A 14E főút felújítására és korszerűsítésére irányuló projekt: Még mindig sok az akadály

Aszfaltbeton burkolat kivitelezője, Phouc Son kerületen (régi) áthaladó szakasz. Fotó: CONG TU

Felgyorsítja az építkezést

Az elmúlt hónapokban a km15+270 - km40+00 szakasz (Thang Binh - régi Hiep Duc érintésével) XD01 csomagjának konzorciumi tagja a Dong Thuan Ha Company Limited volt, amely a mérnököket és a munkásokat az építkezés közelében tartotta, hogy kihasználják a száraz időjárást az építkezéshez. A közelmúltbeli április 30-i és május 1-jei ünnepek alatt a kivitelező egyetlen napot sem szabadott, mind a forgalom biztosítása, mind az aszfaltbeton első rétegének lerakása érdekében dolgozott azon a szakaszon, ahol az utolsó zúzottkő réteg elkészült.

Dang Van Hoa mérnök, a Dong Thuan Ha Company Limited építési csoportvezetője elmondta, hogy a cég az XD01 csomag összesen 13,7 km-es szakaszának megépítéséért felel. A kivitelező jelenleg 11,7 km-t készített el a második zúzottkő rétegből és 11 km-t az első zúzottkő rétegből.

Az első zúzottkő rétegre (az útalap felső rétegére) a kivitelező 10 km hosszú aszfaltbetont fektetett. A 2 km-es szakaszt „leopárdbőr” stílusban fektette le, a kivitelező ás, feltölti az alapot és vízelvezető árkokat készít.

Zúzottkő réteg építése a Dong Duong község (régi Thang Binh kerület) útalapszakaszához. Fotó: CONG TU

Que Hai Trung úr, a 14E nemzeti autópálya felújításáért és korszerűsítéséért felelős projektirányítási tanács igazgatója (a Vietnami Közútigazgatás 4. számú projektirányítási tanácsa alatt) tájékoztatott arról, hogy a projekt teljes hossza 71,38 km. A projekt Thang Binh, Dong Duong (korábbi Thang Binh kerület), Viet An, Hiep Duc, Phuoc Tra (korábbi Hiep Duc kerület), Phuoc Hiep és Kham Duc (korábbi Phuoc Son kerület) községeken halad keresztül.

Eddig a települések 68,9 km² földet adtak át (elérték a 96,52%-ot); egyedül a Phuoc Son kerület (régi) 2025 áprilisában fejezte be a terület megtisztítását.

Ebben a száraz évszakban a 4. számú Projektirányítási Testület felkérte a 3 építési csomag – köztük az XD01, XD02 és XD03 – közös vállalkozásának vállalkozóit, hogy mozgósítsák a lehető legtöbb emberi erőforrást, gépet és berendezést. Ennek megfelelően az emberi erőforrások, beleértve 55 mérnököt és 223 munkást (a gépkezelők nélkül), 57 építőipari csapatot vetettek be. A Testület 15 tisztet és mérnököt mozgósított az egységből, hogy közvetlenül az építkezésen dolgozzanak.

Július 27-ig a kivitelezők 52,1 km 2. réteg zúzott kőből, 44,1 km 1. réteg zúzott kőből és 31,5 km 1. réteg aszfaltbetonból készültek el.

A km85+383-as útnál található régi Dak Mi 1 híddal kapcsolatban, amelyen baleset történt, az Építési Minisztérium beleegyezett az újjáépítésébe, és a befektető szervezi a kivitelező kiválasztását.

Földszerzési kérdések

Az építésügyi miniszter felkérte a befektetőt (a vietnami közútigazgatást), hogy sürgősen irányítsa a 14E nemzeti autópálya projektjének megépítését és 2025 végéig történő befejezését, helyezve azt üzembe a beruházási hatékonyság elősegítése érdekében és a 2025-ös közberuházási kifizetési tervvel összhangban.

A Dong Duong Községi Pártbizottság székházán áthaladó útvonal egy szakaszát első rétegű aszfaltbetonnal burkolták. Fotó: CONG TU

A tervezett előrehaladást azonban számos tényező, különösen az elhúzódó területtisztítási probléma hatása miatt sokszor módosítani kellett.

A 4. számú projektirányítási bizottság közölte, hogy Thang Binh község csak 3,37/4,13 km hosszú földterületet adott át (ami eléri a 80,33%-ot). Az elektromos-, víz- és telekommunikációs rendszerek áthelyezése nem tartotta be az ütemtervet.

A projekt legaggasztóbb pontja a vasúti felüljáró, ahol 48 háztartás kapott pénzt és vállalta a föld átadását, de a valóságban csak 24 háztartás adta át. Az átadásra váratlan esetek oka az, hogy az emberek a letelepedési földterületre és a letelepedési földhasználati jog igazolására várnak. Ezenkívül a vasúti felüljáró területén belül 6 háztartás nem kapott pénzt; 5 háztartás nem hagyta jóvá a kompenzációs tervet.

A vietnami település 10,78/11,071 km² földterületet adott át (ami elérte a 97,37%-ot). A vietnami elkerülő út építési területéhez való hozzáférés azonban akadályokba ütközik 6 háztartás miatt, köztük 5 letelepített háztartás és 1 olyan, aki a földárak miatt pert indított.

Hiep Duc községben jelenleg 23 háztartás él, amelyek közül 13 háztartás jóváhagyta a tervet, de még nem fizetett.

A heves esőzések megnehezítik az útfelület kiásását és feltöltését. Fotó: CONG TU

Le Duc Loc úr, a 4. számú projektirányítási tanács igazgatója elmondta, hogy a kétszintű kormányzati modell bevezetése miatt a fennmaradó kompenzációs tervek értékelése és jóváhagyása késik. Ezzel együtt a kompenzációs terveket jóváhagyták, de a pénzt nem lehet felvenni az emberek kifizetésére, mivel a város részéről nincsenek konkrét utasítások a kompenzációban és a terület megtisztításában befektető egységek számára.

Az időjárás sem kedvez az építési folyamatnak. A nyomvonal mentén található hidrológiai állomások adatai szerint 2025 elejétől mostanáig a 14E főút mentén fekvő területen 125 esős és csak 77 napsütéses nap volt. Ezzel szemben a projekt egy nagy, kültéri építési terület, így eső esetén lehetetlen lesz feltölteni a talajt, aszfaltbetont fektetni és sok más építési elemet elvégezni.

Egy másik akadály, amely nehézségeket okoz a kivitelezőknek, az építőanyagok magas ára. Le Duc Loc úr elmondta, hogy a csomagban lévő kavics ára 300 ezer VND/ ^m3 , de mára 380 ezer VND/ ^m3 -re emelkedett. Különösen a csomagban lévő homok ára 250 ezer VND/ ^m3 , de több mint 700 ezer VND/ ^m3 -rel emelkedett.

A homok ára megháromszorozódott, és az anyaghoz való hozzáférés nehéz, ami szintén befolyásolja a projekt előrehaladását.

A 4. számú Projektirányítási Testület közölte, hogy a 14E-es számú országos autópálya felújítási és korszerűsítési projektje a 2022-2025 közötti időszakra vonatkozó középtávú közberuházási terv része. Az év utolsó hónapjaiban gyakran esik heves eső, az időjárás nem kedvez az úttest és a burkolat építésének. Annak érdekében, hogy a projekt a tervek szerint befejeződjön, a befektető képviselője kérte a Városi Népi Bizottságot, hogy fordítson figyelmet a teljes megtisztított terület 2025. augusztus 30. előtti átadására, a vasúti felüljáró területét pedig 2025. július 30. előtti átadására.

Forrás: https://baodanang.vn/du-an-cai-tao-nang-cap-quoc-lo-14e-van-con-nhieu-tro-ngai-3298362.html