Az amerikai szövetségi légügyi hatóság (FAA) a Boeing 737-900ER repülőgépek ajtózárainak ellenőrzését javasolja.

[hirdetés_1]

A hónap elején az Egyesült Államok Szövetségi Légügyi Hivatala (FAA) 171 Boeing 737 MAX 9 repülőgépet állított fel, miután egy Alaska Airlines repülőgép törzse repülés közben eltört. A repülőgép az incidens előtt mindössze nyolc hétig állt szolgálatban.

Az FAA közölte, hogy a Boeing 737-900ER nem része az új MAX flottának, de ugyanolyan ajtózár-kialakítással rendelkezik. Ezért január 21-én a hivatal „kezelői biztonsági riasztást” adott ki.

Boeing 737 MAX 9 repülőgép a rentoni (Washington állam, USA) gyártóüzemben. (Fotó: AFP/TTXVN)

Az FAA közleménye szerint egyes légitársaságok további ellenőrzéseket végeztek a 737-900ER törzsének középső részén található vészkijárat-zárakon, "és karbantartási ellenőrzések során csavarhiányosságokat fedeztek fel".

A fenti lépésre válaszul a Boeing szóvivője megerősítette, hogy a vállalat mindig a lehető legátfogóbban támogatja az FAA-t és az ügyfeleket ezen hibák kiküszöbölése érdekében.

A Boeing 737-900ER több mint 11 millió üzemórával és 3,9 millió repülési ciklussal rendelkezik. Bár az FAA megerősítette, hogy az ajtózár nem jelent problémát a repülőgépen, továbbra is arra ösztönzi a légitársaságokat, hogy végezzenek vizuális ellenőrzéseket a hibák elkerülése érdekében.

A Boeing tervei szerint a 737-900 és a MAX 9 repülőgépeket egy további ajtóütközővel vagy egy további vészkijárattal szerelik fel, ha a légitársaság további utasüléseket szeretne beszerelni.

(Forrás: Tin Tuc Újság)

[hirdetés_2]
Forrás