A Ben Thanh-Tham Luong metróvonal várhatóan 1700 napos építési munka után készül el és kerül üzembe.

A Ho Si Minh-városban található 2-es metróvonal építése várhatóan 2026 áprilisában kezdődik, a próbaüzem 2030 szeptemberében, a hivatalos üzembe helyezés pedig 2030 decemberében lesz, a kivitelezési időszak 57 hónap.

Tran Vo Anh Minh úr, a Ho Si Minh-város Építési Osztályának Városi Vasútirányítási Osztályának helyettes vezetője elmondta, hogy a Ben Thanh - Tham Luong 2-es metróvonal befejezte a tereprendezési munkálatokat, és az egységek megteszik az utolsó lépéseket az elektromos és vízinfrastruktúra áthelyezésére azokon a területeken, ahol a földalatti állomások épülnek.

A befektető célja egy teljesen tiszta telephely létrehozása, amelyet a kezdési dátum előtt átadhat a kivitelezőnek.

Befejeződött a Ben Thanh - Tham Luong metróvonal tereprendezési munkálatai.

Minh úr elmondta, hogy a Ben Thanh - Tham Luong metróvonal építése várhatóan 2026 áprilisában kezdődik. A teljes építési idő 57 hónap, és hivatalosan 2030 decemberében helyezik üzembe.

A hivatalos üzembe helyezés előtt a vonat várhatóan egy 3 hónapos próbaüzemen esik át, amely 2030 szeptemberétől kezdődik.

A befektető konkrétan felvázolta a projekt főbb mérföldköveit is. Ennek megfelelően az EPC-csomagra vonatkozó ajánlattétel 2026 márciusáig lezárul.

Az alagútfúrás 2029 áprilisára fejeződik be, a kivitelezés és a rendszer pedig 2030 áprilisára.

A Ben Thanh-Tham Luong 2-es metróvonal teljes hossza 62,17 km, 42 állomással. A teljes beruházási tőke körülbelül 54 000 milliárd VND; a projekt 1. fázisa 2019-ben kezdődött.

Az 1. fázis a Ben Thanh - Tan Binh - Tham Luong állomás közötti, 11,68 km hosszú, 11 állomással rendelkező útvonalba fektet be, beleértve 9 földalatti és 2 magasállomást.

A bővítési fázis magában foglalja a Ben Thanh és Thu Thiem közötti keleti irányt, 5,89 km hosszúságban; az északi irányt a Tan Binh - An Suong autóbusz-pályaudvar - Hoc Mon - Phu Cuong híd - Binh My vasútállomás között, 28,93 km hosszúságban.

A Hoc Mon - Cu Chi - Phuoc Hiep Depot leágazás 16,25 km hosszú.

A Tham Luong Depot a 2-es Ben Thanh - Tham Luong és a 6-os metróvonal osztozik.

A Ben Thanh - Tham Luong 2-es metróvonal építésének befejezési ideje 57 hónap, üzembe helyezése pedig 2030 decemberében várható. (Forrás: Ho Si Minh-város Építési Hivatala)

Ezt a metróvonalat 90/80 km/h maximális üzemi sebességre, teljesen automatikus üzemmel tervezték. Az első fázisban 14, egyenként 3 kocsis szerelvényt fognak kiépíteni.

A befektető számításai szerint a 2-es metróvonal, a Ben Thanh - Tham Luong várható napi utasforgalma az első fázisban a kezdeti üzemeltetési időszakban 227 000 utas. Csúcsidőben az ezen a vonalon áthaladó utasok száma körülbelül 11 856 utas óránként.

Nguyễn Vinh Toan, Ho Si Minh-város Építési Osztályának igazgatóhelyettese szerint Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának teljes hossza az egyesülés után körülbelül 1012 km. Ebből a régi Ho Si Minh-város területén 12 vonal található, összesen körülbelül 582 km hosszúan.

A Binh Duong (régi) régióban 12, körülbelül 305 km hosszú útvonal, valamint Ba Ria - Vung Tau (régi) régióban 3, egyenként 125 km hosszú útvonal található.

Ezenkívül a miniszterelnök fontolóra veszi, hogy a közel 42 km hosszú Thu Thiem - Long Thanh vasútvonalat irányító testületként a Ho Si Minh-város Népi Bizottságához rendelje, és beillesztse Ho Si Minh-város és Dong Nai tartomány városi vasúti tervezésébe.

A Ben Thanh-Tham Luong 2-es metróvonal egy sűrűn lakott területen halad át, ahol 9 metróállomás található.

A 188. számú határozat különleges mechanizmusát követően a metróprojektek beruházási eljárásainak lebonyolítási ideje jelentősen lerövidült. A 2-es metróvonal tanácsadó vállalkozóinak kijelölése jellemzően legalább 12 hónappal csökkent a korábbi nemzetközi pályázati módszerhez képest. A projekt kihagyta a beruházási politikák meghatározásának, értékelésének és eldöntésének lépéseit - 3-ról 5 évre csökkentve -, és a megvalósíthatósági tanulmány azonnal elkészült.

A 2-es metróvonal, a Ben Thanh - Tham Luong építésének megkezdése után Ho Si Minh-város arra törekszik, hogy 2027-re befejezze a kártérítési, támogatási és áttelepítési munkálatokat, és ezzel egyidejűleg 2027 végétől megkezdje 9 vonal építését, 2035-re 355 km-t befejezve.

2035-re a városi vasút a tömegközlekedéssel utazók 30-40%-át fogja kielégíteni.

2045 után ez az arány 40-50% lesz, hozzájárulva egy modern városi közlekedési infrastruktúra-rendszer kialakulásához, amelynek „gerincét” a városi vasúthálózati rendszer alkotja, hozzájárulva a forgalmi torlódások csökkentéséhez és a zöld, fenntartható és modern városi területek fejlesztéséhez.

Jelenleg számos magánbefektető vállalkozott bátran a Ho Si Minh-város városi vasúthálózatába való befektetésre; például a Vingroup befektet a Ho Si Minh-város központját a Can Gio kerülettel összekötő városi vasútba; a Truong Hai és partnere, a Hyundai Rotem részt vesz a 2-es metróvonal Ben Thanh - Tham Luong, Ben Thanh - Thu Thiem és Thu Thiem - Long Thanh szakaszainak beruházásában és építésében. Vagy a Sovico Group, amely a Ho Củ Mon és Nha Be közötti összeköttetést biztosító 4-es városi vasútvonalat kutatja...

Forrás: https://baolangson.vn/du-kien-metro-ben-thanh-tham-luong-hoan-thanh-van-hanh-sau-1-700-ngay-thi-cong-5062883.html