„A repülés azt jelenti, hogy komolyan csináljuk, jól csináljuk, gyorsan csináljuk.”

* Gratulálunk új szerepköréhez, mint a Bamboo Airways új vezérigazgatója. Mi motiválja Önt abban, hogy egy olyan időszakban veszi át a Bamboo Airways irányítását, amikor a légiközlekedési ágazat általában, és különösen a vállalat, még mindig számos kihívással néz szembe?

Nguyen Minh Hai úr: Hosszú ideig dolgoztam a légiközlekedési iparban, és egy légitársaságot is vezettem, mielőtt átmenetileg abbahagytam, hogy a személyes munkámra koncentrálhassak. Ezért amikor ezt a pozíciót elvállaltam, olyan érzéseim voltak, mint egy veterán pilótának, aki visszatér a pilótafülkébe, és felszáll az égbe.

Nguyen Minh Hai, a Bamboo Airways új vezérigazgatója

A válság bármely iparággal előfordulhat, különösen a Covid-19 utáni kontextusban. Vietnámban és Ázsiában azonban a repülés továbbra is egy olyan iparág, amely gyorsan és erősen fellendül és fejlődik. A hazai légitársaságok legutóbbi eredményei ezt bizonyítják.

Ez a szükséges feltétel. Az elégséges feltétel, ami egyben a döntő motivációm is, a befektetőkkel és az igazgatótanáccsal folytatott megbeszélések folyamata, ami meggyőzött arról, hogy a Bamboo Airways a megfelelő környezet számomra, ahol kitarthatok és hozzájárulhatok.

* Hogyan értékeli azokat a nehézségeket, amelyekkel általában a vietnami légitársaságok, és különösen a Bamboo Airways szembesülnek?

Véleményem szerint a vietnami légiközlekedési ipar jelenleg három fő nehézséggel néz szembe.

Először is a magas üzemanyagár, ami hatással van a vállalatok működési költségeire.

A második a közelmúltbeli Covid-19 világjárvány hatása, amint azt mindannyian tudjuk. Senki sem garantálhatja, hogy a jövőben nem fognak hasonló járványok folytatódni.

Harmadszor, a repülőterek korlátozott erőforrásai, különösen a járatidő-hiány (felszállási/leszállási időkeret - PV) problémája, amely Vietnámban és a világ számos országában is fennáll, és megnehezíti a légitársaságok számára a járatgyakoriság növelését.

Az iparág általános nehézségei mellett a Bamboo Airwaysnek is megvannak a maga kihívásai. A légitársaság jelenleg a tulajdonjog átruházását végzi a régi befektetőtől az új befektetőhöz, a szervezet átszervezése időbe telik.

* „Mozdonyként” milyen stratégiákat javasol, amelyek segítenek a Bamboo Airwaysnek leküzdeni ezeket a nehézségeket, és elérni a hazai piaci részesedés növelésének célját, miközben bővíti a nemzetközi piacot?

Véleményem szerint a repülés azt jelenti, hogy komolyan, jól és gyorsan csináljuk. A valódi cselekvés azt jelenti, hogy a terméknek valósnak kell lennie, és a javaslatot meg kell valósítani. A helyes cselekvés azt jelenti, hogy pontosan azt teszed, amire elköteleztük magunkat. A gyorsaság pedig azért van, mert a repülés természete a gyorsaság.

A jelenlegi időszakban minden légitársaságnak a költségek ellenőrzésére és optimalizálására kell összpontosítania, és nekünk is ezt tesszük. A szolgáltatás szintén az egyik kulcsfontosságú tényező, amely meghatározza a légitársaságok sikerét. Ez a mi előnyünk is.

Piaci szempontból a légitársaság fejlesztési tervében mind a belföldi, mind a nemzetközi piacok egyformán fontos szerepet játszanak, és kiegészítik egymást. A Bamboo Airways bizonyos sikereket és eredményeket ért el a belföldi piacon, és felgyorsítja a nemzetközi piac fejlődését.

* Ön a költségellenőrzést és az optimalizálást említette, a szolgáltatás minőségének javítása mellett. Ellentmondásban áll ez a két dolog, vagy hol lenne az egyensúly, uram?

A szolgáltatás minőségének javítása nem jelenti a költségek növekedését, és fordítva is igaz ez.

Véleményem szerint a szolgáltatásfejlesztés nemcsak mennyiségi tényezőkből, hanem az emberekből is fakad. Például egy business lounge sok specialitással, de a személyzet közömbös, nem proaktív a vendégek bemutatásában és meghívásában, nincs nagy hatása. Eközben, ésszerű mennyiséggel, de a személyzet lelkes és proaktív hozzáállásával kombinálva, a vendégélmény mindenképpen jobb.

A Bamboo Airways mindig is rendíthetetlenül törekedett arra, hogy nemzetközi 5 csillagos szolgáltatást nyújtson, és ezt a célt mindig is megvalósította, megvalósítja és a jövőben is megvalósítani fogja.

Így ebből a szempontból nézve, még a szolgáltatás minőségének javítása is néha hozzájárul a költségoptimalizáláshoz.

* A Bamboo Airways kifejezte azon ambícióját, hogy ázsiai márkává váljon. Mi ennek az úti célnak az alapja, uram?

Az ázsiai légitársaságokat olyan kritériumok alapján értékelik, mint a működési méret, a szállított utasok száma és a szolgáltatás minősége.

A szolgáltatás minőségét tekintve a Bamboo Airways megalakulása óta és működése során mind a mai napig rendíthetetlenül kitartott a nemzetközi 5 csillagos szolgáltatási színvonal elérésére irányuló célja mellett, és ezt a célt mindig is megvalósítottuk, megvalósítjuk és továbbra is megvalósítani fogjuk.

Egy új, bőséges potenciállal, gazdag ökoszisztémával és különösen számos vállalkozás sikeres átszervezésében a gyakorlatban is bizonyított tapasztalattal rendelkező befektető részvétele segíteni fogja a Bamboo Airways-t a méretgazdaságossági és regionális lefedettségi céljainak elérésében.

* Mit gondol a vietnami légiközlekedési ipar, és általában a régió jövőbeli fellendüléséről és fejlődéséről?

A világjárvány utáni fellendülés tekintetében az amerikai és az európai piacok gyorsabban fognak talpra állni, mint az ázsiai- csendes-óceáni térség, az utasbevételek és a megfizethetőségbeli különbségek miatt. Valójában az európai és amerikai légitársaságok ismét elkezdtek nyereséget termelni.

Bár rövid távon különösen Vietnam és általában az ázsiai-csendes- óceáni térség több nehézséggel fog szembesülni, a gazdasági fejlődés jövője ehhez a régióhoz tartozik, így a légiközlekedési ágazat jövője is rendkívül potenciális és ígéretes lesz.

Arra számítok, hogy a vietnami légiközlekedési piac 2024-ben fokozatosan stabilizálódik, majd 2025-től robbanásszerű növekedést mutat.

* Nagyon szépen köszönöm!

Forráslink: https://thanhnien.vn/tong-giam-doc-bamboo-airways-lam-hang-khong-la-lam-that-lam-dung-lam-nhanh-185230612165448454.htm