Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA): A vietnami légiközlekedési ágazat hatalmas fejlődési lehetőségekkel néz szembe.

A Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség (IATA) szerint Vietnam légiközlekedési ágazata nagy előnnyel rendelkezik, mivel az ázsiai- csendes-óceáni térség a globális légi közlekedés új növekedési központjává válik. Az elmúlt 10 évben a régióba és onnan induló utasforgalom több mint 50%-kal nőtt, ami nagy teret nyitott a vietnami légitársaságok számára pozíciójuk megszilárdítására.

Ázsia- Csendes-óceáni térség : A világ új növekedési központja.

Sheldon Hee úr, az IATA ázsiai-csendes-óceáni térségért felelős alelnöke

A Vietnam Airlines által szervezett "Platinum Partner Summit 2025" globális ügyfélkonferencián Sheldon Hee úr, az IATA ázsiai-csendes-óceáni régióért felelős alelnöke elmondta, hogy ez a régió nemcsak talpra állt, hanem az iparág történetének legerősebb fejlődési időszakába is lépett. A világ légiközlekedési iparágának fókuszának az Atlanti-óceánról a Csendes-óceánra való áthelyeződése egyértelműen zajlik, ami nagyszerű lehetőségeket nyit meg a légitársaságok, köztük a Vietnam Airlines számára versenyképességük növelésére és a nemzetközi szabványok elérésére.

Az IATA adatai szerint az elmúlt 10 évben az ázsiai-csendes-óceáni térségbe utazó és onnan kiinduló utasok száma több mint 50%-kal nőtt, ami a legmagasabb szint bármely más régióhoz képest. A fő hajtóerő a demográfiai tényezőkből fakad, mivel ebben a régióban található a világ hat legnépesebb országa közül négy (India, Kína, Indonézia, Pakisztán). Számos fejlett gazdaságban a népességnövekedés meredek visszaesésével párhuzamosan Indiában és Pakisztánban is várhatóan folytatódik a népességrobbanás, ami azt jelenti, hogy több százmillió potenciális utas lép be a piacra, a személyes utazási igényektől kezdve a turizmuson át a munkaerőig és a kereskedelemig. A gazdasági alapok is szilárdan növekednek, mivel a Nemzetközi Valutaalap (IMF) előrejelzése szerint az ázsiai-csendes-óceáni térség főbb gazdaságainak GDP-je továbbra is jelentősen gyorsabban fog növekedni, mint az Egyesült Államoké és Európáé.

Vietnam: Egy fényes pont Délkelet-Ázsiában

A IATA Vietnamot Délkelet-Ázsia egyik legimpozánsabb növekedésű piacaként értékelte. Az elmúlt évtizedben Vietnam helyzete jelentősen megváltozott, a 2014-es 11. helyről 2024-re a 8. helyre a regionális légiközlekedési térképen. Ez nemcsak a méretnövekedést tükrözi, hanem a nemzetközi légiközlekedési áramlásba való mély integráció szintjét is.

A IATA azt javasolja, hogy a légitársaságoknak egyértelműen meg kell határozniuk célszegmenseiket és fő piacaikat az erőforrások optimalizálása és a beruházási hatékonyság javítása érdekében.

Vietnam 10 legnagyobb nemzetközi piaca közül 7 piac megduplázódott mindössze 10 év alatt. Figyelemre méltó, hogy az Indiából érkező látogatók száma tízszeresére, míg a Koreából érkezők száma ötszörösére nőtt. Az IATA szakértői úgy vélik, hogy ez az eredmény a nyitott ajtók politikájának, a légi közlekedési infrastruktúrába történő jelentős beruházásoknak és a belföldi légitársaságok szisztematikus útvonalnyitási stratégiáinak kombinációja. Vietnam jelenleg az ASEAN negyedik legnagyobb nemzetközi piaca, csak Thaiföld, Szingapúr és Malajzia mögött, és az IATA megerősíti, hogy ez a fejlődés közvetlenül és közvetve is hozzájárul a gazdasághoz, a GDP-től és a foglalkoztatástól kezdve a turizmus és a nemzetközi kereskedelem előmozdításáig.

A IATA azt javasolja, hogy a vietnami légitársaságok, különösen a Vietnam Airlines, egyértelműen azonosítsák a célzott szegmenseket és a kulcsfontosságú piacokat az erőforrások optimalizálása érdekében, ahelyett, hogy szétszórnák azokat. Egy fókuszált stratégia, amely specializált termékeket és szolgáltatásokat épít ki, hatékonyabb lesz az erős versenyhelyzetben. Ugyanakkor a turisztikai ökoszisztémában a mélyebb együttműködés, az utazástól a szállodákon át a földi szolgáltatásokig, fontos iránynak tekinthető a vonzó, all-inclusive termékcsomagok létrehozása érdekében, növelve a vietnami úti célok versenyképességét.

Digitális átalakulás és zöld repülés: a fenntartható növekedés pillérei

A biometrikus technológia használata a bejelentkezéshez időt takarít meg, és kényelmesebb az utasok számára, mivel nem kell személyazonosító okmányokat használniuk.

Sheldon Hee úr különösen hangsúlyozta, hogy a digitális átalakulás az a „gerinc”, amely segíti a légitársaságokat a termelékenység növelésében és az utasélmény javításában a gyors növekedési időszakban. A One ID modell, amely biometrikus azonosítást használ a személyazonosság hitelesítésére és a teljes check-in folyamat érintésmentes megvalósítására, az iparág elkerülhetetlen jövőjének tekinthető.

A digitális átalakulás mellett felmerül a fenntartható fejlődés kérdése, amely a teljes légiközlekedési ágazat 2050-re kitűzött nettó nulla kibocsátási kötelezettségvállalásához kapcsolódik. Ebben az ütemtervben a fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF) kulcsszerepet játszik. A globális megújuló üzemanyag-kapacitás várhatóan eléri az 55 millió tonnát 2030-ra, 170 aláírt SAF-megállapodással. Vietnamról úgy becsülik, hogy bőséges biológiai anyagokkal rendelkezik, a mezőgazdasági melléktermékektől a biomasszáig, ami nagy potenciált teremt a SAF termelési láncában való részvételre. Ahhoz azonban, hogy ez a potenciál valósággá váljon, Vietnamnak kellően vonzó politikai mechanizmusokkal kell rendelkeznie a befektetések vonzása és egy zöld üzemanyag-ökoszisztéma kialakítása érdekében.

Az SAF mellett az olyan megoldások, mint az útvonaloptimalizálás, a repülőgépek súlyának csökkentése és a repülőtéri energiamegtakarítás, szintén fontos „láncszemek” a kibocsátáscsökkentési stratégiában. Az IATA szerint a fenntartható fejlődés nemcsak környezeti felelősség, hanem költséghatékony megoldás is, amely közvetlenül segíti a légitársaságok profitjának javítását.

Forrás: https://vtv.vn/hiep-hoi-van-tai-hang-khong-quoc-te-iata-nganh-hang-khong-viet-nam-dang-dung-truoc-co-hoi-phat-trien-rong-lon-100251209160941471.htm