Az amerikai autóipari kutató és értékbecslő cég, a Kelley Blue Book szerint az új autók átlagára 2025 szeptemberében elérte az 50 080 dollárt, ami 2,1%-os növekedést jelent 2025 augusztusához képest, és 3,6%-os éves növekedést. A Kelley Blue Book azt is kijelentette, hogy ez a 3,6%-os növekedés a legnagyobb éves növekedés 2023 tavasza óta, bár továbbra is a hosszú távú átlagos ártartományon belül marad.
A Kelley Blue Book jelentése szerint az új autók árai az Egyesült Államokban több mint egy éve folyamatosan emelkednek, és az ütem az elmúlt hónapokban felgyorsult. Ahogy a 2026-os modellek megérkeztek a kereskedésekbe, az új járművek átlagos gyártói javasolt kiskereskedelmi ára (MSRP) 2025 szeptemberében új rekordot ért el, 52 183 dollárt, ami 4,2%-os növekedést jelent éves szinten, meghaladva a hosszú távú átlagos növekedést.
Erin Keating, a Cox Automotive autóipari szolgáltató és technológiai vállalat elemzője szerint az amerikai autópiacot a jelenlegi inflációs környezetben a tehetős háztartások vásárlóereje hajtja. Ez azért van, mert könnyebben férnek hozzá a tőkéhez, és kedvezményes hitelkamatlábakból profitálnak, ezáltal fellendítve a fogyasztást a prémium járművek szegmensében.
Keating asszony elmagyarázta, hogy a vámok csak egy tényező, amely nyomást gyakorol az autógyártási költségekre. Az autóárak 2025 szeptemberi megugrásának fő oka valójában az elektromos járművek és a luxusautók növekvő piaci részesedése volt, ami rekordmagasságokba taszította az átlagárakat.
A neves Forbes magazin által a hét elején közzétett jelentés kiemelte, hogy az autóipari vámok növelik a költségeket és a bizonytalanságot, ami a termelési zavarok és a magasabb fogyasztói költségek kockázatát hordozza magában, ami végső soron elfojthatja az eladásokat.
A Kelley Blue Book szerint Donald Trump amerikai elnök idén év elején 25%-os alapvámot vetett ki az országon kívül gyártott járművekre, aminek következtében a 40 000 dollár alatti szegmensben lévő autók ára akár 6000 dollárral is megnőtt.
Jelenleg Trump elnök egy nagyszabású adócsökkentési csomagot fontolgat a hazai autóipar számára, amely jelentősen csökkenthetné a nagy autógyártók költségeit.
Bernie Moreno republikánus szenátor és amerikai autóipari tisztviselők szerint a terv célja, hogy üzenetet küldjön a globális autógyártóknak: „Ha Amerikában hozzák létre a végső összeszerelő üzemüket, megjutalmazzuk Önöket.” Moreno szerint a Ford, a Toyota, a Honda, a Tesla és a GM jelenleg az öt gyártó, amelyek a legmagasabb lokalizációs aránnyal rendelkeznek az Egyesült Államokban, és mentesülnek a vámok alól.
Moreno szenátor, a Szenátus Kereskedelmi Bizottságának autóipari kérdésekért felelős tagja szerint az ösztönző csomag nagyobb ösztönzőt jelentene az autógyártóknak a gyártás USA-ba való áthelyezésére, ezáltal teljesítve Trump politikájának egyik központi célját: több munkahelyet teremteni az amerikaiak számára.
Az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma 2025 júniusában bejelentette, hogy 2026 áprilisáig 3,75%-kal csökkenti a belföldön összeszerelt járművek importvámait, majd a következő évben tovább csökkenti 2,5%-ra, hogy ellensúlyozza az importált alkatrészekre kivetett vámokat.
Moreno és számos iparági tisztviselő szerint azonban Trump fontolgatja, hogy öt évre fenntartja a 3,75%-os importvám-csökkentést, miközben kiterjeszti annak hatályát az amerikai motorgyártó ágazatra is.
Eközben egy Fehér Ház-tisztviselő azt nyilatkozta, hogy Trump elnök és a kormányzat „elkötelezett amellett, hogy sokoldalú és rugalmas megközelítést alkalmazzon a hazai autó- és alkatrészgyártás megerősítése érdekében. Azonban amíg hivatalos döntést nem írnak alá, minden megbeszélés továbbra is spekulatív.”
Ez a lépés a szakértők figyelmeztetései közepette történt, miszerint az elektromos járműgyártók piaci részesedésüket veszíthetik a fokozott verseny és az elavult termékportfóliók miatt.
2025 májusában Trump 25%-os vámot vetett ki évente több mint 460 milliárd dollár értékű importált járműre és alkatrészre, de később több országgal, például Japánnal, az Egyesült Királysággal és az Európai Unióval (EU) megállapodást kötött a vámok csökkentéséről.
2025 augusztusáig az Egyesült Államok Kereskedelmi Minisztériuma továbbra is emeli a járműgyártásban használt import acél és alumínium vámjait, összesen évi 240 milliárd dollár értékben, beleértve az olyan alkatrészeket is, mint a kipufogórendszerek, buszalkatrészek és az elektroacél (egy speciális acéltípus, amelyet az elektromos járművek hatékonyabb működését segítő motormagok gyártásához használnak).
Forrás: https://vtv.vn/gia-o-to-moi-trung-binh-tai-my-lan-dau-vuot-50000-usd-xe-100251015070905282.htm
Hozzászólás (0)