Akár 40%-kal is emelkedhetnek az ingatlanárak a metróállomások környékén

Meglévő metróvonalak Hanoiban

Hanoiban jelenleg 2 metróvonal üzemel. Az első a 2A metróvonal, Cat Linh állomás - Yen Nghia állomás, amely 2021 novemberétől kerül üzembe, valamint a 3-as metróvonal (1. ütem), Nhon állomás - Hanoi állomás, a Nhon és Cau Giay közötti magasított szakasz, amely 2024 augusztusától kerül üzembe.

2045-re a város 200 km-nyi módosított és kiegészített metróvonalat fog befejezni a jóváhagyott Főterv szerint.

Ennek megfelelően a Savills Vietnam adatai azt mutatják, hogy a hanoi metrót használó utasok aránya jelenleg jelentősen alacsonyabb, mint a régió nagyobb városaiban, a lakosságnak mindössze 1%-át éri el, szemben Szingapúr, Bangkok és Kuala Lumpur 50%-os, 15%-os és 10%-os arányával .

Nguyen Thi Hong Van, a Savills Hanoi Értékelési és Tanácsadási Osztályának igazgatóhelyettese ezt magyarázta: „Hanoi metróhálózatának teljes hossza korlátozott, mindössze 22 km-t helyeztek üzembe. Ez a szám a többi városhoz képest 1/10, ami megnehezíti az utazást és a közlekedési kapcsolatokat az emberek számára.”

A működési méretek mellett az emberek utazási szokásai is fontos tényezők. A vietnamiak szívesebben használnak személygépkocsikat, különösen motorkerékpárokat. Vietnámban a metró mindössze 3 éve van használatban. Eközben a régió országaiban már 20-30 éve, a fejlett országokban pedig ez a szám akár 100 éve is lehet.

2045-re Hanoi 200 km-nyi metróvonalat fog befejezni, módosított és további vonalakkal.

Emellett a Savills vezetői azt mondták, hogy az állami szervek korábbi, személyszállítást szabályozó politikája nem volt drasztikus.

A városi területeken a forgalmi torlódások és a légszennyezés csökkentése érdekében a személygépkocsik korlátozásának politikáját több mint 20 évvel ezelőtt javasolták, és sokszor megvitatták, de hatékony megoldást nem valósítottak meg.

A Savills szakértői úgy értékelik, hogy a jövőben számos pozitív jel mutatkozik e tömegközlekedési eszköz fejlődése szempontjából.

Konkrétan, 2024. június 28-án a Nemzetgyűlés a 7. ülésszakán elfogadta a 2024. évi fővárosi törvényt. Hanoi korlátozni fogja a személygépkocsik bejutását a központba a forgalmi torlódások és a károsanyag-kibocsátás csökkentése érdekében a forgalmi torlódások csökkentésére kivetett díjak révén.

A vietnami és a régió más országaiban a metrót jelenleg főként munkavállalók vagy diákok használják. Ez a csoport az utasok teljes számának 90%-át teszi ki.

A metró pozitív hatással van a környező ingatlanárakra

A Savills korábbi adatai azt mutatják, hogy a metróállomások környékén az ingatlanok eladási és bérleti díjai jobbak, mint más helyszíneken.

Ho Si Minh-városban a metróvonal mentén található lakásárak a megnyitás óta folyamatosan emelkedtek, átlagosan 35–70%-kal, a helyszíntől függően, egyes projektek árai pedig megduplázódtak a 2015–2023 közötti időszakban.

Savills például megjegyezte, hogy a Masteri Thao Dien apartmanjai a központot a Thu Duc Cityvel összekötő metróvonal közelében találhatók, amely 2014 vége óta van nyitva értékesítésre. 2015-ben az ár 35-39 millió VND/m2 között mozgott, mostanra azonban a másodlagos ár 69-75 millió VND/m2 között ingadozik.

Hanoiban a Cau Giay kerületben a Cau Giay - Nhon metróvonal állomásaitól 500 méteres sugarú körzetben található lakások átlagára több mint 40%-kal emelkedett 2023 harmadik negyedévéhez képest egy éven belül a 2024-es harmadik negyedévhez képest.

A metró jó hatással van a környező ingatlanárakra.

„Ellenőriztük az áremelkedési adatokat a metróvonaltól távol eső területeken is, és a kínálat hiánya miatti piaci lakásárak átlagosan 25-35%-kal is felhajtották az árat, a helyszíntől függően.”

Ez azt mutatja, hogy a metróállomás előnye a környező ingatlanárak 5-15%-os emelkedését okozta az általános áremelkedéshez képest” – mutatott rá a Savills jelentése.

A Savills képviselője úgy értékelte, hogy a metróvonal hozzájárul majd az útvonal mentén található ingatlanok értékének növekedéséhez. Ami még ennél is fontosabb, a metrórendszer jelentősen javítja majd a főváros lakosságának társasági életét.

Ez a tömegközlekedési eszköz nemcsak a közlekedési balesetek és a torlódások számának csökkentésében segít, hanem hozzájárul a környezetszennyezés csökkentéséhez is, mivel elektromos árammal működik, és ezáltal megtakarítja az emberek utazási költségeit.

Forrás: https://www.nguoiduatin.vn/ha-noi-gia-bds-xung-quanh-nha-ga-metro-tang-toi-40-204240927153450731.htm