A csökkenő part menti és tengeri erőforrások miatt a halászati ágazat fő iránya egy nagyméretű, modern hajókból álló flotta fejlesztése, amelyek képesek a nyílt tengeri kitermelésre… Ezért az elmúlt években Binh Thuan halászati ágazata stabil fejlődésen ment keresztül, átszerveződött és a hatékonyság, a biztonság és a fenntarthatóság felé fordult, jelentősen hozzájárulva a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődéséhez.
Tudományos és technológiai fejlesztések alkalmazása
Binh Thuan az ország egyik legfontosabb halászati tartománya, több mint 7800 hajóból álló halászflottával és több tízezer halásszal, akik a tengeren végeznek halászati és kapcsolódó szolgáltatásokat. Az elmúlt években a part menti halászati erőforrások kimerültek a part menti és a tengeri területeken egyaránt működő nagyszámú halászhajó miatt. Erre a helyzetre reagálva a mezőgazdasági ágazat kidolgozott egy tervet, amely a halászokat a halászterületek megváltoztatásában segíti a gépek és berendezések korszerűsítésével, hajóik kapacitásának javítása érdekében, lehetővé téve számukra, hogy távolabb merészkedjenek a nyílt tengeri területekre.
Nguyen Gat úr, mint Phan Thiet város Hung Long kerületének egyik veterán halásza, évtizedek óta a halászati ágazatban szerzett tapasztalattal, megérti a hagyományos halászati módszerek megváltoztatásának szükségességét. Bátran fektetett be felszerelésekbe, hogy megtakarítsa az emberi erőforrásokat és az erőforrásokat, így biztosítva a bőséges hal- és garnélarák-fogást a hosszú horgászutak során. 2022-ben ő volt az egyik azon kevés halász a tartományban, akik bátran befektettek egy tengervíz-sótalanító gépbe, a Tartományi Mezőgazdasági Szaktanácsadó Központ támogatásával. Ez a modell elengedhetetlen a tengeri halászflották számára, mivel minden út 2-3 hónapig tart, így a fedélzeten nagyon nagy az igény az édesvízre. Mr. Gat megosztotta: „Családunk két hajója a tengeri halászatra és a vonóhálós halászatra specializálódott, így minden út közel két hónapig tart, és több mint 100 kanna édesvizet (egyenként 30 litert) kell szállítani, ami átlagosan 1 millió vietnami dongba kerül utanként és hajónként. Amióta bevezettük a 100 liter/óra szűrőkapacitású tengervíz-sótalanító gépek telepítésének modelljét, megoldottuk az édesvíz problémáját a fedélzeten, időt takarítva meg az édesvíz beszerzésében minden útra, üzemanyagot takarítva meg ahhoz képest, mintha nagy mennyiségű édesvizet kellene a szárazföldről szállítani; és biztonságos vízforrást biztosítva a halászok ivóvízéhez és mindennapi életéhez. Mivel 50%-os támogatást kaptunk, gépenként és hajónként csak 40 millió vietnami dongot fizettünk. Ez a modell valóban hatékony a tengeri halászflották számára, segítve a halászokat abban, hogy sok pénzt takarítsanak meg minden tengeri út után, különösen a magas üzemanyagárak és a halászati nehézségek idején.”
A tudományos és technológiai fejlesztések, valamint az új technológiák alkalmazása a tengeri élelmiszerek kitermelésében nemcsak a halászoknak segít a termékminőség javításában és a horgászutak költségeinek csökkentésében, hanem hozzájárul a halászati ágazat modernizációjának felgyorsításához és fenntartható irányba történő fejlesztéséhez is. A közelmúltban a Tartományi Mezőgazdasági Szaktanácsadási Központon keresztül számos halász ismerkedett meg a LED-világítási technológia alkalmazásával a tengeri élelmiszerek kitermelésében. Le Van Xuan halász – Duc Long kerület – Phan Thiet város egyike azoknak a halászoknak, akik 2023 közepe óta alkalmazzák ezt a modellt. Számos horgászút után Xuan úr hajója meglehetősen hatékonynak bizonyult. Xuan úr elmondta: „Ennek a modellnek a bevezetésével minden hajó körülbelül 50%-os üzemanyag-megtakarítást ér el a korábbi nagynyomású nátriumlámpák telepítéséhez képest. A 40 LED-es lámpa működtetéséhez szükséges dízelüzemanyag mennyisége útanként (7-10 nap) mindössze körülbelül 150 liter. Ezenkívül a LED-lámpák használata hatékonyabban vonzza a halakat, mint a nagynyomású nátriumlámpák. Ez a modell segített csökkenteni az üzemanyagköltségeket, ezáltal csökkentve az egyes horgászutak költségeit.”
Jelenleg a tartomány legtöbb hajótulajdonosa összehangolt módon fektetett be halászflottája korszerűsítésébe; különösen a tengeri halászhajók 100%-a teljes mértékben fel van szerelve tengeri elektronikus berendezésekkel, amelyek a szabályozásoknak megfelelően biztosítják az emberek és a hajók biztonságát; a tengeri halászhajók és a beszerzési szolgáltatást nyújtó hajók 100%-a szabványos terméktároló rakterekkel van felszerelve, hogy a halászatban a betakarítás utáni veszteségeket 2020-ra 10% alá csökkentsék.
Csökkenteni kell a kis kapacitású hajók számát.
Az elmúlt öt évben a tartomány halászflottája jelentős fejlődésen ment keresztül, a halászok bátran fektetnek be új, nagyobb, meglehetősen átfogó felszereléssel rendelkező hajók építésébe. A 15 méter vagy annál hosszabb maximális hosszúságú halászhajók száma gyorsan nőtt mennyiség, kapacitás és teljesítmény tekintetében. 2017-ben 1718 olyan halászhajó volt, amelynek maximális hossza 15 méter vagy annál nagyobb, míg 2023 végére ez a szám 1957-re emelkedett, ami 239 hajóval több, mint 2017-ben (köztük 41 darab 24 méternél hosszabb hajó, 18 acéltestű hajó és 8 kompozittestű hajó). E nagy kapacitású hajócsoport fejlődése tükrözi a tartomány tengeri erőforrás-kitermelő erejének szerkezetében az elmúlt években bekövetkezett helyes eltolódást. Jelentős számú nagy kapacitású halászhajóba fektettek be, és szerelték fel modern technológiával, például tengervíz-sótalanító gépekre, szonárra, hidraulikus csörlőkre és halászfelszerelésekre. A halászati módszereket is egyre jobban fejlesztik, hogy megfeleljenek a különböző halászterületeknek, célfajoknak és évszakoknak. Ezenkívül számos halászhajó merészen korszerűsítette hűtőkamráit és tartósítóeszközeit, hogy javítsa a betakarított termékek minőségét és megfeleljen a piaci igényeknek. Ennek eredményeként a tengeri herkentyűk fogás 2023-ban elérte a 234 661 tonnát, ami 2,67%-os növekedést jelent 2017-hez képest.
A nagy kapacitású halászhajók fejlesztése mellett a kis hajók számának csökkentése és az erőforrásokat negatívan befolyásoló halászati módszerek korlátozása mindig is prioritás volt a halászati ágazat számára. Az elmúlt években a tartomány határozott intézkedéseket hozott, megtiltva a part menti halászatra szolgáló kis hajók fejlesztését; nem ad ki engedélyeket új vonóhálós hajók építésére; és semmilyen körülmények között sem ad ki új halászati engedélyeket vonóhálós halászatra. 2017-ben a vonóhálós hajók száma 1133 volt; jelenleg csak 731 maradt, ami 402 hajóval kevesebb. A 2020-2025 közötti időszakban a tartomány átalakítja a halászati ágazatot a hozzáadott értékű kiaknázás arányának növelése érdekében, a tengeri halászat 60%-át kitéve. A tartomány megoldásokat is végrehajt a tengeri kapcsolatok hatékony kialakítására, 145 tengeri logisztikai és hajóvásárlási hajóból álló erős tengeri logisztikai szolgáltató hajókból álló flottát hoz létre, és továbbra is fenntart 158 szolidaritási csoportot 1530 taggal. Ezenkívül a part menti erőforrások közösségi alapú kezelését meglehetősen sikeresen megvalósították, hatékony kezelési megközelítést nyitva meg a part menti erőforrások számára, és elősegítve a halászok közötti konszenzust.
Elmondható, hogy a tartomány halászati ágazata egyre proaktívabb a hajói kapacitásának korszerűsítésébe történő beruházásokban, a halászterületek felkutatásában, valamint a part menti halászatról a nyílt tengeri halászatra való áttérésben. Úgy vélik, hogy a halászati ágazat fejlesztését támogató, széles körben végrehajtott politikák további lendületet adnak a halászoknak a tengeren maradáshoz és a boldoguláshoz, miközben hozzájárulnak az ország tengeri szuverenitásának védelméhez is.
A halászok új, nagy kapacitású halászhajók építésének további ösztönzése érdekében a Kormány 2018 elején kiadta a 17. számú rendeletet, amely a 67. számú rendelet több cikkét módosította és kiegészítette. Nevezetesen, az állami költségvetés egyszeri beruházás utáni támogatást nyújt azoknak a hajótulajdonosoknak, akik új halászhajókat vagy tengeri halászati logisztikai szolgáltató hajókat építenek, amelyek teljes főmotor-teljesítménye 800 lóerő vagy annál nagyobb. Az újonnan épített, 90 lóerő vagy annál nagyobb teljesítményű vonóhálós hajókat felváltó hajókat olyan fejlesztésre ösztönző halászati módszerekre alakítják át, mint: erszényes kerítőháló, kopoltyúháló, horogsor, vonóháló és logisztikai szolgáltatások.
Forrás
![[Fotó] Pham Minh Chinh miniszterelnök részt vesz a konferencián, amely összefoglalja és végrehajtja az igazságszolgáltatási szektor feladatait.](/_next/image?url=https%3A%2F%2Fvphoto.vietnam.vn%2Fthumb%2F1200x675%2Fvietnam%2Fresource%2FIMAGE%2F2025%2F12%2F13%2F1765616082148_dsc-5565-jpg.webp&w=3840&q=75)
Hozzászólás (0)