A Long Thanh repülőtéri projektnek sikeresnek kell lennie, kerülje a bizonytalanságot az építkezés befejezése után

A Long Thanh repülőtér projektjét fel kell gyorsítani, hogy 2026-ban fogadni lehessen az első kereskedelmi járatot. Ugyanakkor elő kell mozdítani a „repülőtér-város” modellt, amely összeköti a régiókat és nemzetközi szinten, lendületet adva az áttörést jelentő fejlesztéseknek.

A Long Thanh repülőtér formálódik, várhatóan 2026-ban fogadja az első kereskedelmi járatot - Fotó: VAN TRUNG

A Long Thanh repülőtér projektjének sikeresnek kell lennie

„Fontos fejlesztési kérdéssel nézünk szembe, amelyet módszeresebben kell kezelnünk, nem pedig a „gyere, ahogy megy” gondolkodásmóddal” – hangsúlyozta Dr. Tran Dinh Thien docens, a Ho Si Minh-városi Gazdaságtudományi Intézet korábbi igazgatója a Tuoi Tre újság által június 27-én délután szervezett „Long Thanh és Ho Si Minh-város közötti kapcsolat előmozdítása” című szemináriumon.

Dr. Thien szerint a jelenlegi világgazdasági környezetben Vietnam nem engedheti meg magának, hogy ne legyen gyors, különben kimarad. De a megvalósíthatóságra is figyelni kell. Természetesen „egy olyan nagy projektnek, mint a Long Thanh repülőtér, sikeresnek kell lennie”.

Long Thanh esetében egyrészt világosan meg kell határozni a portrét és a teret. Másrészt oda kell figyelni a megfelelő szintű fejlesztés értékére, mivel ez egy országos projekt, nem pedig egyetlen település vagy régió projektje.

Dr. Tran Dinh Thien szerint Dong Nai előnye, hogy nemzetközi tranzitkikötővel és Long Thanh nemzetközi repülőtérrel rendelkezik – amivel Hanoi , Hai Phong és sok más település nem rendelkezik. – Fotó: QUANG DINH

Amikor „repülőtéri városként” pozicionálják, Long Thanhnak figyelembe kell vennie a nemzetközi tranzit szükségességét, és a szingapúri modellhez hasonlóan a világ minden tájáról érkező turistákat is vonzania kell. Vietnam jelenlegi megközelítése az, hogy kövesse a példát, de törekednie kell az előnyre, és Long Thanh sem kivétel.

Úgy véli, hogy Vietnam fejlődésének fő hajtóereje ma a magánszektor. Amikor megnyílik, a növekedési erő határtalannak és hatalmasnak tűnik. Korábban sok projektet nagyon nehéz volt jóváhagyatni, de most már engedélyezték őket. Például voltak olyan projektek, amelyek korábban 5 évig tartottak, most már csak 7 hónapig.

A Long Thanh repülőtéri projektnek megfelelő prioritásokat kell meghatároznia az emberi erőforrások, az erőforrások, a sebesség stb. tekintetében, hogy elkerülje annak kockázatát, hogy a projektet anélkül fejezzék be, hogy tudnák, mit kezdjenek vele, és ne tudják az erősségeit érvényesíteni. A repülőtér városi területének fejlesztése érdekében szoros koordinációra van szükség a magán- és az állami szektor között.

A vasutak, utak és vízi utak átfogó fejlesztése a repülőtér kényelmes megközelítésének biztosítása érdekében

Huynh Tan Loc úr, a Dong Nai tartomány Építési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy Long Thanh kerület várhatóan olyan hely lesz, amely megfelel az elektromos infrastruktúra, a szociális infrastruktúra, a lakosságszám... követelményeinek, hogy kiszolgálja a repülőtér városi területét - Fotó: QUANG DINH

Huynh Tan Loc úr, a Dong Nai tartomány Építési Osztályának igazgatóhelyettese elmondta, hogy az új Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projektjét körülbelül 5000 hektár szélesre tervezik, és várhatóan mintegy 20 000 hektárral bővül.

Dong Nai tartomány egy kisegítő terület fejlesztésének ötletét valósítja meg Long Thanh, Nhon Trach, Cam My, Trang Bom és Bien Hoa közös erőfeszítéseivel.

Jelenleg a községek és kerületek összevonása zajlik. A cél az, hogy az első kereskedelmi járat 2026-ban szálljon le Long Thanh kerületben.

Ennél a projektnél a közlekedési kapcsolatok továbbra is komoly problémát jelentenek. A jó anyagi helyzetű emberek könnyen eljuthatnak autóval a Long Thanh repülőtérre, különösen az autópályákon keresztül.

De őszintén szólva, a motorkerékpár-használók, akik továbbra is sok időt töltenek a repülőtér megközelítésével, egy olyan népességcsoport, amelyik a jobb kiszolgálásban érdekelt.

Ezért Dong Nai tartomány vezető szerepet vállal a Cat Lai hídépítési projekt megvalósításában. A cél a közlekedési kapcsolat problémájának átfogó megoldása, megkönnyítve a különböző helyekről érkező emberek számára a repülőtérre való eljutást kétkerekű járművekkel, miközben számos más közlekedési módot is fejlesztenek.

Dr. Trinh Hong Viet építész - a Nemzeti Építészeti Intézet (Építési Minisztérium) igazgatóhelyettese - megosztotta, hogy a miniszterelnök utasította a Long Thanh repülőtér projektjének késlekedés nélküli megvalósítását, a cél az, hogy 2026-ban üzembe helyezzék. Ezért az egyik legfontosabb prioritás a repülőteret kiszolgáló infrastruktúra, valamint a repülőteret a kiegészítő területekkel összekötő gyorsforgalmi utak befejezése.

Ebben a szellemben a Long Thanh repülőtér fejlesztését hatékonyan szolgáló szinkron közlekedési infrastruktúra, beleértve a vasutakat, az utakat és a vízi utakat, fejlesztésére kell összpontosítani.

Dr. Trinh Hong Viet építész, a Nemzeti Építészeti Intézet (Építési Minisztérium) igazgatóhelyettese megerősítette a Long Thanh repülőtér projektjét megvalósító egységek elkötelezettségét a gazdaság előmozdítása iránt - Fotó: QUANG DINH

Az Építési Minisztérium vezetői a Nemzeti Építészeti Intézet megvalósítható tervével jóváhagyták a városi területek és a repülőterek közötti összeköttetés biztosítására összpontosító irányt. Prioritásként kezelik a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi útba történő beruházásokat, csökkentve Ho Si Minh-város központjának forgalmi terhelését.

Középtávon (2025-2030) a cél egy vasúti és városi vasúti rendszer kiépítése, amely multimodálisan összeköti a Long Thanh repülőteret (Dong Nai) és a Tan Son Nhat repülőteret (HCMC).

A városfejlesztés szempontjából Long Thanh áttörést jelentő gazdasági motorrá válik, a szingapúri, dubaji és más fejlett országokhoz hasonlóan a repülőtér-fejlesztési modellt alkalmazva. Ahol a repülőtéri logisztika lesz a középpontban. A fejlesztés hatóköre nemcsak Long Thanh területére korlátozódik, hanem ki is bővül a Ho Si Minh-várossal való „ikervárosi” kapcsolatban.

A projekt fejlesztési víziója globálisan összekapcsolódik, miközben javítja a regionális összeköttetéseket a kulcsfontosságú tengelyek mentén, beleértve a Bien Hoa-t (északnyugat), Long Khanh-ot (északkelet) és Nhon Trach-ot (délnyugat), valamint bővíti az összeköttetéseket Thu Duc Cityvel és Ho Si Minh-várossal. A cél egy innovatív városi terület létrehozása, a befektetések vonzása és a társadalmi-gazdasági fejlődés előmozdítása a Long Thanh térségében.

Az Építésügyi Minisztérium utasította a 2025-2026-os időszakban a kulcsfontosságú projektek sürgős befejezésére való összpontosítást, demonstrálva ezzel szilárd elhatározását a délkeleti régió összeköttetéseinek előmozdítása, valamint a Long Thanh repülőtér Délkelet-Ázsia repülőtéri városi területévé és tranzitközpontjává való emelése iránt.

Hídként és mozdonyként a minisztérium megerősíti, hogy folytatni fogja az intézmények és megoldások tökéletesítését az összehangolt fejlődés előmozdítása érdekében.

Vissza a témához

CONG TRUNG - SZILVAVIRÁG

Forrás: https://tuoitre.vn/du-an-san-bay-long-thanh-phai-thanh-cong-tranh-xay-xong-khong-biet-lam-gi-20250627181545616.htm