Lam Dong befektetőváltást javasol, ha a 28B-s főút korszerűsítése továbbra is lassú folyamatban van.

– erősítette meg Ho Van Muoi, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, Lam Dong tartomány Népi Bizottságának elnöke a helyszíni szemlét és a 28B nemzeti autópálya korszerűsítési és felújítási projektjével kapcsolatos egységekkel folytatott munkamegbeszélést követően.

A Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Lam Dong Tartományi Népi Bizottság elnöke, Ho Van Muoi a minisztériumokkal, fióktelepekkel és helyi önkormányzatokkal együttműködve valósította meg a 28B számú főút korszerűsítésének projektjét.

Vo Ngoc Hiep elvtárs, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke részt vett a munkamegbeszélésen.

Október 22-én reggel Luong Son községben (Lam Dong) Ho Van Muoi, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Lam Dong Tartományi Népi Bizottság elnöke munkamegbeszélést folytatott az illetékes egységekkel a 28B-s országos autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének tereprendezési és építési munkálatairól.

A 28B-es nemzeti autópálya fejlesztési és korszerűsítési projektjének teljes hossza 68 km, teljes beruházása 1,435 milliárd VND. A projekt befektetője a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság. A projektet közvetlenül irányító egység az 5. számú Projektirányítási Testület.

Ho Van Muoi elvtárs, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Tartományi Népi Bizottság elnöke az illetékes egységekkel együttműködve felgyorsította a 28B-s nemzeti autópálya felújítási és korszerűsítési projektjének építési folyamatát.

A teljes projekt 980 érintett esetet számlál. A kármentesítési munkálatok eddig 62/68 km-en fejeződtek be, elérve a 91,17%-os készültségi szintet. A befektető jelentése szerint a projekt eddig 44/62 km-en vegyes zúzott követ, és körülbelül 37/62 km-en aszfaltot fektetett le. A tervezettel összehasonlítva az előrehaladás még mindig nem kielégítő.

„Az útvonal egyes szakaszain az építőipari egység még nem helyezte el teljesen a gépeket, berendezéseket és emberi erőforrásokat az építkezésen. Az egység további alvállalkozókat sürget és vesz fel a munkálatok felgyorsítása érdekében” – mondta Le Van Chung úr, az 5. projektirányítási tanács igazgatóhelyettese.

A Projektirányítási Testület 5. számú képviselője előzetes jelentést tartott az építési előrehaladásról és a projekttel kapcsolatos problémákról.

A projekt késedelmével kapcsolatban Mai Hong Dang, a Phan Son Község Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a projekt körülbelül 37 km hosszan halad át a területen. A földterület nagy részét a község átadta a befektetőnek. 11 háztartás dolgozik a kompenzációs tervek kidolgozásán.

„A helyi önkormányzat kötelezettséget vállalt a terület 2025. október 31. előtti átadására. Jelenleg egyes szakaszokat átadtak, de még nem épültek meg, ami hatással van a lakosságra. Javasoljuk, hogy a befektető és a kivitelező gyorsítsa fel a megvalósítás folyamatát” – mondta Dang úr.

A Luong Son Község Népi Bizottságának vezetői a helyszín megtisztításának összehangolását javasolták.

A Luong Son község Népi Bizottságának elnöke, Vo Tien Chung hangsúlyozta, hogy a helyiek nagy erőfeszítéseket tettek az emberek mozgósítására a föld átadására a nagyon nehéz körülmények között. Az átadás után azonban az építkezés lassú volt.

„Az emberek átadták a földet, most a fizetésre várnak, és szemtanúi a késedelmes és silány építkezésnek, ami nagyban befolyásolja a pszichológiájukat” – hangsúlyozta Mr. Chung.

Az útvonal számos szakaszán lassú az építkezés, ami befolyásolja az emberek közlekedését.

A projekt késedelmével kapcsolatban Vu Huu Khoa úr, a Khanh Hoa Útépítő és -kezelő Részvénytársaság igazgatóhelyettese elmondta, hogy az egység felelős a Km36-tól a Km42-ig tartó szakasz építéséért. Ebből 1 km majdnem elkészült szinkron aszfalttal. Az egység vállalta, hogy a fennmaradó szakaszt lényegében 2025. december 31-ig befejezi.

„Azokon a helyeken, ahol van földterület, de még nem kezdődött meg az építkezés, október 25-ig a vállalat minden emberi és anyagi erőforrást mozgósít a haladás felgyorsítása érdekében” – ígérte Khoa úr.

Nguyen Duong Ngoc úr, a Thanh Phat Vállalat – a Km3-Km20 és a Km21-Km24 között építkezéseket végző egység – igazgatóhelyettese elmondta, hogy az egység számos építési helyszínre összpontosít a projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében.

A Thanh Phat Vállalat (építőipari egység) vezetői elmagyarázták, hogy miért nem halad a tervek szerint az XL01 Km03 - Km20 és a Km21 - Km24 csomagok építése.

„Csak a Km0 - Km24 esetében 6 építőipari csapatra koncentráltunk. Az egység aktívan együttműködik a helyi önkormányzattal, hogy felmérje és felgyorsítsa a helyszín átadásának előrehaladását. Amint egy szakasz elkészül, a vállalat megkezdi az építkezést az adott szakaszon a haladás biztosítása érdekében” – mondta Ngoc úr.

„A projekt építési folyamatának felgyorsítását célzó megoldásokkal kapcsolatban Duong Minh Chau, a Pénzügyi Minisztérium igazgatóhelyettese azt javasolta, hogy a befektető szorosan működjön együtt a helyi önkormányzattal a terület megtisztítási munkálatai során. Amint a terület rendelkezésre áll, az építési egységnek azonnal meg kell kezdődnie. A befektetőnek egyértelműen el kell köteleznie magát az építési egységek meghatározott ütemterv szerinti előrehaladása mellett” – mondta Chau úr.

Az Építési Minisztérium vezetői arra kérték az építőipari egységeket, hogy növeljék az anyagok, gépek és emberi erőforrások mennyiségét az építkezés felgyorsítása érdekében, különösen néhány kulcsfontosságú helyszínen.

Le Ngoc Tien, az Építési Osztály igazgatója elmondta, hogy a projektben részt vevő érintett egységek közötti koordináció továbbra is lassú és nem pozitív. A befektetőnek egyeztetnie kell a helyi önkormányzattal az építési egység rendszeres felügyeletének megerősítése érdekében.

„A projekt számos csomagból áll. A befektetőnek fel kell mérnie, hogy mely vállalkozók rendelkeznek a megvalósítás prioritásának meghatározására vonatkozó lehetőségekkel, és ki kell számítania, hogyan biztosítható a projekt előrehaladása. Ha nem fókuszáltak, nagyon nehéz lesz befejezni a haladást” – javasolta Mr. Tien.

A Tartományi Népi Bizottság vezetői az emberi és anyagi erőforrások koncentrációját kérték a kulcsfontosságú helyszínek, például a felüljárók és a töltések építésének felgyorsítása érdekében.

A projekt előrehaladásával kapcsolatban Vo Ngoc Hiep, a Lam Dong tartomány népi bizottságának alelnöke kijelentette: „A projekt azért késik a tervezettel, mert a befektető, a kivitelező és a községek népi bizottságai egymást hibáztatják. A nehézségek megoldásának összehangolása nem megvitatott és tudományosan megalapozatlan .”

„A befektetőknek, a vállalkozóknak, az egységeknek és a településeknek komolyan kell végezniük a kapcsolódó feladatokat. A nehézségek megoldása során fenn kell tartani a felelősségtudatot, és kerülni kell az egymás hibáztatását. Az elért haladásról minden héten be kell számolni a Tartományi Népi Bizottságnak” – utasította Vo Ngoc Hiep, a Tartományi Népi Bizottság alelnöke.

A Lam Dong Tartományi Népi Bizottság elnöke súlyosan bírálta az egységeket, különösen az építőipari egységeket, amiért nem teljesítették vállalásaikat, és a 28B-s országút építése a tervezettnél késedelembe esett.

A munkaülésen Ho Van Muoi, a Tartományi Pártbizottság titkárhelyettese, a Tartományi Népi Bizottság elnöke hangsúlyozta, hogy ez egy hajtóerő, amely az elkövetkező években a Lam Dong társadalmi-gazdasági fejlődésének első számú helyét foglalja el. A Tartományi Népi Bizottság összpontosította az erőforrásokat és maximális támogatást nyújtott a befektetőnek.

„A földszerzés és a terület megtisztítása nem jelent olyan nagy akadályt, ami lassítaná a projekt előrehaladását. Ami itt fontos, az a befektető és a kivitelező felelőssége. A befektetőnek ki kell dolgoznia egy konkrét forgatókönyvet a projekt építési folyamatára vonatkozóan mostantól december 31-ig. Minden kivitelezőnek saját forgatókönyvvel kell rendelkeznie a felelős csomagokhoz. Ha a helyzet az év végére nem optimista, a Tartományi Népi Bizottság elnöke javasolni fogja a befektető leváltását” – erősítette meg a Tartományi Népi Bizottság elnöke.

A vállalkozók esetében minden gyengének érzett egységnek azonnal több emberi és anyagi segítséget kell kérnie, hogy elkerülje a helyzet elhúzódását és az építési folyamat befolyásolását. Abban az esetben, ha bármely egység úgy érzi, hogy kapacitása túl gyenge és nem képes elvégezni a feladatot, azonnal véleményt kell nyilvánítania a befektetőnek a vállalkozó lecserélése vagy az erős vállalkozók előnyben részesítése érdekében a közös vállalkozásban.

A tartományi népbizottság vezetője hangsúlyozta, hogy a jelenlegi projektépítési munkálatok lassan haladnak, ami kihat az emberek közlekedésére és a tartomány általános társadalmi-gazdasági fejlődésére.

„Ez egy nagyon fontos projekt. A Tartományi Népi Bizottság egy külön Irányító Bizottságot fog létrehozni a projekt előmozdítására. Nincs sok idő hátra, mindenkinek koncentrálnia, eltökéltnek kell lennie, és tudományosan kell dolgoznia e létfontosságú projekt felgyorsításán” – utasította Ho Van Muoi, a Tartományi Népi Bizottság elnöke.

A Lam Dong tartományon áthaladó 28B nemzeti autópálya felújítási és korszerűsítési projektjét az Építési Minisztérium hagyta jóvá a 2023. november 16-i 1495/QD-BGTVT számú határozattal. A projekt útvonalhossza 68 km, teljes beruházása 1435 milliárd VND.

A projekt befektetője a Vietnami Közútigazgatás. A projektet közvetlenül irányító egység az 5. számú Projektirányítási Testület. A Lam Dong Tartományi Népi Bizottság az az egység, amely a helyszíni megtisztítási munkálatokat végzi. A projekt megvalósítási időszaka 2024 áprilisa és 2025 decembere, a használatbavétel pedig 2026-ban történik.

Forrás: https://baolamdong.vn/lam-dong-de-nghi-thay-chu-dau-tu-neu-tien-do-nang-cap-quoc-lo-28b-van-cham-397247.html