Áttörés a közlekedési infrastruktúrában – a fejlődés hajtóereje

A Lai Chau Tartományi Párt 14. kongresszusának (2020-2025) határozatának végrehajtása, amely áttörést jelentő feladatként jelölte meg a közlekedési infrastruktúra kiépítését...

Az elmúlt években a tartomány közlekedési infrastruktúra-rendszerébe történő befektetések prioritást élveztek egy szinkron, fókuszált és kulcsfontosságú irányban, amely az egyes régiók lehetőségeinek és erősségeinek kiaknázásához kapcsolódik.

Különösen a tartományi központot a Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi úttal összekötő útvonal egy stratégiai projekt, amelynek építése 2021 végén kezdődött, 5 építési csomaggal, közel 150 km hosszúsággal, várhatóan 2025-re fejeződik be.

A Lai Chaut a Noi Bai - Lao Cai autópályával összekötő út Muong Than községen keresztül gyorsított építés alatt áll.

Használatbavételkor az útvonal közvetlenül csatlakozik majd az országos autópálya-hálózathoz, lerövidítve az utazási időt, csökkentve a szállítási költségeket és bővítve a kereskedelmi lehetőségeket az északnyugati régió, valamint az Északi-delta gazdasági központjaival.

A számos lakóövezeten áthaladó útvonal lehetőséget teremt a szolgáltatások, a turizmus és a mezőgazdasági termékek fejlesztésére az útvonal mentén élők számára. Csak Muong Than községen 13,87 km út halad át, ami áttörést ígér a helyi társadalmi-gazdasági fejlődésben.

Ezzel párhuzamosan Lai Chau számos más kulcsfontosságú projektet is megvalósít. A Lai Chaut Sa Pa-val (Lao Cai tartomány) összekötő Hoang Lien alagútprojekt beruházásra jóváhagyást kapott, és várhatóan 2025 végén kezdődik meg az építkezés. A Hoang Lien alagútprojekt befejezése után a járművek körülbelül 22 km-es Hoang Lien hágót (O Quy Ho hágó) lerövidíthetnek a 4D-s országúton. Jelenleg a személygépkocsiknak körülbelül 52 percre van szükségük a 22 km-es hágó átkeléséhez, míg a teherautóknak és a konténerszállító teherautóknak körülbelül 120 percre van szükségük ezen a szakaszon való áthaladáshoz.

Közúti alagút megépítése esetén a fenti járművek menetideje mindössze 11 perc lesz. A projekt befejezése után hozzájárul a tartományok és régiók közötti közlekedési infrastruktúra kiépítéséhez és minőségének javításához, alapvetően megoldva a 4D-s főút korlátait. Feltételeket teremt a befektetések vonzásához, a turizmus fejlesztéséhez és a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdításához az északnyugati régióban.

A Hoang Lien közúti alagút projekt építése várhatóan 2025 végén kezdődik. Befejezését követően a projekt megerősíti a közlekedési kapcsolatokat Lai Chau és Sa Pa (Lao Cai tartomány) között. Szemléltető fotó

Ezenkívül a tartomány egy többcélú híd építését vizsgálja a Ma Lu Thang - Kim Thuy Ha határátkelőhelyen (Kína), amely a kereskedelmet szolgálná és a határgazdaságot fejlesztené, amikor a határátkelőt nemzetközi határátkelőhellyé fejlesztik. A nemzeti és tartományi autópályákat, mint például a QL4H, QL4D, DT130, DT132, DT133, szintén felújítják és bővítik, valamint javítják az útfelület minőségét, biztosítva a közlekedésbiztonságot és kielégítve a növekvő közlekedési igényeket.

Az Építési Minisztérium statisztikái szerint a tartományban jelenleg 7267,5 km út található, ami több mint 150 km-es növekedést jelent 2020-hoz képest. Ebből 6 országos autópálya, összesen közel 500 km hosszú, 12 tartományi út, összesen 614,73 km hosszú, a vidéki közlekedési rendszer pedig több mint 5800 km hosszú. A települések 100%-ában van autóút a központba, a falvak 99,68%-ában pedig kényelmes motoros és autós utak találhatók, ami közel 5,98%-os növekedést jelent a félév elejéhez képest.

A befektetési források mozgósítására irányuló munka is számos pozitív eredményt hozott. Az Építési Minisztérium azt tanácsolta a tartománynak, hogy működjön együtt a minisztériumokkal és a fióktelepekkel a programok, projektek és tőkeforrások integrálása érdekében az infrastruktúra fejlesztése érdekében, különösen a régiók közötti közlekedési útvonalak, a koncentrált árutermelő területekre vezető utak, a határutak és a nehezen megközelíthető településközpontokba vezető utak terén.

A köz- és magánszektor közötti partnerségek formájában megvalósuló befektetéseket ösztönző mechanizmusokat és politikákat előmozdítják, a köztervezéssel, az átlátható eljárásokkal és a vállalkozások, szervezetek és magánszemélyek befektetésekben való részvételéhez kedvező feltételek megteremtésével együtt.

A tartomány számos belső közlekedési útvonala betonozott, kielégítve az emberek utazási igényeit.

A Lai Chau nemcsak a többi tartománygal való infrastruktúra összekapcsolására összpontosít, hanem a tartományokon belüli és vidéki közlekedési rendszerek bővítésére is figyelmet fordít. Több ezer kilométernyi települések és falvak közötti utat aszfaltoztak le, számos új hidat építettek, kedvező feltételeket teremtve a termelés, a kereskedelem és az emberek utazása számára.

A tartományi központtól a határig és a távoli hegyvidéki területekig az új utak nemcsak földrajzi teret kötnek össze, hanem fejlesztési lehetőségeket is nyitnak. Az összehangolt közlekedési infrastruktúra nagy változást hoz a befektetések vonzásában, a turizmus fejlesztésében, az árutermelő területek bővítésében és az új vidéki építkezések előmozdításában.

A beruházások és fejlesztések mellett a tartomány rendszeresen karbantartja, javítja és kezeli a közlekedési fekete foltokat, valamint új technológiákat és anyagokat alkalmaz az útépítésben és -karbantartásban a munkálatok minőségének és élettartamának javítása érdekében.

A közeljövőben, amikor olyan kulcsfontosságú projektek fejeződnek be, mint a Lai Chau - Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út és a Hoang Lien alagút, a tartomány közlekedési infrastruktúrájának megjelenése teljesen megváltozik. Egy szinkron és modern közlekedési hálózat nemcsak a távolságok lerövidítésében segít, hanem új fejlesztési teret is nyit, fokozatosan a Lai Chau-t az északnyugati régió összekötő központjává téve.

Forrás: https://baolaichau.vn/kinh-te/dot-pha-ha-tang-giao-thong-dong-luc-phat-trien-1168400