Hanoi hamarosan kamerákat telepít a 3-as körgyűrűn a szabálysértők megbüntetésére.

Továbbra is dugók vannak a fővárosból kivezető 3-as számú kiemelt körgyűrűn. Fotó: Pham Kien/VNA

A 3-as körgyűrű fontos közúti közlekedési útvonal, amely Hanoi város számos kerületén halad át, ebből a Thang Long hídtól a Thanh Tri hídig tartó kiemelt 3-as körgyűrű szakasz körülbelül 30 km hosszú.

Mivel ez a szakasz számos autópályához és a főváros sugárútjához csatlakozik, a napi forgalom itt igen nagy.

Ezen az útvonalon túlméretezett és túlsúlyos járművek is közlekednek, ami gyakori forgalmi dugókhoz és balesetekhez vezet csúcsforgalomban, különösen ünnepnapokon és Tet idején.

A forgalmi dugók okai

A 3-as körgyűrűt napi és éjszakai 15 000 jármű befogadására tervezték. 2023 végén azonban, amikor Hanoi város hatóságai mérték az ezen az útvonalon áthaladó járművek számát, akár 167 000 járművet is regisztráltak ezen a területen naponta és éjszaka, ami sokszorosa az eredeti terveknek.

A Hanoi Városi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának 14. számú Közlekedésrendészeti Egységét bízták meg a 3-as körgyűrű közlekedésbiztonságának biztosításával a Városi Népbíróság területétől a Thanh Tri hídig, körülbelül 17 km hosszú szakaszon.

Pham Duc Hoang őrnagy, a 14. számú közlekedési rendőri egység kapitánya szerint az útvonalon a közlekedésbiztonság biztosításának legnagyobb nehézségét a nagyszámú jármű jelenti; az útvonalnak sok be- és kijárata van, és gyakran közlekednek nehézgépjárművek.

Autósorok haladnak lassan felfelé a kiemelt 3-as körgyűrűn a főváros központja felé. Fotó: Pham Kien/VNA

Különösen az ünnepek és a Tet idején nő meg annyira a járművek száma, hogy az infrastruktúra már nem bírja. A nagyszámú jármű miatt meghibásodás, motorhiba vagy közlekedési baleset esetén az egész út órákra torlódik.

Minden ünnep vagy Tet előtt az újságok és rádióállomások arról számolnak be, hogy a 3-as körgyűrű órákra zsúfolt. Sok járműtulajdonosnak azonban nincs más választása, mint ezen az útvonalon utazni.

A torlódások miatt sok járműtulajdonos nem bírta a sorban állást az úton, ezért a kiemelt útra hajtottak, ami közlekedési szabálysértésekhez vezetett. A túlterhelt infrastruktúra a forgalmi torlódások és balesetek kiváltó oka a 3-as körgyűrű kiemelt szakaszán.

Pham Duc Hoang őrnagy elmondta, hogy 2022 előtt átlagosan napi 6 közlekedési baleset történt ezen az útvonalon. Eközben a jelzőtábla-rendszer nincs szinkronizálva, különösen a Phap Van hídtól a Thanh Tri hídig tartó szakasz nem garantált.

Még egy vontató megszervezése is nehéz a Thanh Tri hídon lévő halott vagy balesetet szenvedett járművek kimentéséhez, mivel a vontatónak nincs módja feljutni a hídra.

Hasonlóképpen, a 3-as körgyűrűnek a Big C-től a Thang Long híd lábáig tartó, körülbelül 4 km hosszú szakasza, amelyet a Hanoi Rendőrség Közlekedésrendészeti Osztályának 6. számú Közlekedésrendészeti Egysége irányít, gyakran nagy forgalomsűrűséggel rendelkezik.

Pham Van Chien alezredes, a csapatvezető szerint a csapat tisztjei és katonái mindig szolgálatban vannak a forgalom irányításában, a közlekedésbiztonsági szabálysértések elhárításában és a kihágásokról való tájékoztatásban. A közlekedésbiztonsági szabálysértések azonban csak korlátozott számban fordulnak elő és csak a hatóságok jelenlétében oldhatók meg.

Közlekedésrendőrség hiányában sok járműtulajdonos megszegi a törvényt. Az egyik említett ok az, hogy egyesek közlekedésbiztonsági ismeretei még mindig alacsonyak.

„Amikor a közlekedési rendőrök szigorúan kezelik a vészféksávba és parkolóba való behajtást, az autók nem mernek behajtani, de az alulról érkező motorosok látják, hogy az út széles és zsúfolt, ezért felmennek a magaslati útra” – tette hozzá Pham Van Chien alezredes.

Sok megoldást alkalmaztak már, de ezek nem fenntarthatóak.

Valójában a Hanoi Városi Rendőrség és a Közbiztonsági Minisztérium nagy figyelmet fordít a 3-as körgyűrűre abban a reményben, hogy csökkenti a forgalmi torlódásokat és a közlekedési baleseteket az útvonalon.

A 6. és 14. számú közlekedési rendőri egységek naponta rendszeresen járőröznek és ellenőriznek; propagandát szerveznek, felosztják a forgalmi sávokat és megoldják a forgalmi dugókat.

A régiót összekötő fontos körgyűrű sajátosságai miatt 2022. szeptember 20-tól a Közbiztonsági Minisztérium Közlekedésrendészeti Osztálya a Hanoi Városi Rendőrséggel összehangoltan tervet dolgozott ki a pilóták, a tisztek és katonák kiküldésére, a műszakok kiosztására, a speciális motorkerékpárok használatára, a járőrözésre és a forgalom irányítására, valamint a forgalmi dugók és balesetek elhárítására vonatkozó útmutatás nyújtására.

A közlekedési rendőrök kézi kamerákat használnak a szabálysértők rögzítésére és megbírságolására. A fenti intézkedések fenntartása alatt csökkent a közlekedésbiztonsági szabálysértések helyzete az útvonalon. Javultak a forgalmi torlódások és a közlekedési balesetek.

A korlátozott erőforrások miatt azonban a bírságok kiszabásához szükséges járőrözés és filmfelvételkészítés néha laza.

A 3-as körgyűrűn szolgálatot teljesítő egyes közlekedési rendőrök szerint a főváros teljes hosszú és fontos útvonalán mindössze néhány tucat kamerát szereltek fel a bírságok rögzítésére. Ez a „kiskapu”, amellyel a közlekedők megkerülhetik a törvényt és megszeghetik a törvényt.

A közlekedési rendőrök irányítják és szabályozzák a forgalmat a fővárosba vezető átjáróutakon. Fotó: Pham Kien/VNA

Eközben a járművek száma nagy, becslések szerint másodpercenként körülbelül két jármű van az utakon, a hatóságoknak nehéz mindegyiket ellenőrizniük, ezért rendkívül szükséges a technológia alkalmazása a közlekedésbiztonság és a rend megsértésének ellenőrzésére és büntetésére az útvonalon.

Ezzel kapcsolatban a 4. számú közlekedési rendőri egység képviselője azt javasolta, hogy több kamerát telepítsenek az utakra; egészítsék ki a büntetések alapjául szolgáló jelzőtábla-rendszert. Amikor a közlekedési rendőrök szolgálatot teljesítenek az utakon, csak az alkohol- és kábítószer-koncentrációt kell ellenőrizniük, hogy jól tudják ellátni munkájukat.

A technológia korai alkalmazása a szabálysértések kezelésében

A fentiek tisztázása érdekében Nguyen Thanh Tung vezérőrnagy, a Hanoi Városi Rendőrség igazgatóhelyettese elmondta, hogy jelenleg 39 közlekedési kamera van telepítve a kiemelt 3-as körgyűrűn a Thanh Tri hídtól a Phap Van-1A Nemzeti Autópálya kereszteződéséig, valamint a Nguyen Trai-Khuat Duy Tien kereszteződéstől a Mai Dich felüljáróig.

Ez a kamerarendszer összeköti a Közlekedési Lámpa Irányító Központot és a Városi Rendőrség Parancsnoki Központját a forgalmi rend és biztonság ellenőrzése, az útvonalon a forgalmat érintő események és esetek azonnali észlelése, valamint a hatóságok értesítése a forgalom megoldása és szabályozása érdekében.

Nguyễn Thanh Tung vezérőrnagy szerint a városi rendőrség számos szabálysértést kezelt, de a kezelés nem volt alapos, és továbbra is előfordulnak szabálysértések különböző időpontokban. Ezért a helyzet alapos kezelése érdekében rendkívül fontos kamerák telepítése a bírságok kiszabására ezen az útvonalon.

A 3-as körgyűrűn, valamint a fontos nemzetbiztonsági projekteken, szimbolikus projekteken, történelmi emlékhelyeken, látványosságokon, közlekedési útvonalakon, nyilvános és szórakoztató helyeken; az emberek életét szolgáló helyeken telepítendő kamerákkal kapcsolatban Ha Minh Hai úr, a Hanoi Népi Bizottság alelnöke elmondta, hogy a város felmérést, elemzést és átfogó értékelést végzett a térség irányítását, felügyeletét és forgalmi műveleteit szolgáló megfigyelőkamera-rendszer jelenlegi állapotáról.

A cél a technikai szempontok egységesítése, a minőség biztosítása, az összekapcsolás a beruházási hatékonyság javítása érdekében, a vezetői munka hatékony kiszolgálása, valamint a főváros gazdasági és társadalmi fejlődésének előmozdítása; ezáltal alapul szolgálva a város központosított térfigyelő kamerarendszerének kezelésére vonatkozó főterv kidolgozásához, biztosítva a szinkronizációt, a hatékonyságot, elkerülve a duplikációt és a pazarlást.

Hanoi megbízta a Városi Rendőrséget, hogy elnököljön a Városi Népi Bizottság Hivatalával, az Információs és Kommunikációs Osztállyal, a Közlekedési Minisztériummal és az illetékes egységekkel, és koordinálja a munkát az egységek végrehajtási eredményeinek ösztönzése, irányítása, ellenőrzése és értékelése érdekében; haladéktalanul tanácsolja a Városi Népi Bizottságot a végrehajtási folyamat nehézségeinek és akadályainak elhárítására; a feladatokat 2024. április 15-ig be kell fejezni.

További kamerák telepítése Hanoiban szükséges, összhangban a régió és a világ országainak általános trendjeivel. Egyes polgárok és szakértők szerint a 3-as körgyűrűn és más útvonalakon a közlekedésbiztonsági szabálysértések kezelésében alkalmazott technológia mellett fel kell hívni a közlekedők figyelmét a törvények betartására, hogy önkéntesen ne vétsenek szabályokat, még akkor sem, ha nincsenek rendfenntartók.

NH (a VietnamPlus szerint)

Forrás: https://baohaiduong.vn/ha-noi-se-som-lap-camera-phat-nguoi-tren-duong-vanh-dai-3-377485.html