A vállalkozások közösen oldják meg a forgalmi "problémát"

A Danang Port Joint Stock Company Autogate intelligens kaput alkalmaz az áruk és járművek mozgási idejének lerövidítésére. Fotó: MAI QUE

A belváros forgalmi torlódásainak csökkentése és a közlekedési kapacitás javítása érdekében az üzleti közösség proaktívan megfelelő megoldásokat javasolt.

Proaktívan fektessen be modern infrastruktúrába

Október 15-én a Viettel Post részvénytársaság (Viettel Post) megkezdte a Logisztikai Központ építését a Lien Chieu Ipari Parkban. A projekt 8,6 hektáros területen épül, teljes beruházása meghaladja a 722 milliárd VND-t, beleértve három raktárblokkot, összesen közel 40 000 m²-es területtel. A központ modern technológiai platformon épül, az adatfeldolgozás és a sebesség központi értékeket állítva.

Phung Van Cuong úr, a Viettel Post vezérigazgatója elmondta, hogy a számítások szerint a központ üzembe helyezése után várhatóan 33%-kal lerövidül az üzemidő, és havonta mintegy 348 000 km szállítási időt takarít meg, csökkenti az üzemanyagköltségeket és a károsanyag-kibocsátást, hozzájárulva az egész régió működési kapacitásának javításához és egy zöld és hatékony logisztikai modell felé való elmozduláshoz.

Nemcsak a Viettel Post, hanem a közelmúltban logisztikai központokba vagy periférikus raktárakba is fektettek be a városban, mint például: az U&I logisztikai központ 316 milliárd VND nagyságrendű értékkel, a Con Ong elosztóközpont 100 milliárd VND nagyságrenddel a Da Nang High-Tech Parkban, a Transimex Da Nang Center...

To Van Hiep úr, a Danang Közúti Árufuvarozási Szövetség korábbi elnöke elmondta, hogy Danangban a logisztikai központok és raktárak fejlesztése erőteljesen a külvárosokba helyeződik át, hogy kielégítsék a növekvő keresletet és csökkentsék a központi terület forgalmi torlódásait. Ugyanakkor az automatizálási technológia és a modern válogatósorok integrációja egyre inkább javítja a vállalkozások szállítási kapacitását.

A modern infrastruktúrába való befektetés szintén nélkülözhetetlen megoldás a vezető vállalatok számára. Konkrétan a Truong Hai International Transport and Logistics Company Limited (THILOGY, Truong Hai Group) egy multimodális közlekedési rendszerbe fektet be, amely szinkron módon összeköti a tengeri kikötőt, a Chu Lai repülőteret (4F tervezési szint), a vasúti és a határokon átívelő közlekedést (Laoszon és Kambodzsán keresztül).

Az Or Da Nang Port Joint Stock Company folyamatosan korszerűsíti és bővíti a Tien Sa rakpartot, befektet a kitermelési technológiába, hogy nagyobb hajókat is befogadhasson, és növelje a rakománykezelési sebességet. Ez elősegíti a konténerek zökkenőmentes be- és kiáramlását a kikötőből, csökkentve a teherautók várakozási idejét. Ugyanakkor a vállalat aktívan részt vesz a Lien Chieu kikötő jövőbeli fejlesztési orientációjában, amelynek célja a nagy rakományáramok városközpontból való kiterelése.

Hosszú távú megoldásokra van szükség

Da Nang, más nagyvárosokhoz hasonlóan, a forgalmi torlódások kihívásával néz szembe, mivel a személygépkocsik terhelése gyorsan növekszik, miközben a közlekedési infrastruktúra és a tömegközlekedési hálózat szervezése nem tart lépést. Szinkron és drasztikus megoldások nélkül a torlódások továbbra is átterjednek az övre, az átjáróra és az elővárosi összekötő tengelyre.

To Van Hiep úr elmondta, hogy jelenleg a Tien Sa kikötőből induló konténereket lakóutakon kell áthaladniuk. Ez nemcsak torlódást okoz, hanem potenciális veszélyt is jelent, ha a sofőrök nem vigyáznak. Ezért a Lien Chieu kikötő mielőbbi üzembe helyezése és kiaknázása fontos megoldás ebben az időszakban.

Hiep úr azonban aggodalmát fejezte ki a jövőbeni „hiba” miatt is, amikor a Lien Chieu kikötő létrejön, lakóövezetek és logisztikai szolgáltatások is megjelennek. Ha így lesz, néhány éven belül ugyanazt a „történetet” fogjuk megismételni, mint a Tien Sa kikötője. E tekintetben a nemzetközi tapasztalatok alapján érdemes megfontolni a vasút fejlesztését a logisztika kiszolgálására, ahogyan azt Thaiföld és Malajzia is pályázik.

Vagyis a kikötőből érkező árukat vasúton szállítják majd ki a városközpontból, elkerülve a városi forgalomra nehezedő nyomást. A torlódások csökkentésére irányuló megoldások rendszerében nemcsak az infrastruktúra bővítéséről van szó, hanem a forgalmi igények kezelésének, az intelligens technológiának és a hatékony forgalomszervezésnek az ötvözéséről is.

„Én magam egy zöld logisztikai vállalkozást vezetek, digitálisan átalakulva, hogy a várossal együttműködve intelligens és fenntartható megoldásokat alkalmazzunk a városi forgalmi terhelés csökkentése és a kikötők kihasználásának hatékonyságának javítása érdekében” – mondta Hiep úr.

Mai Minh Vuong úr, a Da Nang Városi Fiatal Vállalkozók Egyesületének állandó alelnöke, a Nhat Phong Van Részvénytársaság igazgatója elmondta, hogy Da Nang problémája a városrendezés és a logisztikai tervezés közötti szinkron hiánya. A probléma megoldása érdekében a városnak a logisztikát a városfejlesztés lágy infrastruktúrájaként kell tekintenie, nem csupán végső logisztikai szolgáltatásként.

Ennek megfelelően a városnak három fő irányban kell fejlődnie: az első a városi és közlekedési rétegződés, ahol a városi mag a turizmust és a szolgáltatásokat helyezi előtérbe; az elővárosi területek és a logisztika, valamint a tranzitfejlesztés kapui. A második a regionális összeköttetés, az áruáramlások összegyűjtése a Hoa Nhon, Hoa Vang és Lien Chieu területeken található kereskedelmi "csomópontok" tervezésével, közvetlenül összekapcsolva a kikötőket, autópályákat és repülőtereket. A harmadik a városi közlekedésirányítási technológia alkalmazása, digitális adatok felhasználásával a teherautók, parkolók, szállítási idők koordinálására, elkerülve a torlódásokat a csúcsforgalomban.

A Fiatal Vállalkozók Egyesülete továbbra is figyelemmel kíséri és javaslatokat tesz a vállalkozásoknak, valamint ötleteket ad a közlekedési, logisztikai és intelligens városi projektekhez. Ugyanakkor az egyesület összekapcsolja a magánforrásokat, és a jövőben szövetséget hoz létre a Da Nang logisztikai vállalkozásaival a zöld infrastruktúra, a tömegközlekedési állomások és az intelligens parkolók előmozdítása érdekében.

Forrás: https://baodanang.vn/doanh-nghiep-cung-go-kho-bai-toan-giao-thong-3310181.html