"Ho Chi Minh Trail" a folyón Thanh Hoa-ban

Stratégiai vízi utak

A Thanh Hoa Öntözési Osztály szerint a Le Dynasty csatornarendszer közel 17 km hosszan folyik át a területen, Thieu Hoa kerülettől Dong Son kerületen, Thanh Hoa városon és Nong Congon át Quang Xuong és Nghi Son kerületekig.

A Le folyó ága, más néven Le-csatorna, Dong Son kerületen és Thanh Hoa városon folyik keresztül.

„A urbanizációs folyamat gyorsan zajlik, de a kazuarinafák sorai alatt még mindig ott csöndes folyó csordogál, amely egy idő hősies emlékeit őrzi” – mondta Nguyen Duc Trung, a Thanh Hoa Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese.

Napjainkban a Le Dynasty csatornarendszernek már nincs közlekedési értéke, mivel a csatornameder keskeny és nem tiszta, így csak az öntözés feladata van.

A csatorna maradványait és ép állapotát azonban meg kell őrizni, hogy a jövő generációi is ismerhessék egy évszázadok óta fennálló építmény értékét, amely a nemzet hősies történelmét jelzi.

Nguyen Duc Trung úr, a Thanh Hoa Közlekedési Minisztérium igazgatóhelyettese

Trung úr elmondta, hogy a kutatások azt mutatják, hogy a Le előtti időszakban, a 10. század végén a Ly, Tran, Le és Nguyen dinasztiák (különösen a Le-dinasztia alatt) folyamatosan ásták és újra ásták a csatornát, így egy teljes vízi utat hoztak létre Thanh Hoától Quang Binhig .

Dr. Le Ngoc Tao, a Thanh Hoa Tartomány Történettudományi Egyesületének elnöke szerint a Le Dinasztia csatornarendszert hazánk első belvízi útvonalának tekintik, amely a szárazföldi közigazgatási és gazdasági központokat kereskedelmi kikötőkkel köti össze.

„A nemzetvédelem szempontjából a Le Dinasztia csatornarendszere fontos szerepet játszott az ellenállási háborúkban. Leginkább az Egyesült Államok elleni, az ország megmentéséért vívott ellenállási háborúban” – mondta Dr. Le Ngoc Tao.

A felújított Le-dinasztia csatorna Ninh Binh Yen Mo kerületéből indul, Thanh Hoán és Nghe Anon keresztül Cam Xuyen kerületbe, Ha Tinhbe.

A Ninh Binhtől Ha Tinhig tartó Le-dinasztia csatornarendszer nagyszabású kotrását a Közlekedési Minisztérium irányította. A projekt 1965. szeptember 25-én kezdődött, több ezer munkást mozgósítva azokról a településekről, ahol a csatorna átfolyik.

1966. január 14-én a Kormánytanács létrehozta a Le Dinasztia Csatorna Kitermelési Tanácsot, röviden KT66 Tanácsot, a Folyami Közlekedési Minisztérium irányítása alatt. A KT66 Tanács nemcsak a csatornakotró erőket irányította és a szállítást szervezte, hanem közvetlenül lelőtte az ellenséges repülőgépeket és aknákat mentesített.

A kotrás után a 15 tonnás hajók könnyedén áthaladhattak ezen a csatornán. Három ifjúsági önkéntes század gyűlt össze, összesen közel 1000 taggal, a csatorna fontos szakaszain, készen arra, hogy megtisztítsák a csatornát, ha az amerikai légierő megtámadná őket.

A bambuszhajók "hadseregének" bravúrja

Dr. Tao elmondta, hogy 1965-ben az amerikai imperialisták hadjáratot indítottak Észak ellen, azzal a céllal, hogy elpusztítsák a létfontosságú közlekedési útvonalakat és elvágják az északról délre vezető utánpótlási útvonalat.

A Le folyónak még mindig számos vad szakasza van, kazuarinák sorai alatt elrejtve.

Thanh Hoában a Do Len, Ham Rong és Pha Ghep hidak heves támadások célpontjává váltak, a dél felé vezető teljes vasúti és közúti útvonal szinte teljesen megbénult. Ezért a Le-dinasztia csatornája létfontosságú útvonallá vált. Ebben a helyzetben született meg egy nagyon egyedi, de nagyon hatékony szállítóegység: a bambuszhajók „hadserege”.

A központi kormányzat megbízta Thanh Hoát, hogy hatalmas mennyiségű árut szállítson délre a közlekedési eszközök hiánya miatt. Egyéb közlekedési eszközök mellett Thanh Hoa 3 építkezést is nyitott, 1600 szakképzett munkást mozgósítva bambuszhajók szövésére. Rövid idő alatt egy 5000 hajóból álló bambuszhajó "hadtest" született.

Mivel továbbfejlesztették és nagyobbak voltak, mint a hagyományos bambuszhajók, a csatatéren szolgáló minden egyes bambuszhajót általában két fiatal önkéntesnek kellett irányítania, és akár 3,5 tonna rakomány szállítására is képesek voltak.

Thanh Hoából több tízezer tonna árut szállítottak fiatal önkéntesek bambuszhajókon a Le Dinasztia csatornáján, több száz kilométert megtéve a Cui-templom területére (Ha Tinh). Innen tonnányi árut szállítottak szállítóegységek a Truong Son úton vagy Laoszba, hogy az ellenállást szolgálják.

Abban az időben a Le csatornán a bambuszhajó-flotta mellett a K66-os fahajó-flottája és a Thanh Hoa Folyó- és Tengeri Szállítási Társaság szállítóhajói is éjjel-nappal szorgalmasan dolgoztak. A csatornán több ezer ember esett el, akik közül egyedül a Thanh Hoa Szállítási Iparág több mint 1000 embert számlált.

A Thanh Hoa mellett Thai Binh tartomány megalapította a 206-os századot is, amely egyike annak a három ifjúsági önkéntes századnak, összesen több ezer fővel, és fontos szakaszokat zárt el a Le-csatorna mentén. 1965 óta a 206-os század felelős az élelmiszer és a szükségleti cikkek szállításáért Thanh Hoa-ból Ha Tinh-be, néha egészen Quang Binh-ig és Quang Tri-ig. Volt idő, amikor több tízezer hajó közlekedett ezen a csatornán.

„Ezt a vízi utat a folyó „Ho Si Minh-ösvényének” tekintik” – mondta Dr. Tao.

A történelmi folyók megőrzésének szükségessége

Jelenleg a Thanh Hoa tartományon áthaladó Le-csatorna egy öntözési projekt, amelyet a Song Chu One Member Co., Ltd. kezel, és több mint 4500 hektár mezőgazdasági terület öntözéséért és a Thieu Hoa, a Dong Son kerületek, valamint Thanh Hoa város vízelvezetéséért felelős.

A Le folyó sarka a Hang híd környékén, az 1-es főúton át, Nghi Son városában, Thanh Hoában.

A Thanh Hoa Öntözési Osztály közölte, hogy 2016-ban kijavították és kikotorták a csatornát, a folyómeder gyakorlatilag tiszta lett, biztosítva a projekt vízelvezetési feladatát.

Azonban még mindig állnak néhány régen épült, kis keresztmetszetű közlekedési híd, amelyek szűkítik az áramlást és erodálják a folyómedret és a partokat az alsó szakaszon. A vasúti híd alatt még mindig található egy kőfeldolgozó vállalkozás, amely kőport tartalmazó vizet enged közvetlenül a folyóba, ami a folyómeder eliszaposodását és környezetszennyezést okoz.

Dr. Le Ngoc Tao felmérése szerint a folyó medrének megváltoztatása és a törésvonalak fellazulása miatt a Le-dinasztia folyórendszere már nem olyan ép és értékes, mint korábban. Sok helyen a folyószakaszok eltemetődtek. Vannak azonban még olyan helyek, amelyek továbbra is hasznosak, például Nghi Son északi része, amely még mindig a Tram-csatornához, a Hao-csatornához pedig a Nghe Anhoz kapcsolódik.

„Bár főként öntözésre használják, és nem vízi közlekedésre, mint a múltban, mégis szükséges megőrizni ezt a történelmi folyót. A folyót feltörték, de választhatunk ép szakaszokat, hogy megőrizzük és átadjuk a történelmi értékeket a jövő generációinak” – tette hozzá Dr. Tao.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/duong-mon-ho-chi-minh-tren-song-o-xu-thanh-192240926223915014.htm