Teljesítsd az autópályát, oldj fel erőforrásokat

A Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi gyorsforgalmi utat stratégiai közlekedési projektként azonosították, amely hajtóerőként járul hozzá az Északi-középvidék és a hegyvidék társadalmi-gazdasági fejlődésének áttöréséhez. Egy üzemidő után az útvonal sürgősen teljes körű befektetésre szorul a tervezési és műszaki szabványoknak megfelelően. Thai Nguyen tartomány kezdeményezése, valamint az illetékes minisztériumok, ágazatok, helyi önkormányzatok és befektetők konszenzusa új lehetőségeket nyit a projekt megvalósítására.

A Hanoi–Thai Nguyen gyorsforgalmi utat 2014-ben helyezték üzembe, jelentősen hozzájárulva a helyi társadalmi -gazdasági fejlődés előmozdításához.

A 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó, 2050-ig szóló úthálózati terv szerint a Hanoi - Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang gyorsforgalmi út (CT.07) körülbelül 227 km hosszú, 4-6 sávos, a beruházási ütemterv pedig 2030 előttre szól. A Hanoi - Thai Nguyen szakasz léptékét tekintve 6 sávos, a Thai Nguyen - Bac Kan - Cao Bang szakasz pedig 4 sávos lesz.

A valóságban azonban a Hanoi és Thai Nguyen közötti 62,4 km-es szakasz (amelyet 2014-ben helyeztek üzembe) továbbra is 4 sávos pályán üzemel, bár a terület nagy részét megtisztították, és hidakat és átereszeket építettek 6 sávos léptékben.

A 41,3 km hosszú Thai Nguyen - Cho Moi szakasz, amely mindössze 2 sávos, és amelyet 2017 óta a BOT keretében fejlesztettek ki, nem felel meg a gyorsforgalmi utakra vonatkozó nemzeti műszaki előírások által előírt 4 sávos minimumkövetelménynek. Emiatt az útvonal elveszíti valódi gyorsforgalmi funkcióját, és számos működési hiányosságot mutat.

Felüljáró építése a Thai Nguyen - Cho Moi autópályán, Phu Luong községben. Fotó: TL

A statisztikák azt mutatják, hogy a Hanoi - Thai Nguyen gyorsforgalmi út forgalma növekszik, átlagosan napi és éjszakai 25 000-45 000 járművel. Több mint 10 évnyi üzemeltetés után egyes útfelületek barázdásak, a leállósávok keskenyek, a forgalomszervezés pedig ésszerűtlen, ami sok szakaszon torlódást okoz, különösen a csúcsforgalomban.

Nguyen Van Thang úr, Phan Dinh Phung kerület: Több mint 10 éve vezetek a Hanoi - Thai Nguyen útvonalon, így az út minden szakaszát ismerem. Sok szakasz hajlamos a forgalmi dugókra, és egy kisebb ütközés is akár egy órás dugót okozhat. Ha az utat 6 sávosra bővítik egy leállósávval, sokkal biztonságosabb lesz a sofőrök és az utasok számára.

Mivel számos nehézgépjármű és konténerszállító teherautó közlekedik rendszeresen ezen az útvonalon, az eredeti terveket meghaladó nyomás nehezedik rá. A túlterhelés nemcsak közlekedésbiztonsági problémákat okoz, hanem magas üzemeltetési költségeket, megnövekedett utazási időt és a szállítmányozási vállalkozások, valamint a kapcsolódó gazdasági ágazatok versenyképességének csökkenését is okozza.

Ezek a hiányosságok okozzák, hogy az Építési Minisztérium azt javasolta, hogy a miniszterelnök hamarosan hagyja jóvá a Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi gyorsforgalmi út köz- és magánszféra partnerségének (PPP) keretében történő befejezésére vonatkozó beruházási politikát. A javasolt terv két részre oszlik.

Az első, Hanoi III-as körgyűrű kereszteződésétől a Tan Long kereszteződésig tartó, 61,2 km hosszú szakaszba fektetnek be és bővítik ki teljes 6 sávosra, 100 km/h tervezési sebességgel. A második, Tan Longtól a Thanh Binh kereszteződésig (Cho Moi község) tartó, 39,49 km hosszú szakaszba egy teljes 4 sávosra építenek, hasonló sebességgel.

A teljes útvonal becsült teljes beruházási költsége 16,789 milliárd VND, amelyből az állam tőkéje körülbelül 5,363 milliárd VND, a fennmaradó részt pedig befektetők mobilizálják. A szerződés formája BOT, miközben az embereknek továbbra is joguk van választani a párhuzamos, nem díjköteles útvonalat, a régi 3-as főutat.

Thai Nguyen proaktívan "vállalta a szerepet"

Az Építésügyi Minisztérium friss bejelentése szerint Thai Nguyen tartomány kapta meg a CT.07 gyorsforgalmi útépítési beruházási projekt Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi szakaszának irányítását és megszervezését. Ez egy ésszerű döntés, mivel a 100,69 km-es útvonal teljes hosszában a Thai Nguyenen áthaladó szakasz teszi ki a legtöbbet.

A tartomány az a település is, amely a legtöbbet profitál majd az útvonal elkészültéből, mivel központi szerepet játszik az Északi-Közép- és Hegység régió összekötésében a fővárossal, Hanoival és az északi főbb ipari és szolgáltató központokkal.

Közvetlenül azután, hogy az Építésügyi Minisztérium kiadta a Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi gyorsforgalmi út befejezésére vonatkozó beruházási tervről szóló dokumentumot, a Thai Nguyen tartomány Népi Bizottsága gyorsan utasította az illetékes osztályokat és fiókhivatalokat, hogy töltsék ki a dokumentumokat, és nyújtsák be azokat a Tartományi Népi Tanácsnak megfontolásra és a projekt megvalósítására vonatkozó javaslatról szóló határozat jóváhagyására.

A Thai Nguyen Építési Osztály a műszaki kapcsolattartó pont, átfogóan felmérte az útvonal jelenlegi állapotát, elkészítette az előzetes műszaki tervet, javaslatot tett a beruházás mértékére, a teljes beruházásra, a tőkeszerkezetre, a megvalósítás formájára stb. Ez a proaktív és sürgős szellem a tartomány nagyfokú elszántságát mutatja a lehetőségek megragadásában, a regionális összeköttetések előmozdításában és a stratégiai infrastruktúra fejlesztésében.

A Thai Nguyen számos kulcsfontosságú közlekedési projekt megvalósításában szerzett tapasztalattal rendelkezik az elmúlt években, mint például: a Thai Nguyen - Bac Giang - Vinh Phuc tartományokat összekötő útvonalak összekapcsolása; az V. körgyűrű, a Huong Thuong híd, a Ben Tuong híd... A Thai Nguyen elegendő kapacitással rendelkezik a megvalósításhoz, különösen a tőkeallokáció és a területrendezés tekintetében, valamint tapasztalattal a megvalósítás vállalásához.

A települések befektetéskezelő ügynökségként való kijelölése összhangban van a központi kormányzat decentralizációjának és hatáskör-átruházásának szellemével is, elősegítve az eljárások lerövidítését, a kezdeményezőkészség növelését, a helyi erőforrások előmozdítását, valamint az infrastrukturális beruházások és a területfejlesztési tervezés közötti szinkronizáció biztosítását az útvonal mindkét oldalán.

Új fejlődési lendületet teremteni

A Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi gyorsforgalmi út befejezése nemcsak a közlekedési problémát oldja meg, hanem fontos lendületet ad a Thai Nguyen tartomány, és általában az Északi-Közép- és Hegyvidéki régió gazdasági fejlődésének, különös tekintettel az ipari termelésre és a logisztikára.

Az útvonal kedvező feltételeket teremt a tartomány kulcsfontosságú ipari övezeteinek, mint például a Diem Thuy, Yen Binh, Song Cong I, Song Cong II..., a fővárossal, Hanoival, valamint a nemzetközi tengeri kikötőkkel és határátkelőhelyekkel való összekapcsolásához. Ennek köszönhetően csökkennek a logisztikai költségek, nő a termékek versenyképessége, ami lehetőséget teremt a belföldi és külföldi befektetések vonzására Thai Nguyenben és a környező területeken.

Do Mai Huong asszony, a Ha Lan Kereskedelmi és Turisztikai Részvénytársaság igazgatóhelyettese: Jelenleg körülbelül 400 járművünk van, amelyek 2/3-a a Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi gyorsforgalmi úton közlekedik. Az útvonal befejezésébe történő befektetés segít lerövidíteni az utazási időt, növelni a járművek rotációs kapacitását, csökkenteni az üzemanyagköltségeket és a műszaki kopást. A torlódások csökkentése a biztonság növelését és a baleseti kockázatok csökkentését is jelenti.

A befejezett gyorsforgalmi út azonban nem áll meg itt, hozzájárul az emberek életminőségének javításához, a közlekedési balesetek számának csökkentéséhez, a hegyvidéki területekről a tartományi közigazgatási központba és a nagyobb városokba vezető utazási idő lerövidítéséhez. Ez lehetőséget teremt az emberek számára az oktatáshoz, az egészségügyhöz, a kereskedelmi szolgáltatásokhoz és a központi régió dinamikus munkaerőpiacához való jobb hozzáférésre is.

A Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi autópályán szinkronban kell pihenőhelyeket létesíteni, hogy kielégítsék az emberek és a járművek igényeit.

Stratégiai szempontból az útvonal befejezése fontos láncszem a Viet Bac gazdasági folyosóban, amely összeköti Cao Bangot, Thai Nguyent, Hanoit és Hai Phongot; hozzájárul a regionális fejlesztéssel kapcsolatos határozatok hatékony végrehajtásához, javítva az Északi-Közép- és Hegyvidéki régió versenyképességét – egy olyan területet, amely nagy potenciállal rendelkezik, de a közlekedési infrastruktúra még mindig szűk keresztmetszetet jelent.

Jelenleg a javasolt fő befektető a Phuong Thanh Közlekedési Befektetési és Építési Részvénytársaság – egy olyan egység, amely számos nagyszabású projekt megvalósításában rendelkezik kapacitással és tapasztalattal, mint például a Phap Van - Cau Gie gyorsforgalmi út bővítése, a Bach Dang híd...

Ahhoz azonban, hogy hivatalosan kiválaszthassák, ennek a vállalkozásnak meg kell felelnie a pénzügyi kapacitás, a technológia, a tapasztalat és a tőkemobilizációs terv követelményeinek. Egy másik megfelelően kezelendő kérdés a Thai Nguyen - Cho Moi szakaszt kezelő meglévő BOT-befektetővel való koordináció, hogy elkerüljük a jogi átfedést és a felek közötti érdekek átfedését.

Megállapítható, hogy a Hanoi–Thai Nguyen–Cho Moi gyorsforgalmi út projekt egyértelműen bizonyítja a szinkron, szisztematikus és hosszú távú, hatékony fejlesztési gondolkodásmódot. A PPP modell választása segít csökkenteni az állami költségvetésre nehezedő nyomást, miközben elősegíti a társadalmított erőforrások felhasználását, összhangban a Politikai Bizottság 68-NQ/TW számú, a magángazdaság fejlesztéséről szóló határozatának iránymutatásával. Ez egyben a köz- és magánszféra partnerségi modellje keretében megvalósítható nagyszabású infrastrukturális projektek gyakorlati „tesztje” is a településeken.

A nagyfokú politikai elszántságnak, a központi és helyi kormányzatok közötti szoros koordinációnak, valamint a lakosság konszenzusának köszönhetően a Hanoi–Thai Nguyen–Cho Moi gyorsforgalmi út elkészültekor nemcsak pozitív változásokat hoz a forgalomban, hanem új fejlesztési teret is nyit, hozzájárulva a regionális gazdasági térkép átalakításához, és szilárd alapot teremtve Thai Nguyen áttöréseihez az elkövetkező időszakban.

A Hanoi - Thai Nguyen - Cho Moi gyorsforgalmi út teljes hossza 100,69 km. A III-as körgyűrűtől (Hanoi) Tan Longig tartó szakasz 61,2 km hosszú, és 6 teljes sávosra bővítik, 100 km/h tervezési sebességgel. A Tan Longtól Thanh Binhig (Cho Moi község) tartó szakasz 39,49 km hosszú, és 4 sávosra bővítik, azonos tervezési sebességgel.

A teljes útvonal teljes beruházása 16,789 milliárd VND, amelyből az állami tőketámogatás körülbelül 5,363 milliárd VND (beleértve a központi költségvetést és a Thai Nguyen tartományt). A projekt várhatóan építési-üzemeltetési-átadási szerződés formájában valósul meg.

Forrás: https://baothainguyen.vn/giao-thong/202507/hoan-thien-cao-toc-khoi-thong-nguon-luc-603191b/