Az akadályok leküzdése annak érdekében, hogy a 345-ös tartományi út felújítási projektje a tervek szerint befejeződjön.

A 345-ös tartományi út felújításának építési területe.

A regionális összeköttetések előmozdítása, a régió települései közötti kényelmes közlekedési kapcsolatok megteremtése, különös tekintettel a szárazföldi területek fejlesztésére, az utazási igények kielégítésére, valamint a Yen Tu - Vinh Nghiem - Con Son és Kiep Bac világörökségi helyszínekre látogatók vonzására célozva 2024 végén Quang Ninh úgy döntött, hogy beruház a 10,63 km hosszú 345-ös tartományi út felújításába és korszerűsítésébe, amelynek kiindulópontja a 327-es tartományi úttal a 4+265-ös km-nél, a végpontja pedig a 293-as tartományi úttal csatlakozik Bắc Ninh tartományban.

Az utat a kétsávos, III-as szintű hegyi szabvány szerint tervezték, maximális sebessége 60 km/h, az újonnan épült Suoi Dia hídon, hosszanti és keresztirányú vízelvezető rendszerrel; a forgalombiztonsági rendszer a jelenlegi szabványoknak és előírásoknak megfelelően készült. A projekt építése 2024 decemberében kezdődött, a tartományi költségvetésből származó teljes beruházás meghaladja a 350 milliárd VND-t, és várhatóan 2025 végére készül el.

Azonban a munka teljes mennyisége eddig nem érte el a 10%-ot. Konkrétan a kivitelezők csak híd- és átereszelemek építésére koncentráltak. Ezek közül a Suoi Dia hídnál befejeződött az M1 és M2 hídfő betonozása; befejeződött a 2x(3x2,5)-es dobozos áteresz építése a Km7+792-nél, befejeződött a 2x(6x5,5)-es dobozos áteresz betonozása a Km8+299-nél... csak az útalap elemet ásták ki és töltötték fel több mint 600 méter hosszan, a haladás jelenleg nagyon lassú a tervhez képest.

A kivitelezők képviselői szerint az okot azzal magyarázták, hogy a megvalósítás kezdeti szakaszában, az előrehaladás biztosítása érdekében a kivitelezők a jóváhagyott építési tervnek megfelelően mozgósították az emberi erőforrásokat és az eszközöket. A teljes útvonal mentén történő egyidejű építkezés megszervezéséhez szükséges hely hiánya miatt azonban a projektet nem lehetett megvalósítani, így a kivitelezők kénytelenek voltak lassú ütemben végezni az építkezést.

Konkrétan a 345-ös tartományi út felújításához a projektnek 28,9 hektárnyi területet kell visszaszereznie a határon belül, ami An Sinh község 166 háztartásához kapcsolódik. 2025 július közepéig azonban a vállalkozók csak a földterület közel 20%-át kapták meg, ami közel 6 hektárnak felel meg. A fennmaradó területeken sok háztartás nem értett egyet a földszerzési tervekkel; egyes háztartások erdészeti vállalatok határain belül rendelkeznek földdel, különösen egyes háztartások üzleteket építettek, szilárd kerítéseket építettek az úton vagy mezőgazdasági földterület-folyosót, így nincs építési engedély és szabálysértési nyilvántartás, ami számos nehézséget okoz a földszerzésben.

Ahhoz, hogy az útvonal a jóváhagyott tervek és technikák szerint épüljön meg, a projekt során nagyon nagy mennyiségű, akár ^{700 000 m3-es} talajt kell kitermelni, az építési módszer a helyszíni földmunka. Az építési terület azonban még nem áll rendelkezésre, az építési területen vannak földmunkák, de hiányoznak a feltöltés helye, és fordítva, ami nehézségeket okoz az útépítés megvalósításában.

Az építési terület hiánya miatt a vállalkozók hidak és átereszek építésére összpontosítanak.

2025 augusztusa óta a projekt előrehaladásának előmozdítása érdekében a befektető proaktívan jelentést tett a Tartományi Népi Bizottságnak, és szorosan együttműködött a helyi hatóságokkal, emberi erőforrásokat szervezve a terület megtisztítási munkálatai során felmerülő akadályok elhárítására. Az egység különösen egy kiegészítő tervet dolgozott ki több mint 70 háztartás számára, miközben megerősítette az érdekképviseletet, a propagandát, és különösen válaszolt a kártérítési és támogatási politikákkal kapcsolatos kérdésekre, amikor az állam visszaszerzi a földeket. A propagandafolyamat különösen hangsúlyozta a terület lehetőségeit, potenciálját és fejlődési terét az út elkészülte után, konszenzust teremtve a lakosság körében.

Kitartással, a helyi közösségekhez való közelséggel és a megfelelő támogatási politikák rugalmas integrációjával a helyszíni takarítási munkálatok során felmerült számos nehézség fokozatosan megoldódott. Eddig a teljes útvonalterület mintegy 80%-át átadták az építőipari vállalkozóknak. Azonban még mindig van 48 háztartás, amely nem egyezett bele; az érintett felek továbbra is az érdekképviseleti és propagandamunkára összpontosítanak.

Tekintettel arra, hogy 2025 végéig már csak több mint két hónap van hátra, a fennmaradó munkamennyiség igen nagy, így a projekt éven belüli befejezésének célja nem kis kihívás. A projekt mielőbbi üzembe helyezéséhez és a beruházás utáni hatékonyságának előmozdításához ez az időszak az illetékes ügynökségek és egységek drasztikusabb részvételét igényli. Először is a helyszíni takarítással kapcsolatos problémák teljes körű megoldására kell összpontosítani; ugyanakkor a vállalkozóknak proaktívan kell gondoskodniuk az emberi erőforrásokról és a felszerelésekről, kihasználniuk a száraz évszak kedvező időjárását az építkezés felgyorsítása érdekében, pótolniuk kell a korábbi lassú előrehaladást, és hozzá kell járulniuk a projekt céljainak mielőbbi eléréséhez.

Do Phuong

Forrás: https://baoquangninh.vn/go-kho-de-du-an-cai-tao-duong-tinh-345-ve-dich-dung-hen-3381242.html