Tervezik egy könnyűvasút építését, amely összekötné a Thu Thiem állomást a Long Thanh állomással.

NDO - A Long Thanh repülőteret Ho Si Minh- várossal összekötő forgalommal kapcsolatban Nguyen Van Thang közlekedési miniszter elmondta, hogy a minisztérium előkészíti a Thu Thiem állomást (Ho Si Minh-város) a Long Thanh állomással (Dong Nai) összekötő könnyűvasúti vonal előzetes megvalósíthatósági tanulmányát, hogy beruházásokat kérjen, és várhatóan köz-magán partnerség (PPP) formájában fognak befektetni.

Jelenet a november 20-i délutáni találkozóról. (Fotó: DUY LINH)

November 20-án délután a 8. ülésszak 2. fázisának programját folytatva a Nemzetgyűlés a teremben megvitatta a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér projekt (rövidítve: Long Thanh repülőtér) beruházási politikájának kiigazítását. A Nemzetgyűlés a 94/2015/QH13 számú határozatában jóváhagyta a projekt beruházási politikáját, évi 100 millió utas beruházási nagyságrenddel, a megvalósítási ütemterv 3 fázist tartalmaz. Ebből az 1. fázis 1 kifutópálya és 1 utasterminál építésébe fektet be, évi 25 millió utas kapacitással; a befejezést és az üzembe helyezést legkésőbb 2025-ig kell elvégezni. A kormány elrendelte a projekt minden fázisára vonatkozóan megvalósíthatósági tanulmány elkészítését, és a beruházásról való döntés előtt beszámolt az Nemzetgyűlésnek jóváhagyásra. A Közlekedési Minisztérium jelentése szerint az 1. fázis beruházási nagyságrendjével kapcsolatban a Projekt beruházási politikájának benyújtásakor a beruházás tőkeforrásának meghatározásával kapcsolatos nehézségek miatt a Nemzetgyűlés úgy döntött, hogy a Projekt 1. fázisában csak az északi régióban található „1. számú kifutópályába” fektetnek be. Abban az esetben, ha a Long Thanh Nemzetközi Repülőtérnek ideiglenesen le kell állítania a működését az „1. ​​számú kifutópályán” bekövetkezett incidens miatt, a Tan Son Nhat Nemzetközi Repülőtér támogató szerepet fog játszani a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér számára. Az 1. fázis megvalósítása során a kormány megállapította, hogy az „1. ​​számú kifutópályától” 400 méterre északra található „3. számú kifutópálya” megépítése, amelybe közvetlenül az 1. fázisban fektetnek be, számos előnnyel jár, és számos haszonnal jár. Ezért a kormány azt javasolta, hogy a Nemzetgyűlés 3 tartalmi pontot módosítson: a „felszállási és leszállási” kifutópálya áthelyezése a 3. fázisból az 1. fázisba (2 kifutópálya párhuzamos építése); a Long Thanh repülőtér befejezési időpontját 2026 végére halasztják a 2025 vége helyett - tehát egy évvel későbbre, mint a Nemzetgyűlés határozata; azt javasolják, hogy a kormány megszervezhesse a megvalósíthatósági tanulmány jóváhagyását, hogy a projekt 1. fázisát saját hatáskörében módosíthassa anélkül, hogy jóváhagyásra jelentést kellene tennie a Nemzetgyűlésnek. Az ülésen felszólaló Tran Hoang Ngan küldött (Ho Si Minh-város küldöttsége) nagyra értékelte a kormány, a Közlekedési Minisztérium, a Vietnami Repülőterek Társaságának (ACV), a vállalkozók és a munkások erőfeszítéseit, akik éjjel-nappal aktívan dolgoztak az építkezésen a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

Tran Hoang Ngan nemzetgyűlési küldött (Ho Si Minh-város küldöttsége). (Fotó: DUY LINH)

A küldöttek egyetértettek azzal a javaslattal, hogy a 3. számú északi kifutópályába történő beruházást az 1. fázishoz csatolják, és az 1. fázis befejezési idejét 2026 végéig meghosszabbítsák, lehetővé téve a kormány számára az 1. fázis módosított megvalósíthatósági tanulmányának jóváhagyását. Nguyen Tam Hung küldött (Ba Ria-Vung Tau küldöttség) szintén nagyfokú egyetértését fejezte ki a Long Thanh repülőtér projektjének kormány által benyújtott beruházási politikájának kiigazításának szükségességével, hangsúlyozva, hogy ez egy kulcsfontosságú nemzeti projekt, stratégiai jelentőségű, amely fontos szerepet játszik a társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdításában, a nemzetvédelem és a biztonság megerősítésében, ezért megoldásokat kell találni a hatékony megvalósítás és a korai üzembe helyezés biztosítására. Nguyen Van Thang közlekedési miniszter a Long Thanh nemzetközi repülőtér projekttel kapcsolatos számos tartalomról beszámolva és magyarázatot adva elmondta, hogy a tőkeforrások megvalósíthatóságával kapcsolatban a projekt 1. fázisának teljes beruházása 109,111 milliárd VND. Ebből az ACV által befektetett 3. komponens projekt teljes beruházása 99,019 milliárd VND, ami 4,23 milliárd USD-nek felel meg. A 3. komponens projekt eddig mintegy 3908 milliárd VND többlettel rendelkezik. A 3. komponens projekt keretében megvalósuló és megvalósulni kívánt projektek mindegyikéhez megfelelő tartalékot rendeltek, így a megtakarításokból és tartalékokból származó, mintegy 3304 milliárd VND/3908 milliárd VND felhasználása a 3. kifutópályába nem érint más projekteket, és nem okoz olyan többletköltségeket, amelyek kiigazítási eljárások elvégzésének szükségességét eredményeznék, befolyásolva ezzel a projekt előrehaladását. A tőkét illetően az ACV jelenleg 4,23 milliárd USD-t mozgósított beruházásra, amelyből az ACV saját tőkéje mintegy 2,43 milliárd USD, a kereskedelmi bankoktól felvett kereskedelmi hitelek pedig 1,8 milliárd USD. A 3. számú kifutópálya megvalósításának előrehaladásával kapcsolatban a miniszter kijelentette, hogy a kormány a felkészülési időre legfeljebb 12 hónapra számít, de a Közlekedési Minisztérium arra számít, hogy ez csak a felét, körülbelül 6 hónapot vesz igénybe. Az építési idő maximum körülbelül 12 hónap, hasonlóan az 1. számú kifutópályához. „Így, miután a Nemzetgyűlés ezen az ülésszakon jóváhagyja, a 3. számú kifutópálya is 2026-ban elkészül, és az 1. szakasszal lesz szinkronizálva, azaz legkésőbb 2026. szeptember 2-ig” – mondta Nguyen Van Thang miniszter.

Nguyen Van Thang közlekedési miniszter számol be az ülésen. (Fotó: DUY LINH)

A Ho Si Minh-város és a Long Thanh nemzetközi repülőtér közötti közlekedési összeköttetéssel kapcsolatban Nguyen Van Thang miniszter tájékoztatott, hogy a projektberuházás előkészítése, valamint a közlekedési ágazatra vonatkozó nemzeti tervek kidolgozása során a Közlekedési Minisztérium tervezett és szinkronban beruház egy olyan közlekedési rendszerbe is, amely Ho Si Minh-város központját és a környező területeket köti össze a Long Thanh nemzetközi repülőtérrel. Az utakat illetően jelenleg a Ho Si Minh-város–Long Thanh gyorsforgalmi útba való beruházás folyik, és a kormány a VECH-et bízta meg a 4 sávosról 8, illetve 10 sávosra bővítés eljárásainak lebonyolításával, amelynek várható megvalósítása és befejezése 2027-ben várható. Ezenkívül a Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűjének megépítése, amelynek várható befejezése 2026-ban várható, segíteni fogja Ho Si Minh-város és Long Thanh összekapcsolását, a Ben Luc–Long Thanh gyorsforgalmi út pedig Ho Si Minh-város déli részének összekapcsolását segíti elő, ez a projekt várhatóan szintén 2025-ben fejeződik be. A Bien Hoa–Vung Tau gyorsforgalmi út pedig Ho Si Minh-város északi területeinek összekapcsolását segíti elő. A vasúttal kapcsolatban Nguyen Van Thang miniszter azt is elmondta, hogy 3 összekötő vasútvonal létezik, köztük az észak-déli nagysebességű vasút a Thu Thiem állomástól a Long Thanh állomásig. Jelenleg a Közlekedési Minisztérium egy előzetes megvalósíthatósági tanulmányt készít a Thu Thiem állomást (Ho Si Minh-város) Long Thanh állomással ( Dong Nai ) összekötő könnyűvasúti vonalról, amely beruházásokat igényel, és várhatóan köz-magán partnerség (PPP) formájában, állami tőke részvételével valósul meg a beruházás. Ezenkívül tervben van egy vasútvonal is, amely a Tan Son Nhat nemzetközi repülőteret köti össze a Thu Thiem állomással.

Nhandan.vn

Forrás: https://nhandan.vn/du-kien-se-co-tuyen-duong-sat-nhe-ket-noi-ga-thu-thiem-va-ga-long-thanh-post845992.html