszan tartó forgalmi torlódások csökkentése érdekében, hasonlóan ahhoz, amit a Nga Tu So kereszteződéssel tettek.

„A Közlekedési Minisztérium a közelmúltban számos megoldást vizsgált meg és javasolt a probléma kezelésére, de ezek nem jártak sikerrel. Az új megoldásokkal azonban reméljük, hogy megoldjuk a forgalmi torlódások problémáját, amely már évek óta fennáll ezen a területen” – osztotta meg Mr. Thuong.

Javítsa ki a közlekedési lámpákkal kapcsolatos problémákat a szabálysértések helytelen kezelésének elkerülése érdekében

A közvéleménnyel kapcsolatban, miszerint egyes kereszteződésekben a piros lámpák akár 120 másodpercig is világítanak, míg a zöld lámpák csak 20 másodpercig, Tran Huu Bao, a Hanoi Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese a következőket mondta: A fénysugár hosszát a forgalom minden irányban történő egyensúlya alapján számítják ki.

Bao úr szerint minden közlekedési lámpa csak egy bizonyos mennyiségű forgalmat képes kezelni. Ha a jármű túlterhelt, a lámpa nem fog működni.

Eközben a valóságban Hanoi számos kereszteződésében a forgalom messze meghaladja a kapacitásukat, különösen csúcsforgalomban. A közlekedési lámpáknál a megoldás az, hogy előnyben részesítik a főbb útvonalakat, a nagyobb forgalmú útvonalakat, hogy a forgalmat a lehető leggyorsabban elengedjék.

Az emberek azon panaszaival kapcsolatban, hogy egyes közlekedési lámpák „hirtelen zöldre váltanak pirosról zöldre”, Bao úr elmondta, hogy a Hanoi Közlekedési Minisztérium több mint 800 közlekedési lámpát kezel. Amint információt kap a problémás közlekedési lámpákról, a Közlekedési Minisztérium a gyorsreagálású csapat részvételével azonnal megjavítja és beállítja azokat.

A piros lámpánál jobbra kanyarodást lehetővé tevő nyilak kihelyezésével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese elmondta, hogy Hanoi eddig olyan helyeken vezette be ezt, ahol engedélyezett a jobbra kanyarodás. Ho Si Minh-város konzultált Hanoi végrehajtási módszerével.

Jelenleg a Közlekedési Minisztérium a Karbantartó Testületet és a közlekedési lámpákkal foglalkozó csapatokat bízza meg a minősített kereszteződések felülvizsgálatával és a jobbra kanyarodó kereszteződésekben további rendezésekkel.

A sok elmosódott útburkolati jelzett terület tükröződésével kapcsolatban a Közlekedési Minisztérium vezetői elmondták, hogy ennek számos oka van, mint például a környezetszennyezés, a túl nagy forgalom, a keréknyomok, a por... A Közlekedési Minisztérium felkérte a városi környezetvédelmi osztályt, hogy fokozza az utak tisztítását, miközben a karbantartó személyzettől is követeli az elmosódott útburkolati jelek eltávolítását és javítását, különösen a 168/2024-es rendelet hatálybalépése óta.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/ha-noi-doi-phan-ung-nhanh-se-sua-ngay-cac-nut-den-gap-truc-trac-ky-thuat-19225011322052324.htm