Megkezdődött a 17,229 milliárd VND értékű Xuyen Tam csatorna építése; Megnyílt a közvetlen hajózási útvonal Indiába

Ho Si Minh-város megkezdte a Xuyen Tam-csatorna építését, összesen 17 229 milliárd VND beruházási tőkével; Quang Nam közvetlen hajózási útvonalat nyitott Indiába... Ezek a múlt hét két figyelemre méltó befektetési híre.

Ho Si Minh-város megkezdte a Xuyen Tam csatorna építését, amelynek teljes beruházási tőkéje 17,229 milliárd VND.

Május 10-én reggel Ho Si Minh-város hivatalosan is megkezdte a Xuyen Tam-csatorna környezetvédelmi projektjét, miután évekig halogatott. A projekt teljes beruházási tőkéje 17,229 milliárd VND, a város költségvetését használja fel, a befektető a Ho Si Minh-város Városi Infrastruktúra Építési Beruházási Projekt Irányító Testülete, és 2023 és 2028 között valósul meg.

A küldöttek letették a Xuyen Tam-csatorna környezetvédelmi projektjének alapkőletételi ünnepségét - Fotó: Le Minh

A projekt magában foglalja a csatorna kotrását és tisztítását; vízelvezető rendszerek, utak, járdák, fák és kiegészítő munkálatok építését. A fő útvonal 6628 m hosszú, három ága (Cau Son, Binh Loi és Binh Trieu) pedig összesen 2237 m hosszú, és Go Vap és Binh Thanh kerületeken halad át.

A Xuyen Tam-csatorna évek óta a szennyezés és a súlyos áradások gócpontja, amely nagyban befolyásolja mindkét parton lakók életét. A projekt várhatóan radikálisan javítja ezt a helyzetet azáltal, hogy összekapcsolja a közlekedési infrastruktúrát és a szennyvizet a város központi tisztítótelepére gyűjti.

A terület megtisztítása összesen 2215 háztartást érintett, amelyből egyedül Binh Thanh kerületben több mint 2000 eset történt. Az alapkőletételi ünnepség után a kivitelezők azonnal megkezdték az építkezést. Az Infrastrukturális Tanács képviselői ígéretet tettek arra, hogy minden erőforrást a projekt ütemterv szerinti befejezésére összpontosítanak, biztosítva a környezeti hatékonyságot és javítva az emberek életminőségét.

A 43,734 milliárd VND tőkével rendelkező Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út illetékes hatóságának meghatározása

A Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út projekt körülbelül 125 km hosszú, a teljes becsült beruházás 43 734 milliárd VND, állami költségvetés felhasználásával. Az útvonal Binh Dinh (40 km) és Gia Lai (85 km) településeken halad keresztül, a 19B-s főúton (An Nhon, Binh Dinh) kezdődik, és a Ho Si Minh- útnál (Pleiku város, Gia Lai) ér véget.

Pham Minh Chinh miniszterelnök elrendelte a projekt két részprojektre osztását. Az útvonal által érintett település irányító szerve lesz a haladás előmozdítása és a konkrét politikai mechanizmusok bemutatása érdekében. Az Építésügyi Minisztérium a következő felosztást javasolta:

Az 1. komponensprojektet (90 km hosszú, 34,565 milliárd VND tőke) az Építési Minisztérium kezeli.

A 2. komponens projektet (35 km hosszú, 9,169 milliárd VND tőke) a Gia Lai Tartományi Népi Bizottság irányítja.

A központi és helyi költségvetésekből származó becsült tőkeforrások, valamint a megnövekedett bevételi és kiadási megtakarítások a 2021–2030-as időszakra.

A Nemzetgyűlés várhatóan 2025 júniusában jóváhagyja a beruházási politikát, 2025 harmadik negyedévében befejezi a megvalósíthatósági tanulmányt, 2025 végén megkezdi az építkezést, és 2029-ben helyezi üzembe. A jövőben, amikor Binh Dinh és Gia Lai a 60. számú határozat értelmében egyesül, a teljes útvonal egy tartományban fog elhelyezkedni.

Ho Si Minh-város reformokat hajt végre, hogy 7 milliárd dollárnyi külföldi működőtőkét „vonozzon” magához

Ho Si Minh-város 2025-re 7 milliárd USD külföldi működőtőke-beáramlást kíván vonzani, a befektetési környezet javítására, az adminisztratív eljárások reformjára és az infrastruktúra fejlesztésére alapozva. 2025 első negyedévében a város 567,2 millió USD-t vonzott, ami 23,4%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban.

Ho Si Minh-város jelenleg olyan nagyszabású projekteket támogat, mint a Can Gio Nemzetközi Közlekedési Kikötő (több mint 113 000 milliárd VND), a Lotte Eco Smart City és 84 olyan projekt, amelyek a 2024-2025-ös időszakban beruházást igényelnek, összesen több mint 296 000 milliárd VND értékű tőkével. A prioritási területek közé tartozik a közlekedés, az egészségügy, az oktatás, a logisztika, a csúcstechnológia és a TOD-orientált városi területek.

A város különösen a beruházási dokumentációk feldolgozási idejének drasztikus csökkentését vállalja: az új tanúsítványok kiállítása 15-ről 7 napra; a tartalom módosítása 10-ről 5 napra; a projektek nevének és a befektetők megváltoztatása 3-ról 1 napra.

Ho Si Minh-város emellett szoftvert fejleszt a földbefektetések kezelésére, és javasolja a befektetésekkel kapcsolatos országos információs rendszer módosítását, hogy az a külföldi befektetők összes eljárását kezelje.

A város arra is összpontosít, hogy elhárítsa az akadályokat a meghosszabbításra szoruló külföldi közvetlentőke-projektek, illetve a jogilag „elakadt” ingatlanprojektek előtt, hogy felszabadítsa a tőkeforrásokat és lendületet adjon a befektetési környezet fenntartható fejlődésének.

Hai Phong egyidejűleg számos kulcsfontosságú projektet indított és avatott fel.

Május 11-én délután Hai Phong város egyszerre kezdte meg az építkezést, tette le a földmunkát, és avatott fel egy sor kulcsfontosságú projektet a város felszabadulásának 70. évfordulója alkalmából.

A rendezvény fénypontja a Trang Due 3 Ipari Park alapkőletétele volt, melynek területe 652,73 hektár, össztőkéje meghaladja a 8000 milliárd VND-t. Ez egy új bázis, amely a high-tech beruházások hullámát fogadja, bővíti az ipari területet és munkahelyeket teremt.

A másodlagos befektetők és a Trang Due 3 Ipari Park befektetője közötti földbérleti megállapodás aláírási ünnepsége

A Cat Bi repülőtéren megkezdődött a parkolóbővítési projekt második fázisa (1,151 milliárd VND), amely 11 további repülőgép-parkolóhelyet biztosít, hozzájárulva a működési kapacitás javításához és a túlterheltség csökkentéséhez.

A Vingroup Corporation megkezdte a Vinhomes Golden City építését is, amely több mint 240 hektáron terül el Duong Kinh - Kien Thuy-ban, azzal a céllal, hogy zöld, intelligens városi területté fejlessze, összekapcsolva a délkeleti régió kereskedelmét.

A Tien Lang kerületben megnyílt a Tien Cuong II Ipari Klaszter , amelynek területe 50 hektár, tőkéje közel 700 milliárd VND, és jelenleg 8 befektetőt vonz, 52%-os kihasználtsági aránnyal, a könnyű, tiszta, nem szennyező iparra összpontosítva.

Ezenkívül Hai Phong város felavatta a Pegatron Munkáslakóövezetet (1600 milliárd VND) a Dinh Vu - Cat Hai gazdasági övezetben; és ezzel egyidejűleg megkezdődött egy 22,4 hektáros szociális lakóövezet építése a Hai An kerületben, 13 lakóépülettel és 117 sorházzal.

Végül egy 30 emeletes , 5 csillagos szálloda alapkőletételi ünnepsége So Dau kerületben (Hong Bang kerület) hozzájárult a város turisztikai és kereskedelmi infrastruktúrájának korszerűsítéséhez.

Kedvező jelzés a 7,668 milliárd VND tőkével rendelkező Yen Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út bővítésére

A Noi Bai - Lao Cai gyorsforgalmi út Yen Bai - Lao Cai szakaszának (83 km hosszú) 4 sávosra bővítésére irányuló projekt pozitív előrelépést mutat. A teljes becsült beruházás 7,668 milliárd VND.

Tran Hong Ha miniszterelnök-helyettes jóváhagyta a beruházási politikát, és megbízta a Pénzügyminisztériumot, hogy az Építésügyi Minisztériummal és a VEC-kel együttműködve értékelje a projekt megvalósíthatóságát, pénzügyi kapacitását és a VEC irányítását. A jelentést 2025. május 15-ig kell benyújtani.

A Noi Bai - Lao Cai autópálya, a Yen Bai - Lao Cai szakasz egy szakasza.

Jelenleg a Noi Bai - Yen Bai szakasz elérte a 4 sávos szabványt, míg a Yen Bai - Lao Cai szakasz még mindig főként 2 sávos, ami a forgalom növekedése esetén veszélyt jelent a közlekedésre. A VEC a teljes útvonal kibővítését javasolta a szinkronizálás, a meglévő útfelülettel való illeszkedés és az építési idő lerövidítése érdekében.

A tőke tekintetében a VEC 3055 milliárd VND állami költségvetésből (40%) és 4613 milliárd VND általi, a VEC által mozgósított forrás felhasználását javasolta (60%). A várható kamatláb 9%/év, a tőke megtérüléséhez szükséges útdíjbeszedési időszak pedig körülbelül 20 évig, 2045-ig tart.

A projekt a 2050-ig tartó úthálózat-tervezés része, amely a Noi Bai - Lao Cai útvonalat egy 6 sávos autópályává kívánja fejleszteni.

Korábban az Építésügyi Minisztérium azt javasolta, hogy 2024-ben megnövelt központi költségvetési bevételt különítsenek el a projektre. A VEC-et bízták meg egy megvalósítási terv elkészítésével a kivitelezés 2025-ös megkezdéséhez, biztosítva a haladást és a kifizetési kapacitást.

A Yen Bai - Lao Cai szakasz korábban 121 km hosszú volt, amelyből 40 km-t kibővítettek. Ez a projekt a fennmaradó szakaszt fejezi be a teljes útvonal hatékony kihasználása, biztonságának és forgalmi kapacitásának javítása érdekében.

A 20 000 milliárd VND tőkével épülő CT.08 gyorsforgalmi út és a Hung Phu Ipari Park megnyitása: nagyszerű befektetési lehetőségek nyílnak meg Thai Binh számára

Május 12-én Pham Minh Chinh miniszterelnök részt vett a CT.08-as gyorsforgalmi út (Ninh Binh – Hai Phong) alapkőletételi ünnepségén, amely Thai Binh, Nam Dinh és Hung Phu Ipari Parkokon keresztül vezet. Ez két nagyszabású projekt, amelyek új fejlesztési teret nyitnak Thai Binh és az északi partvidék számára.

A CT.08-as gyorsforgalmi út 60,9 km hosszú (ebből a Thai Binh 33,3 km, a Nam Dinh pedig 27,6 km), teljes beruházása közel 20 000 milliárd VND, PPP formájában. A négysávos, 120 km/h tervezési sebességű útvonal összeköti a delta tartományokat a Hai Phong tengeri kikötővel, hajtóerőt teremtve az ipari és szolgáltatási fejlesztéshez, és csökkentve a logisztikai költségeket.

Pham Minh Chinh miniszterelnök beszédet mond a CT.08 gyorsforgalmi út projekt alapkőletételi ünnepségén.

A Hung Phu Ipari Park több mint 200 hektáros területen fekszik, közel 2000 milliárd VND össztőkével, és a Thai Binh Gazdasági Övezethez tartozik. A projekt stratégiai helyen található, összeköti a Hanoi - Hai Phong - Quang Ninh gazdasági háromszöget. Ez a tartomány leggyorsabban kiépített ipari parkja, amely várhatóan beruházásokat vonz, növeli a költségvetési bevételeket és több ezer munkahelyet teremt.

A miniszterelnök hangsúlyozta, hogy a CT.08-as gyorsforgalmi út áttörést jelent az infrastruktúra, a regionális összeköttetések és a gazdasági szerkezetátalakítás előmozdítása terén. Felkérte Thai Binh-et, a befektetőt és a minisztériumokat, hogy gyorsítsák fel az eljárásokat, biztosítsák az építkezés minőségét és előrehaladását, és mindenekelőtt azt, hogy a tervezettnél 6 hónappal korábban, 2026-ban fejezzék be.

Thai Binh tartomány vezetői ígéretet tettek arra, hogy konkretizálják a miniszterelnök irányát, elhárítják az akadályokat, támogatják a befektetőket és mozgósítják az összes erőforrást e kulcsfontosságú projektek sikeres megvalósítása érdekében.

Javaslat egy 1,533 milliárd USD tőkével rendelkező beruházási projekt jóváhagyására Khoai Chauban, Hung Yenben

A Pénzügyminisztérium nemrégiben javasolta a kormánynak a Hung Yenben található Khoai Chau Golfpálya, Ökoturisztikai és Városi Komplexum Projekt befektetési politikájának jóváhagyását, amelynek teljes tőkéje mintegy 39 787 milliárd VND (ami 1,533 milliárd USD-nek felel meg). A projektet a Hung Yen Befektetési és Fejlesztési Csoport Részvénytársaság javasolta, és a Khoai Chau kerület 7 településén valósul meg, közel 990 hektáros területen, amely a gáton belüli (210 hektár) és a gáton kívüli (780 hektár) területre oszlik.

Khoai Chau városi komplexum és ökológiai terület projektjének perspektívája.

A projekt 4 részterületből áll: golfpályához kapcsolódó ökológiai lakóövezet (387 ha), golfpálya-ökológiai övezet (220 ha), kereskedelmi-szolgáltató városi övezet (181 ha, becsült népesség 29 700 fő), és tematikus zöldpark (99 ha). Csak a golfpálya 54 lyukból áll, területe 241 ha.

A projekt 2025 második negyedévétől 2029 második negyedévéig tart, 50 éves üzemeltetési időszakkal. A Pénzügyminisztérium azt javasolta, hogy a Hung Yen tartomány Népi Bizottsága különleges esetekben kiválaszthassa a befektetőket, és egyúttal felkérte a helyi önkormányzatot, hogy végezze el a lakásfejlesztési program, a tervezés és a földhasználati terv kiigazításait.

A projekt várhatóan elősegíti a régióban rejlő lehetőségeket, lendületet ad a turisták vonzásának, javítja a földhasználat hatékonyságát, hozzájárul a helyi társadalmi-gazdasági fejlődéshez, és hatékonyan kiaknázza a Hung Yent Hanoival és az északi tartományokkal összekötő Vörös-folyó turisztikai útvonalat.

A Bac Ninh több mint 856 millió USD befektetési tőkét vonzott

Május 12-én Bắc Ninh tartomány találkozót tartott a tudomány és a technológia területén működő magánvállalkozásokkal, Nguyễn Chi Dung miniszterelnök-helyettes részvételével. Az eseményen a tartomány 7 vállalkozásnak adott befektetési igazolványokat, több mint 856 millió USD további befektetési tőkét vonzva, beleértve 5 vállalkozásnak adott új igazolványokat és 2 meglévő projekt tőkéjének emelését.

Nguyễn Chi Dũng miniszterelnök-helyettes beszédet mondott a konferencián.

A miniszterelnök-helyettes hangsúlyozta, hogy Bac Ninhnek erőteljesen elő kell mozdítania az innovációt, a digitális átalakulást és a külföldi működőtőke-befektetésekkel való kapcsolatot, ezáltal mélyebben részt véve a globális értékláncban. Azt is javasolta, hogy a település működjön együtt Bac Gianggal, hogy fejlesztését az északi régió gazdasági növekedési pólusává alakítsák.

2025 első négy hónapjának végére Bac Ninh több mint 2,4 milliárd USD befektetési tőkét vonzott, amelyből a külföldi közvetlen befektetések értéke közel 1,93 milliárd USD, a belföldi befektetéseké pedig körülbelül 470 millió USD volt.

Nguyễn Anh Tuan tartományi párttitkár ezeket az eredményeket fontos alapokként értékelte Bac Ninh fenntartható fejlődéséhez, különösen annak fényében, hogy a tartomány arra ösztönzi a magánvállalkozásokat, hogy jelentős összegeket fektessenek be a kutatás-fejlesztésbe, valamint az olyan csúcstechnológiák alkalmazásába, mint a mesterséges intelligencia, az automatizálás és a biológia.

Vuong Quoc Tuan, a Tartományi Népi Bizottság elnöke megerősítette, hogy a magánvállalkozások, különösen a tudomány és a technológia területén, lesznek a fő hajtóerők az új értékek megteremtésében. 24 877 működő vállalkozásával Bac Ninh fokozatosan megerősíti pozícióját, mint a régió és az egész ország ipari és technológiai központja.

Az EVNNPT a 220 kV-os Tan Son Nhat - Thuan An távvezeték projekt beruházója.

A 888/QD-TTg számú határozat értelmében a miniszterelnök jóváhagyta a beruházási politikát, és a Nemzeti Energiaátviteli Társaságot (EVNNPT) jelölte ki a Tan Son Nhat - Thuan An 220 kV-os távvezeték projekt beruházójaként.

A projekt célja a Ho Si Minh-város és Binh Duong közötti hálózati kapcsolat megerősítése, biztosítva a terület, különösen a repülőtér áramellátását biztosító Tan Son Nhat 220 kV-os állomás biztonságos és folyamatos áramellátását. Ugyanakkor csökkenti a meglévő 220 kV-os vezetékek terhelését és javítja az országos villamosenergia-rendszer stabilitását.

A 220 kV-os Tan Son Nhat - Thuan An távvezeték elrendezése.

A projekt egy 7,8 km hosszú földalatti kábelszakaszt és egy 5,4 km hosszú felsővezetéket foglal magában Ho Si Minh-városban és Binh Duong tartományban, és várhatóan 2025-re készül el.

A 220 kV-os Tan Son Nhat transzformátorállomáson (új építés) 2 csatlakozó mezőt építenek a (meglévő) 220 kV-os Thuan An transzformátorállomással, szinkronizálva a vezérlő, védelmi, információs és SCADA rendszereket.

A központi minisztériumok és ágazatok, mint például a Pénzügyminisztérium, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium, az Építési Minisztérium, valamint a Természeti Erőforrások és Környezetvédelmi Minisztérium felelősek az EVNNPT irányításának koordinálásáért és irányításáért a dokumentumok elkészítésében, a technológia kiválasztásában, a környezeti hatások felmérésében és a hatékony beruházások szabályozással összhangban történő biztosításában.

Ho Si Minh-város és Binh Duong népi bizottságai frissítik a projektet a tervezésben, lefolytatják a földterületek kiosztására és a földhasználat céljának megváltoztatására vonatkozó eljárásokat, valamint biztosítják a kártérítés, a támogatás és az áttelepítés előrehaladását.

Az EVNNPT felelős a megfelelő tőke mozgósításáért, a projekt ütemterv szerinti megvalósításáért, az állami tőke megőrzéséért és a helyi önkormányzatokkal való szoros együttműködésért a teljes megvalósítási folyamat során.

Az Építésügyi Minisztérium kijelölt egy kapcsolattartót 5 nemzeti vasúti projekt beruházásának előkészítésére

Az építésügyi miniszter nemrégiben bízta meg 6 kulcsfontosságú országos vasútvonal előzetes megvalósíthatósági tanulmányának elkészítését, konkrétabbá téve a Politikai Bizottság 49-KL/TW számú határozatának végrehajtására irányuló cselekvési programot.

A hozzárendelt egységek a következők:

• 2. projektmenedzsment testület: Hanoi - Dong Dang útvonal
• Thang Long Projektirányítási Testület: Hai Phong – Ha Long – Mong Cai útvonal
• Project Management Board 85: Vung Ang – Mu Gia útvonal
• My Thuan Projektmenedzsment Testület: Ho Si Minh-város - Cấn Tho útvonal
• Projektirányítási testület 6: Bien Hoa – Vung Tau útvonal
• Ho Si Minh-út projektirányító testülete: Hanoi keleti körgyűrűje

Ebből 4 olyan útvonalat, amelyeket a Közlekedési Minisztérium korábban a Vasúti Projektirányító Testületnek adott ki megvalósításra, most átadnak az előrehaladás biztosítása érdekében.

A projektek a 2025-2027-es időszakra vonatkozó beruházás-előkészítési tőkét fogják felhasználni. Az Építésügyi Minisztérium előírja, hogy az irányító testületek felelősek legyenek a minőségért, a haladásért és a költségekért, proaktívan fogadják a korábbi kutatási eredményeket, és kerüljék a párhuzamos munkavégzést és a pazarlást.

Néhány nagyobb projekt előkészíti a megvalósíthatósági előkészítő jelentéseket, például:

• Ho Si Minh-város – Can Tho : 175,2 km hosszú, fővárosa 219,829 milliárd VND
• Bien Hoa – Vung Tau : 132 km hosszú, fővárosa 143 371 milliárd VND
• Vung Ang – Mu Gia : 103 km hosszú, fővárosa 27 485 milliárd VND

A projektek várhatóan áttörést hoznak a regionális összeköttetések terén, előmozdítják a gazdasági fejlődést és befejezik a nemzeti vasúthálózat kiépítését.

Elkészült a Ninh Binh és Nam Dinh városokat összekötő Day River híd.

Május 13-án Ninh Binh tartomány ünnepséget tartott a Day folyó feletti felüljáró lezárása alkalmából, amely a part menti útprojekt I. fázisának része. A projekt teljes beruházása több mint 682 milliárd VND a központi és a helyi költségvetésből, hozzájárulva a Ninh Binh és Nam Dinh közötti forgalom összekapcsolásához, a regionális összeköttetések előmozdításához és a tengeri gazdaság fejlesztéséhez.

A küldöttek végezték a Ninh Binh és Nam Dinh városokat összekötő Day folyó hídjának záróünnepségét.

A híd 1,2 km hosszú, 12 m széles, 22 nyílású, és modern kiegyensúlyozott konzolos gerenda technológiát alkalmaz. A híd alapozása több mint 100 m hosszú fúrt cölöpöket használ. A 3,25 km hosszú megközelítési utat III. szintű síksági szabványok szerint tervezték, 80 km/h sebességgel.

A projekt jelenleg a munkamennyiség mintegy 85%-ával készült el. A záróünnepség után az építőipari egységek a hídpálya, a korlátok, a vízelvezető rendszer és a fennmaradó út befejezésére összpontosítottak. A cél a projekt befejezése 2025. szeptember 2. - az augusztusi forradalom 80. évfordulója és a nemzeti ünnep - előtt.

Elkészülte után a Day River híd hatékonyan összeköttetésben áll majd Nam Dinh és Thanh Hoa városokkal, egy régiók közötti part menti közlekedési tengelyt alkotva, hozzájárulva a gazdasági fejlődés, a kereskedelem, a logisztika és a turizmus terének bővítéséhez. Ez egy fontos védelmi vonal az éghajlatváltozás ellen is, hozzájárulva a nemzetvédelem és a biztonság megerősítéséhez az észak-közép part menti régióban.

A Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasútvonal építésének megkezdéséhez szükséges feltételek biztosítása

Május 13-án a kormány kiadta a 127/NQ-CP számú határozatot a Lao Cai–Hanoi–Hai Phong vasútvonal beruházási politikájáról szóló 187/2025/QH15 számú nemzetgyűlési határozat végrehajtása érdekében.

A projekt nagyszabású, modern technológiát alkalmaz, Vietnám első villamosított vasútvonala, és számos speciális mechanizmust alkalmaz, hasonlóan az észak-déli nagysebességű vasútvonalhoz.

Lao Cai - Hanoi - Hai Phong vasúti útvonal általános térképe.

A kormány az Építésügyi Minisztériumot jelölte ki irányító testületnek, amely együttműködik a minisztériumokkal, ágazatokkal és helyi önkormányzatokkal a projekt kidolgozásában, benyújtásában és megvalósításában. Az Építésügyi Minisztérium felhatalmazást kapott a beruházási döntéshozó számos hatáskörének gyakorlására, például a befektetők kijelölésére, a tervdokumentumok jóváhagyására és a kivitelező kiválasztási terveinek gyakorlására.

A helyi önkormányzatok vezető szerepet vállalnak a földszerzésben, a kártalanításban, az áttelepítésben, és proaktívan különítik el a helyi költségvetési forrásokat a végrehajtáshoz.

Megvalósítási ütemterv: A pályázati eljárások, a felmérés és a műszaki tervezés befejezése 2025 májusától júniusáig. A megvalósíthatósági tanulmány jelentésének elkészítése 2025 júliusától augusztusáig. Az építkezés várható megkezdése 2025 decemberében. A teljes projekt befejezése legkésőbb 2030-ra.

A kormány előírja a városfejlesztés végrehajtását a TOD modell szerint az állomások körül, amelyben a tartományok felülvizsgálják a tervezést, kiaknázzák a földalapokat, és árverésre bocsátják a környező területeket a közlekedési infrastruktúrához kapcsolódó városi területek fejlesztése érdekében.

A Binh Dinh 5200 hektáros városi, üdülő- és szuperjacht kikötőterületet tervez

A Binh Dinh tartomány Népi Bizottsága nemrégiben jóváhagyta az 1/2000-es léptékű rendezési tervet a városi, üdülő-, kereskedelmi és turisztikai fejlesztési területre, valamint a De Gi szuperjacht-kikötőre, amely mintegy 5200 hektáros területet foglal magában, és Phu My és Phu Cat kerületeket foglalja magában.

A tervezési terület a Keleti-tengerrel, a Phu My kikötővel, valamint a szomszédos községekkel és városokkal határos. A tervezés becsült költsége több mint 660 millió VND a tartományi költségvetésből, a megvalósítási időszak 2 hónap. Ez egyike annak a 22 földterületnek, amelyeket a Tartományi Népi Tanács jóváhagyott a 2025-2026-os befektetők kiválasztására irányuló pályáztatásra.

A területet városfejlesztés, üdülőhelyek, kereskedelmi szolgáltatások, turizmus és a De Gi szuperjacht-móló számára tervezték. Fotó: Dung Nhan.

A Pénzügyi Minisztériumot bízták meg a pályáztatás megszervezésével, a Mezőgazdasági és Környezetvédelmi Minisztérium tervet készített a De Gi halászkikötő áthelyezésére, a Kulturális, Sport- és Turisztikai Minisztérium pedig kidolgozta a 2025-ös Yachtfesztivál megrendezésének tervét. Az illetékes kerületek népbizottságainak a regionális és városrendezési terveket az új rendezési terveknek megfelelően kell módosítaniuk.

A Lac Viet Palmer Johnson Superyacht and Marine Urban Joint Stock Company egy 4,6 milliárd dolláros projektet javasolt a De Gi – Vung Boi régióban, 70 éves üzemeltetési időszakkal. A projekt a világ szupergazdagjait célozza meg, azzal a reménnyel, hogy Binh Dinh-ből nemzetközi szintű turisztikai és pénzügyi központot teremt. A befektető vállalja, hogy a tőke 30%-át, a banki hiteltőke 50%-át biztosítja, a fennmaradó tőkét pedig stratégiai partnerektől kéri.

Az orosz Rosatom VVER-1200-as atomreaktort javasol Vietnamnak

A vietnami Tudományos és Technológiai Minisztérium és az oroszországi Roszatom vállalat együttműködési megállapodást írt alá az atomenergia békés célú felhasználásáról. A Roszatom a VVER-1200 reaktort – egy modern technológiát, 1200 MW kapacitással – javasolta egy nagyméretű vietnami atomerőmű-projekthez.

A VVER-1200 egy nyomottvizes reaktor (PWR), amely a fukusimai katasztrófa után megfelel a NAÜ biztonsági előírásainak, és jelenleg Oroszországban, Kínában, Bangladesben és Fehéroroszországban üzemel.

Egy Roszatom atomerőmű Oroszországban.

A két fél közötti együttműködési ütemterv magában foglalja: egy Nukleáris Tudományos és Technológiai Központ építését Vietnámban; üzemanyag-ellátást a Da Lat-i reaktorhoz; emberi erőforrások képzését és részvételt az MBIR nemzetközi kutatási konzorciumban.

A Roszatom felmérte a Dong Nai-i potenciális helyszínt egy modern kutatóreaktor építésére. Eközben a Roszatom vezérigazgatója megerősítette, hogy a műszaki és pénzügyi tárgyalások még folyamatban vannak, és ez csak a kezdet.

A vietnami-orosz közös nyilatkozatban a két ország megerősítette a nukleáris együttműködés fontosságát, hangsúlyozva a Nukleáris Tudományos Központ projekt felgyorsítását és a humánerőforrás-képzést. Ugyanakkor a két fél célja a megújuló, tiszta és biztonságos energia területén való együttműködés is volt.

2025 januárjában a Roszatom és az EVN együttműködési memorandumot írt alá az atomenergia területén.

A VinSpeed ​​​​Cég bejegyeztette magát az észak-déli nagysebességű vasúti projektbe való befektetésre

2025. május 14-én a VinSpeed ​​​​Nagysebességű Vasúti Beruházási és Fejlesztési Részvénytársaság hivatalosan bejegyeztette magát az észak-déli nagysebességű vasúti projektbe való befektetésre, amelynek teljes tőkéje a helyszíni tisztítás költségeit nem számítva körülbelül 1562 billió VND (61,35 milliárd USD).

A VinSpeed ​​​​kötelezte magát a tőke 20%-ának (12,27 milliárd USD) megszervezésére, a fennmaradó részt az államtól kamatmentesen, 35 évre kölcsönként kívánják felvenni. Ez a terv segít csökkenteni a költségvetési nyomást a Nemzetgyűlés által a 172/2024/QH15. számú határozatban jóváhagyott tervhez képest.

Nagysebességű vasúti projektek illusztrációja világszerte.

A projekt célja, hogy az építkezés 2025 decembere előtt megkezdődjön, és a teljes vonal 2030 végére elkészüljön. A VinSpeed ​​​​kínai, német és japán technológiai partnerekkel tárgyal a technológia átadása, mozdonyok, kocsik és jelzőrendszerek gyártása Vietnámban, valamint a hazai emberi erőforrások képzése érdekében.

A vállalat azt is javasolta, hogy működjön együtt a Vingrouppal és a Vinhomes-szal az állomások körüli városi területek TOD modell szerinti fejlesztésében, hogy bevételt termeljen a költségek ellensúlyozására, javítsa az infrastruktúrát és előmozdítsa a helyi gazdaságot.

Dao Thuy Van, a vállalat vezérigazgató-helyettese hangsúlyozta, hogy ez történelmi lépés a vietnami magánvállalkozások számára, amely bizonyítja azon szándékukat, hogy hozzájáruljanak és proaktívan fejlesszék a nemzeti nagysebességű vasúti ágazatot. A VinSpeed ​​​​jelenlegi alaptőkéje 6000 milliárd VND, és tagja a milliárdos Pham Nhat Vuong által alapított ökoszisztémának.

Több mint 61 000 milliárd VND-t fektettek be a Soc Trang tengeri kikötőrendszerbe

Május 13-án az Építésügyi Minisztérium jóváhagyta a Soc Trang tengeri kikötő fejlesztésének 2030-ig terjedő részletes tervét, amely 2050-ig terjedő jövőképet is tartalmaz. Ennek megfelelően a tengeri kikötői rendszer teljes beruházási tőkéje 2030-ig várhatóan körülbelül 61 513 milliárd VND lesz, amelyből 19 607 milliárd VND a közcélú tengeri infrastruktúrára és 41 906 milliárd VND a kiszolgáló kikötőkre fordítandó.

A Soc Trang tengeri kikötő magában foglalja a Ke Sach, a Dai Ngai és a Tran De rakpartokat, valamint bója mólókat, horgonyzóhelyeket, átrakodóhelyeket és viharálló területeket. A Tran De kikötő különösen a Mekong-delta kapujaként szolgál, akár 100 000 tonnás konténerszállító hajókat és akár 160 000 tonnás ömlesztett áruszállító hajókat is fogad.

A Tran De tengeri kikötő a Mekong-delta régió kapukikötőjeként működik, elősegítve az egész régió társadalmi-gazdasági fejlődését.

A kikötői rendszeren áthaladó teljes árumennyiség várhatóan 2030-ra eléri a 30,7–41,2 millió tonnát, 522 000–566 000 utassal. Az infrastruktúra 16–18 rakpartot foglal magában, amelyek hossza 2693–3493 méter. 2050-re a rakomány átlagosan évi 5,5–6,1%-kal fog növekedni.

A kiemelt projektek közé tartozik a Tran De tengeri terminál, a Long Phu 1 hőerőművet kiszolgáló terminál, a Cai Con általános kikötő és a My Hung kőolajkikötő. A támogató infrastruktúra magában foglalja a hajózási csatornákat, hullámtörőket, VTS-rendszereket, part menti kommunikációs állomásokat stb.

A földhasználati terület körülbelül 1331 hektár, a vízterület pedig körülbelül 148 486 hektár, az ipari és logisztikai fejlesztési igények kielégítése és a regionális összeköttetések hosszú távú javítása érdekében.

A kormány jóváhagyásra benyújtotta a Nemzetgyűlésnek a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út projektet, amelynek tőkéje 43,734 milliárd VND.

A kormány nemrégiben benyújtotta a Nemzetgyűlésnek jóváhagyásra a Quy Nhon - Pleiku gyorsforgalmi út projekt beruházási politikáját, amely körülbelül 125 km hosszú, 4 sávos, 100 km/h tervezési sebességgel és 43,734 milliárd VND állami költségvetésből történő teljes beruházással jár.

A projekt két részre oszlik: a Binh Dinh-en (40 km, 18 054 milliárd VND) és a Gia Lai-n (85 km, 25 680 milliárd VND) átvezető szakaszra, amelynek megvalósítása várhatóan 2025 és 2029 között történik. Az útvonal a 19B-s főúton (Binh Dinh) kezdődik és a Ho Si Minh-úton (Pleiku, Gia Lai) ér véget.

Az autópálya tehermentesíti a meglévő 19-es főutat, amely naponta és éjszaka mindössze körülbelül 12 800 járművet képes kezelni, miközben a kereslet 2030-ra elérheti a napi és éjszakai 23 000 járművet. Az új útvonal segít lerövidíteni a szállítási időt, garantálja a biztonságot, és elősegíti az összeköttetést a Közép-felföld és a Dél-Közép-partvidék, Kambodzsa és Laosz között.

A projekt 257 hektárnyi erdő átalakítását javasolja, és körülbelül 491 háztartást érint. A kormány 9, az Országgyűlés által jóváhagyott konkrét szakpolitikai mechanizmus alkalmazását javasolta más gyorsforgalmi és vasúti projektekre a végrehajtás felgyorsítása és hatékonysága érdekében.

Benyújtják a Nemzetgyűlésnek a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út beruházási tőkéjének 21,551 milliárd VND-ra való emelését

A kormány nemrégiben benyújtotta a Nemzetgyűlésnek jóváhagyásra a Bien Hoa - Vung Tau gyorsforgalmi út projekt (1. fázis) beruházási politikájának kiigazítását, amely a teljes beruházást 17 837 milliárd VND-ról 21 551 milliárd VND-ra növeli, ami 3714 milliárd VND-vel több. A projekt 53,7 km hosszú, 4-6 sávos, és 3 részprojektre oszlik.

A tőkeemelés fő oka a kompenzációs, támogatási és áttelepítési költségek 3,227 milliárd VND-val történő növekedése, valamint az építési beruházási költségek 487 milliárd VND-val történő növekedése, amely az anyag- és munkaerőárak ingadozása, valamint a részletes tervek tényleges körülményekhez való frissítése miatt következett be. Néhány új elem is hozzáadódott, mint például a járműterhelés-ellenőrző állomás és a DT.991-gyel való kereszteződés.

Bien Hoa – Vung Tau gyorsforgalmi út építése. (Fotó: Ba Ria – Vung Tau újság).

A befektetési tőke forrásai a következők: a 2021–2025-ös időszakra vonatkozó költségvetés 17 124 milliárd VND (2 854 milliárd VND növekedés), amelyből a központi költségvetés 12 144 milliárd VND-t, a helyi költségvetés 4 980 milliárd VND-t tesz ki; a 2026–2030-as időszakra vonatkozó költségvetés 4 427 milliárd VND (860 milliárd VND növekedés).

A projekt várhatóan 2025-ben fejeződik be alapvetően, és 2026-ban áll szinkron üzembe. A tőkeemelés megköveteli, hogy a közberuházásokról szóló törvénynek megfelelően a beruházási politika kiigazítását nyújtsák be az Országgyűlésnek.

Quang Tri áttekinti a kulcsfontosságú és dinamikus projektek előrehaladását

Május 14-én délután Nguyễn Long Hai, Quang Tri tartomány párttitkára elnökölt a Tartományi Dinamikus Projektek Irányító Bizottságának ülésén, hogy áttekintsék a térségben zajló kulcsfontosságú tervek, projektek és programok végrehajtásának előrehaladását.

A Tartományi Népi Bizottság két fontos programcsoportról számolt be. Az első csoport 13 nagyszabású, stratégiai infrastrukturális projektet foglal magában, mint például: Quang Tri repülőtér, Quang Tri ipari park, My Thuy kikötő, Hai Lang LNG projekt 1. fázisa, a kelet-nyugati gazdasági folyosót összekötő tengerparti útvonal... A második csoport 7 potenciális projekt, amelyeket stratégiai befektetők javasoltak, mint például: Quang Tri hőerőmű, Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út, Quang Tri szilícium-dioxid komplexum, üdülővárosi terület, Cam Lo golfpálya...

A Quang Tri repülőtér projektje Quang Tri tartomány egyik fő mozgatórugója napjainkban.

Néhány projekt a területrendezési problémák és az építőanyagok hiánya miatt késik az ütemtervvel. A tartományi párttitkár felkérte a minisztériumokat, fiókhivatalokat és helységeket, hogy gyorsítsák fel a munkálatokat és szüntessék meg az akadályokat, különösen a területrendezés és az állami beruházások tekintetében. A cél a projektek ütemterv szerinti befejezése, a 8%-os növekedés elérése 2025-re, valamint a tartomány társadalmi-gazdasági fejlődésének fellendítése.

Új fejlemények a VinSpeed ​​javaslatával kapcsolatban, amely egy Vietnámot átszelő nagysebességű vasútvonal építésére irányul

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận tại cuộc họp về đề xuất của Công ty VinSpeed đầu tư tuyến đường sắt tốc độ cao Bắc - Nam, khẳng định ủng hộ sự tham gia của khu vực tư nhân theo tinh thần Nghị quyết 68-NQ/TW.

Theo đó, VinSpeed được giao phối hợp Bộ Xây dựng, Bộ Tài chính hoàn thiện phương án đầu tư và lập bản so sánh giữa hai hình thức: đầu tư công và tư nhân. Bộ Xây dựng chủ trì tổng hợp ý kiến các bộ liên quan, trình Chính phủ và Quốc hội tại kỳ họp thứ 9.

Illusztrációs fotó.

Bộ Tài chính sẽ đánh giá kỹ tính khả thi phương án vay vốn nhà nước không lãi suất 35 năm, thời hạn hoạt động 99 năm và các ưu đãi khác. Ngân hàng Nhà nước được giao rà soát chính sách về dư nợ vay không tính vào tổng dư nợ của Tập đoàn Vingroup.

VinSpeed cam kết hoàn thành hồ sơ trước 12/2025, đề xuất dự án trị giá 1,562 triệu tỷ đồng (hơn 61 tỷ USD), trong đó tự huy động 20% vốn, phần còn lại đề xuất vay nhà nước không lãi. Doanh nghiệp cũng sẽ xây dựng hệ thống công nghiệp đường sắt trong nước nếu được chấp thuận đầu tư.

Kutatás az Észak-Déli gyorsforgalmi út keleti szakaszainak bővítéséről a hatékonyság és a megfelelőség biztosítása érdekében.

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa kết luận về đề xuất mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông theo quy mô hoàn chỉnh nhằm đáp ứng nhu cầu phát triển kinh tế - xã hội, bảo đảm an ninh – quốc phòng và hoàn thiện kết cấu hạ tầng quốc gia.

Hiện tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông đã hoàn thành và đưa vào khai thác khoảng 1.200 km. Tuy nhiên, nhiều đoạn chỉ có 2 - 4 làn xe, tiềm ẩn nguy cơ mất an toàn giao thông, ùn tắc, không đáp ứng được lưu lượng tăng cao trong tương lai.

Nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến cao tốc Bắc - Nam phía Đông.

Phó Thủ tướng thống nhất chủ trương nghiên cứu mở rộng các đoạn tuyến, giao Bộ Xây dựng chủ trì hoàn thiện hồ sơ trình Quốc hội vào kỳ họp tháng 6/2025, phấn đấu khởi công một số dự án thành phần từ tháng 12/2025.

Các đoạn mở rộng phải phù hợp quy hoạch, đúng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia, hạn chế việc đầu tư dàn trải hay phải mở rộng nhiều lần. Đồng thời, cần đề xuất các cơ chế đặc thù, tính toán chính xác tổng mức đầu tư và phương án nhượng quyền thu phí kết hợp nâng cấp tài sản để báo cáo Thủ tướng trong tháng 5/2025.

Quang Ngai 8 projekt befektetőinek és vezetői szervezetének átalakításával foglalkozik.

UBND tỉnh Quảng Ngãi vừa phê duyệt điều chỉnh chủ đầu tư và hình thức tổ chức quản lý 8 dự án từ Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất và các KCN tỉnh sang Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh.

Các dự án chuyển giao gồm: nâng cấp, mở rộng hạ tầng giao thông Khu kinh tế Dung Quất; tuyến trục cảng biển Dung Quất 1; đường Trì Bình - cảng Dung Quất; các tuyến trục vào KCN phía Đông Dung Quất; đường nối Trung tâm phía Bắc - Nam đô thị Vạn Tường; hệ thống thoát nước, xử lý nước thải KCN phía Đông…

Khu kinh tế Dung Quất, tỉnh Quảng Ngãi.

UBND tỉnh yêu cầu Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông tỉnh phối hợp với Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất bàn giao hồ sơ, triển khai các bước tiếp theo theo đúng quy định pháp luật và quản lý chặt chẽ kinh phí trong phạm vi tổng mức đầu tư đã được duyệt.

Trước đó, ngày 30/3/2025, UBND tỉnh đã phê duyệt Đề án sáp nhập Ban quản lý dự án thuộc Ban Quản lý Khu kinh tế Dung Quất vào hai ban quản lý dự án cấp tỉnh: giao thông và dân dụng - công nghiệp, nhằm tinh gọn tổ chức, nâng cao hiệu quả quản lý đầu tư công.

További területek, ahol az ásványkincs-kitermelési jogokat nem árverezik el

Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà vừa ký Quyết định số 934/QĐ-TTg ngày 15/5/2025, bổ sung một số khu vực tại Lào Cai vào danh mục không đấu giá quyền khai thác khoáng sản thuộc thẩm quyền cấp phép của Bộ Nông nghiệp và Môi trường.

Bổ sung một số khu vực khoáng sản đồng thuộc tỉnh Lào Cai vào danh mục khu vực không đấu giá quyền khai thác khoáng sản.

Cụ thể, các khu vực bổ sung gồm:

Mở rộng khai thác quặng đồng tại mỏ Sin Quyền (xã Bản Vược và Cốc Mỳ, huyện Bát Xát) với diện tích 585,8 ha và khu vực phía Đông Nam mỏ Sin Quyền diện tích 385,5 ha, giao cho Tổng Công ty Khoáng sản TKV – CTCP (Vimico).

Mở rộng, khai thác xuống sâu mỏ Tả Phời (xã Tả Phời, TP. Lào Cai) diện tích 407,3 ha, giao cho Công ty cổ phần Đồng Tả Phời – Vinacomin.

Các khu vực này thuộc Quy hoạch thăm dò, khai thác, chế biến và sử dụng khoáng sản giai đoạn 2021–2030, tầm nhìn đến 2050 đã được Thủ tướng phê duyệt tại Quyết định 866/QĐ-TTg.

Bộ Nông nghiệp và Môi trường, Bộ Công Thương và UBND tỉnh Lào Cai chịu trách nhiệm về tính chính xác thông tin, số liệu, đồng thời phối hợp cấp phép khai thác không qua đấu giá theo đúng quy định pháp luật.

Thẩm tra chủ trương đầu tư dự án cao tốc 43.734 tỷ đồng

Ngày 15/5, Ủy ban Kinh tế và Tài chính Quốc hội tổ chức phiên họp thẩm tra chủ trương đầu tư Dự án đường bộ cao tốc Quy Nhơn - Pleiku dài 125 km, quy mô 4 làn xe, vận tốc thiết kế 100 km/h, chia làm 2 dự án thành phần, đầu tư công.

Tổng mức đầu tư khoảng 43.734 tỷ đồng, sử dụng nguồn ngân sách nhà nước từ tăng thu, tiết kiệm chi năm 2024, cùng vốn trung ương và địa phương giai đoạn 2021–2030.

Toản cảnh phiên họp - Ảnh: TQ.

Dự kiến, Dự án khởi công từ 2025, hoàn thành năm 2029. Chính phủ đề xuất chuyển mục đích sử dụng hơn 257 ha đất rừng và kiến nghị Quốc hội áp dụng cơ chế chính sách đặc thù để triển khai.

Nhiều ý kiến trong Ủy ban Kinh tế và các ủy ban khác đồng thuận về sự cần thiết đầu tư, nhưng đề nghị làm rõ tính cấp thiết khi Quốc lộ 19 đã được nâng cấp và lưu lượng xe hiện chưa cao. Đồng thời, đề nghị tối ưu hướng tuyến để giảm ảnh hưởng đến đất rừng, lúa và đảm bảo đền bù thỏa đáng.

Một số đại biểu lưu ý cần làm rõ tính khả thi của nguồn vốn, tránh trùng lặp chính sách giữa luật và nghị quyết. Quốc hội dự kiến xem xét chủ trương đầu tư vào đầu tuần tới.

A Thien Hung My Tho vállalat nyerte a Binh Dinh megyei 3 ipari klaszterprojektre kiírt pályázatot.

UBND tỉnh Bình Định vừa phê duyệt kết quả lựa chọn nhà đầu tư cho 3 dự án cụm công nghiệp gồm: Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng), Nhơn Tân và Bình Thành. Công ty TNHH Thiên Hưng Mỹ Thọ được xác định là nhà đầu tư đáp ứng tiêu chí thực hiện cả ba dự án.

Cụ thể, Cụm công nghiệp Tân Đức (phần mở rộng) tại xã Nhơn Mỹ, thị xã An Nhơn có diện tích 17,9 ha, tổng vốn đầu tư hơn 115 tỷ đồng, dự kiến vận hành vào tháng 3/2027. Dự án đảm bảo kết nối với cụm hiện hữu, phục vụ di dời các cơ sở sản xuất từ Cụm công nghiệp Gò Đá Trắng.

Cụm công nghiệp Nhơn Tân tại xã Nhơn Tân, An Nhơn có diện tích 30 ha, tổng vốn hơn 194 tỷ đồng, dự kiến hoàn thành tháng 4/2027. Cụm công nghiệp Bình Thành tại huyện Tây Sơn rộng 75 ha, tổng mức đầu tư hơn 320 tỷ đồng, dự kiến hoạt động từ tháng 10/2026.

Các hạng mục đầu tư gồm: san nền, giao thông nội bộ, hệ thống điện – nước, xử lý nước thải và cây xanh. UBND tỉnh yêu cầu hoàn thành thủ tục pháp lý trong tháng 8/2025, khởi công tháng 9/2025.

Trước đó, tại Hội nghị Xúc tiến đầu tư 2025, Công ty Thiên Hưng Mỹ Thọ đã ký ghi nhớ đầu tư các dự án nói trên cùng một số cụm công nghiệp khác tại Bình Định. Đây là một trong những doanh nghiệp tích cực phát triển hạ tầng cụm công nghiệp tại địa phương.

A Ho Si Minh-városi High-Tech Park igazgatótanácsa több mint 20 hektárnyi földterület visszaadását kéri.

Ban Quản lý Khu Công nghệ cao TP.HCM (SHTP) vừa có văn bản gửi UBND Thành phố xin trả lại khu đất 20,17 ha tại phường Long Thạnh Mỹ, TP.Thủ Đức. Khu đất này từng được giao để xây dựng nhà ở phục vụ người lao động tại Khu Công nghệ cao, nhưng nay Ban không đủ nguồn lực để tiếp tục đầu tư và không còn nhu cầu sử dụng.

Trước đó, UBND TP.HCM đã thống nhất dừng đầu tư dự án bằng vốn ngân sách, quyết toán phần giá trị đã thực hiện. Theo hướng dẫn của Sở Nông nghiệp và Môi trường, Ban Quản lý SHTP tiến hành thủ tục trả lại đất.

Động thái này diễn ra trong bối cảnh TP.HCM đang rà soát, thu hồi các dự án chậm triển khai để dành quỹ đất thu hút nhà đầu tư mới, nhất là trong các lĩnh vực chiến lược như bán dẫn và vi mạch. Việc trả lại đất được đánh giá là phù hợp với định hướng phát triển và sử dụng hiệu quả tài nguyên đất đai hiện nay.

Quang Nam közvetlen hajózási útvonalat nyit Indiába

Ngày 16/5, Cảng quốc tế Chu Lai (Quảng Nam) công bố hoàn thành nạo vét luồng hàng hải Kỳ Hà và ký kết hợp tác với hãng tàu RCL, chính thức mở tuyến vận tải biển trực tiếp Chu Lai – Ấn Độ. Tuyến hàng hải này sẽ kết nối với các cảng lớn như Kolkata, Chennai, Nhava Sheva, giúp rút ngắn thời gian vận chuyển, giảm chi phí logistics.

Luồng hàng hải Kỳ Hà sau nâng cấp đạt độ sâu -9,3m, rộng 110m, dài 11km, đủ khả năng đón tàu 30.000 DWT. Việc này khắc phục tình trạng phụ thuộc mớn nước, giúp tàu lớn ra vào linh hoạt, nhất là vào ban đêm và giờ cao điểm. Cùng ngày, cảng Chu Lai đã đón tàu CHANA BHUM (Singapore) chở gần 800 container xuất nhập khẩu.

Chu Lai được định hướng trở thành cảng loại I và trung tâm logistics quốc tế, kết nối miền Trung – Tây Nguyên, Nam Lào và Đông Bắc Thái Lan. Chủ tịch UBND tỉnh Quảng Nam Lê Văn Dũng khẳng định tuyến Chu Lai – Ấn Độ là cú hích lớn trong xuất nhập khẩu, đặc biệt với đối tác thương mại chiến lược Ấn Độ. Trong thời gian tới, tỉnh sẽ tiếp tục đầu tư mở rộng mạng lưới vận tải biển, phát triển logistics thông minh, thân thiện môi trường.

Nguồn: https://baodautu.vn/khoi-cong-du-an-rach-xuyen-tam-17229-ty-dong-mo-tuyen-hang-hai-truc-tiep-den-an-do-d284684.html