Idén elkezdődik a 2-es metróvonal építése Ho Si Minh-városban

Az információ a városi vasúti rendszer megvalósítására vonatkozó tervezetben szerepelt, amelyet a Ho Si Minh-város Közlekedési Minisztériuma küldött a Városi Népi Bizottságnak, miután a Nemzetgyűlés elfogadta a 188. számú határozatot, amely lehetővé teszi a város számára, hogy számos konkrét mechanizmust és politikát alkalmazzon a megvalósítás felgyorsítása érdekében.

Ho Si Minh-város tervei szerint a városi vasúthálózatban a 2-es metróvonal a leghosszabb sugárirányú vonal, teljes hossza 48 km. Jelenleg a 2-es metróvonal építési projektje 3 fázisra oszlik, amelyek közül az 1. fázis (Ben Thanh - Tham Luong) megvalósítása folyamatban van. A projektet Ho Si Minh-város Népi Bizottsága 2010. október 11-én hagyta jóvá, kezdeti teljes beruházása 26 000 milliárd VND volt. 2019-re a kiigazított projekt tőkéje közel 47 900 milliárd VND-ra nőtt.

Ben Thanh - Tham Luong metróútvonal

A teljes 2-es metróvonal 1. fázisa több mint 11 km hosszú, amelyből 9,2 km föld alatt fut, a többi magaslaton fut, valamint a Tham Luong telephelyhez (12. kerület) vezető bekötőút 9 földalatti és 1 magaslaton fut. Elkészülte után az útvonal összeköti majd a városközpontot az északnyugati országúttal, hozzájárulva a forgalmi terhelés csökkentéséhez olyan főutakon, mint a Cach Mang Thang Tam, a Truong Chinh, a Cong Hoa...

Korábban a 2-es metróvonal üzemeltetését 2026-ra tervezték. A helyszíni tisztítással és a beruházási eljárásokkal kapcsolatos számos probléma miatt azonban a Ho Si Minh-város Népi Bizottsága 2030-ra módosította a befejezési időt, és 2026-ban kezdte meg az építkezést.

A Közlekedési és Kommunikációs Minisztérium legfrissebb tervezete szerint az év közepére elkészül a felmérés, a műszaki tervdokumentáció és a megvalósíthatósági tanulmány. A város szeptemberben jóváhagyja a megvalósíthatósági tanulmányt, majd decemberben kiválasztja a kivitelezőt és megkezdi az építkezést.

A HCM Városi Vasút Igazgatótanácsa szerint a 2-es metróvonal projektjének területmentesítése elérte a 99,83%-ot, 584/585 esetet adtak át. A fennmaradó problémát a 3. kerületi rendőrkapitányság jelenti, amely a Közbiztonsági Minisztérium és a HCM Városi Rendőrség közötti átadási eljárások befejezésére vár, amelyek várhatóan az idei év első negyedévében fejeződnek be.

Emellett egyidejűleg zajlik a 12/12 állomáshelyen és a nyílt szakaszokon található műszaki infrastruktúra áthelyezése is, beleértve az elektromos hálózatot, a telekommunikációt, a vízellátást és -elvezetést, a világítást és a farendszereket. A Városi Vasút Igazgatótanácsa közölte, hogy felgyorsítja az építési folyamatot, és a harmadik negyedévben befejezi az infrastruktúra áthelyezését.

A Ho Si Minh-város városi vasúthálózatának fejlesztésére irányuló projekt azt mutatja, hogy a jelenleg üzemelő közel 20 km hosszú Ben Thanh - Suoi Tien metróvonallal együtt a következő 10 évben a város összesen 355 km hosszú metróval fog rendelkezni. 2045-re ez a hálózat 510 km-re bővül. A jövőbeli metróvonalak célja a földalatti hossz növelése a kompenzációs költségek csökkentése, az építkezés felgyorsítása és a földalatti tér hatékony kihasználása érdekében, a TOD modell szerinti városrendezéssel kombinálva.

A Ben Thanh - Tham Luong metróvonal építésének idei év végi megkezdésére vonatkozó terv mellett a tervezet ütemtervet is meghatároz számos feladatcsoport megvalósítására az új mechanizmusok hatékony megvalósítása érdekében, beleértve a konkrét jogi keretek kiépítését; a beruházásokra és a projektek megvalósítására való felkészülést; a szakosított ügynökségek szervezeti felépítésének tökéletesítését; a városi vasúti humánerőforrás képzését és fejlesztését...

Forrás: https://thanhnien.vn/khoi-cong-metro-so-2-tphcm-ngay-trong-nam-nay-185250304071656666.htm