Sok utassal a vietnami repülés a profit aranykorába lép.

(Dan Tri) - A nemzetközi utasok tömegesen térnek vissza, a Korean Air, az Emirates, a Japan Airlines… bővíti tevékenységét Vietnámban. A légiközlekedési ágazat új áttörési szakaszhoz közeledik.

A vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság szerint az év első 9 hónapjában a teljes piac teljes szállítási teljesítménye 64,1 millió utasra és 1,1 millió tonna árura becsülhető, ami 10,7%, illetve 18,7%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

Belföldi és külföldi légitársaságok együtt gyorsulnak

Az eredményt értékelve Uong Viet Dung, a vietnami Polgári Légiközlekedési Hatóság igazgatója elmondta, hogy az erős növekedés a légi közlekedési piac fenntartható fellendülését tükrözi, amely a nyitott ajtók politikájának, a nemzetközi turizmus visszatérésének és a vietnami légitársaságok egyre javuló kihasználási kapacitásának köszönhető.

Nemcsak a termelés növekedése, hanem a kedvező ráfordítások is támogatják az iparágat. Egy nemrégiben közzétett jelentésében a KIS Vietnam Securities (KIS) kijelentette, hogy a főszezonban a kapacitásbővítés és az alacsony üzemanyagköltségek hozzájárultak ahhoz, hogy a légitársaságok profitot termeljenek.

Különösen a légitársaságokra nehezedő inputköltség-nyomás csökkent jelentősen az év első két negyedévében a sugárhajtású üzemanyag árának csökkenése miatt. A Jet A1 benzin átlagára 2025 első 6 hónapjában a világpiacon 86-88 USD/hordó körül mozgott, míg a tavalyi átlagos szint megközelítette a 99 USD/hordót.

Szakértők szerint a kétszámjegyű növekedési ütemnek és a globális fellendülés trendjének köszönhetően Vietnam légiközlekedési piaca új áttörési időszakhoz közeledik. Ha ez a lendület fennmarad, Vietnam hamarosan visszanyerheti a világjárvány előtti közlekedési méretét, és az ázsiai- csendes-óceáni térség legdinamikusabb légiközlekedési piacai közé emelkedhet.

„Vietnam Délkelet-Ázsia egyik legdinamikusabb és legsikeresebb piaca, ahol a turisták, az üzleti utazók és az utasok egyaránt változatos keveréke érkezik Szöulba” – hangsúlyozta Kyoung Hee Kang, a Korean Air vietnami országigazgatója egy nemrégiben közzétett nyilatkozatában.

A Korean Air már régóta jelen van Vietnámban, jelenleg 5 úti célra üzemeltet járatokat, többek között Ho Si Minh-városba, Hanoiba, Da Nangba, Cam Ranhba (Nha Trang) és Phu Quoc-ba. 2025 első 6 hónapjában a légitársaság 374 788 utast szállított Korea és Vietnam között, ami 4%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest.

A Korean Air képviselője nagyra értékeli a vietnami légiközlekedési iparban rejlő lehetőségeket (Fotó: DT).

A vietnami légi verseny nemcsak a Korean Airt vonzza, hanem számos nagy külföldi légitársaságot is, mint például az Emirates, a Japan Airlines, a Cathay Pacific, a China Southern Airlines, az Air France, a British Airways, a Qatar Airways...

Az egész iparág növekszik

Ami a belföldi vállalatokat illeti, a Vietnam Airlines a második egymást követő negyedévben is több mint 3000 milliárd VND nyereséget könyvelhetett el. A 2017-2019-es aranykorhoz képest a Vietnam Airlines legmagasabb konszolidált nyeresége az egész évben csak közel 2500 milliárd VND volt.

Az év első felében a Vietnam Airlines konszolidált árbevétele meghaladta az 58 680 milliárd VND-t, adózás előtti nyeresége pedig 6 682 milliárd VND volt – ez 19%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. Ez egyben a valaha volt legmagasabb féléves nyereség, és meghaladja a vállalat 2025-ös üzleti célját.

Hasonlóképpen, a Vietjet Air is erőteljesen növekedett az első félév után, a konszolidált bevétel 35 800 milliárd VND volt – ez a legmagasabb szint a 2017-es tőzsdei bevezetése óta. A Vietjet konszolidált adózás előtti nyeresége körülbelül 1600 milliárd VND volt, ami 65%-os növekedést jelent a tavalyi év első feléhez képest.

Ami a Bamboo Airways-t illeti, Luong Hoai Nam vezérigazgató az idei év első 6 hónapjának helyzetét frissítve hangsúlyozta, hogy a légitársaságnak szinte nincsenek veszteségei a légi közlekedési üzletágában.

A támogató vállalatok csoportjában a Vietnam Airports Corporation (ACV) szintén kétszámjegyű növekedést ért el 2025 második negyedévében, bevétele elérte a 6340 milliárd VND-t.

A Johnathan Hanh Nguyen úrhoz (Sasco) kapcsolódó vállalat 62%-os nyereségnövekedést ért el a második negyedévben. Az első 6 hónapban a Sasco közel 280 milliárd VND adózás előtti nyereséget ért el – ez a duplája a 2024-es első két negyedévnek, és a 2020 óta a legmagasabb szint.

A Noi Bai Cargo Services Joint Stock Company (NCT) 32%-kal növelte nettó nyereségét, közel 150 milliárd VND-ra. Hasonlóképpen, a Saigon Cargo Services Company (SCS) adózás előtti nyeresége az elmúlt 6 hónapban elérte a közel 450 milliárd VND-t, ami közel 18%-os növekedést jelent.

A polgári repülésről szóló törvénytervezet (módosított) – várhatóan 2025 októberében nyújtják be a Nemzetgyűlésnek jóváhagyásra. Ez fontos kiigazítási lépésnek tekinthető a jogi keretrendszer számára, hogy lépést tartson a légiközlekedési ágazat fejlődési ütemével, különösen annak fényében, hogy Vietnam számos nagyszabású infrastrukturális projektet valósít meg, mint például a Long Thanh Nemzetközi Repülőtér, a Noi Bai és a Tan Son Nhat repülőterek bővítése, valamint a regionális légiközlekedési és turisztikai kapcsolatok előmozdítása.

Forrás: https://dantri.com.vn/kinh-doanh/khach-bay-nhieu-hang-khong-viet-buoc-vao-thoi-diem-vang-loi-nhuan-20251014193429800.htm