Az utólagos ellenőrzések nem csökkenthetik a járművizsgálati színvonalat.

[hirdetés_1]

(HNMO) - Dr. Chu Manh Hung, a Tudományos, Technológiai és Környezetvédelmi Minisztérium ( Közlekedési Minisztérium ) korábbi igazgatóhelyettese a járművizsgálatokon való részvételt lehetővé tevő új kormányzati rendelettel kapcsolatban kifejtette, hogy szükség van egy utólagos ellenőrzési mechanizmusra, amely eltántorítja az egységeket a műszaki színvonal csökkentésétől a járművizsgálatok során.

A kormány engedélyezi a karbantartó létesítmények számára, hogy részt vegyenek a járművizsgálatokban (szemléltető ábra).

A gépjármű-vizsgálati szolgáltatásokról szóló 139/2018/ND-CP rendelet módosításáról és kiegészítéséről szóló, 2023. június 8-án kiadott (azonnali hatállyal) 30/2023/ND-CP számú kormányrendelet értelmében a karbantartó és javító létesítmények részt vehetnek a járművek műszaki vizsgálatában. Azonban ezeknek a létesítményeknek, amelyek engedélyt kívánnak szerezni műszaki vizsgálat elvégzésére, meg kell felelniük a járművizsgálati egységek létrehozására vonatkozó szabályzatban foglalt szükséges feltételeknek, például a helyiségeknek, a felszerelésnek és a személyzetnek.

Dr. Chu Manh Hung szerint ennek a szabályozásnak pozitív hatása van, mivel azonnal csökkenti a meglévő járművizsgáló állomások munkaterhelését; biztosítva, hogy a járművizsgálatokat rendszeresen, a karbantartási ciklusokkal összhangban végezzék el. A karbantartó létesítmények járművizsgálatokba való bevonása számos országban nagyon hatékonyan valósult meg.

Azonban kulcsfontosságú, hogy a járművek műszaki biztonságának biztosítása érdekében kezeljük a minőségi szabványokat. Ezeknek a karbantartó létesítményeknek felelősséget kell vállalniuk termékeikért, amikor azok forgalomba kerülnek, és létre kell hozni egy mechanizmust, amely elszámoltathatóságra kényszeríti őket, hogy megelőzzük azokat a helyzeteket, amikor a létesítmények önkényesen működnek, tisztességtelen versenyben vesznek részt, engedékenységükkel, az ellenőrzési folyamat lépéseinek kihagyásával, valamint a műszaki biztonsági és környezetvédelmi kritériumok szigorú be nem tartásával vonzzák az ügyfeleket. Ezért az ellenőrző, auditáló és utólagos ellenőrzést végző ügynökségek szerepe nagyon fontos ahhoz, hogy a létesítményeket elrettentsék a műszaki színvonal csökkentésétől.

A Vietnami Gépjármű-szállítási Szövetség elnöke, Nguyen Van Quyen, miközben megerősítette a kezdeményezés iránti támogatását, kijelentette, hogy azt nem lenne könnyű azonnal megvalósítani. A szabályozások szerint az ellenőrzési engedélyt kérő gépjármű-karbantartó és -javító létesítményeknek bizonyos feltételeknek kell megfelelniük, például helyiségekkel, felszereléssel és egy képzett ellenőri csapattal kell rendelkezniük, a vizsgálóállomások szabványainak megfelelően. Jelenleg ezek a létesítmények többsége nagyvárosi területeken koncentrálódik, ahol a hely gyakran korlátozott, a meglévő területek csak a karbantartási és javítási munkákhoz elegendőek. Ezért nem sok karbantartó és javító létesítmény felel meg az ellenőrzési szolgáltatások nyújtásához szükséges követelményeknek. Még ha egy létesítmény megfelel is ezeknek a feltételeknek, akkor is időre van szükség az előkészítéshez és az irányító szerv általi értékeléshez, így ez nem lehetséges gyorsan.

Továbbá egyes szakértők úgy vélik, hogy az új autók és családi autók műszaki vizsgaciklusainak mentességeit és meghosszabbítását előíró szabályozások, valamint a műszaki vizsgadíjak emelkedése a jövőben a műszaki vizsga szükségessé váló járművek számának csökkenéséhez vezet. Ezek a tényezők arra kényszerítik a javító és karbantartó műhelyeket, hogy megfontolják, részt vegyenek-e a gépjármű-vizsgálati szolgáltatások nyújtásában, mivel ezeknek a vállalkozásoknak az elsődleges célja a profit.

[hirdetés_2]
Forrás