A Polgári Légiközlekedési Hatóság a közelmúltban jelentette az Építési Minisztériumnak a Tan Son Nhat és a Long Thanh repülőterek közötti üzemeltetés megosztásának forgatókönyvét, miután a Vietnami Repülőtéri Társaság (ACV) két lehetőségét értékelte és mérlegelte: Long Thanh a nemzetközi üzemeltetésre, Tan Son Nhat a belföldi járatokra; vagy a két helyszín közötti párhuzamos nemzetközi járatok üzemeltetésének modelljének fenntartása.
Ennek megfelelően a Polgári Légiközlekedési Hatóság elveket és terveket javasolt a Long Thanh - Tan Son Nhat repülőtér üzemeltetésének két szakaszra osztására.
1. fázis (2025-2030): Mindkét repülőtér üzemeltet nemzetközi járatokat, de Long Thanh fokozatosan átveszi a vezetést. Ez idő alatt az új nemzetközi járatok vagy a Ho Si Minh-városba tartó, gyakrabban közlekedő járatok nem kapnak engedélyt Tan Son Nhat repülőtéren, hanem Long Thanh repülőtérre kerülnek áthelyezésre. A Long Thanh repülőtérre áthelyezni kívánó légitársaságokat kiszolgálják.
A felosztási és átalakítási folyamatot a Long Thanh repülőtér építési folyamatával, infrastruktúrájával és a hozzá kapcsolódó forgalommal összhangban hajtják végre. Az átalakítást a menetrend szerinti szezonnak megfelelően, a nemzetközi gyakorlatokkal és a vietnami légiközlekedési piac fejlesztési igényeivel összhangban is figyelembe veszik és hajtják végre.

A Long Thanh repülőtér az építkezésre összpontosít, hogy befejezze az 1. fázist és 2025 végén üzembe helyezhesse. (Fotó: ACV).
2026 nyarától a légitársaságokat arra ösztönzik, hogy az Európába, Amerikába és Óceániába tartó és onnan induló járataikat Tan Son Nhatból Long Thanhba helyezzék át. Ezt követően az új nemzetközi repülőtér kiterjeszti útvonalait Afrikára, a Közel-Keletre, Északkelet-Ázsiára, Délkelet-Ázsiára stb.
Ebben az időszakban Tan Son Nhat továbbra is fenntartja a Vietnam Airlines 1000 km-nél rövidebb útvonalainak üzemeltetését. Ugyanakkor ez a hely továbbra is a belföldi járatok fő szolgáltatását végzi, Long Thanh csak egy részét.
2030 után, amikor a repülőtéri összeköttetések rendszere elkészül, minden nemzetközi járat Long Thanhba kerül átirányításra. Ez a hely légi közlekedési központtá válik, amely magában foglalja a repülőtér városi területét, a szabadkereskedelmi övezetet, valamint az autópálya- és metróhálózatot – hasonlóan Szingapúr vagy Amszterdam modelljéhez.
A Tan Son Nhat jelenleg csak belföldi járatokat és rendszertelen nemzetközi kereskedelmi járatokat, illetve szervezeteket és magánszemélyeket kiszolgáló charterjáratokat üzemeltet...
A Polgári Légiközlekedési Hatóság szerint a fenti javaslat elkészítéséhez az ügynökség együttműködött a Vietnami Repülőterek Vállalatával (ACV), hogy kutassa és elemezze a két repülőtér közötti üzemeltetés megosztására vonatkozó tervet, és ezzel egyidejűleg véleményeket fogadott légitársaságoktól, valamint hazai és nemzetközi szakértőktől.
A Polgári Légiközlekedési Hatóság azt is elemezte, hogy ha a légi közlekedési központot kezdettől fogva Long Thanh-ban koncentrálnák, a legtöbb utasnak (főleg Ho Si Minh-város központjából induló utasoknak) körülbelül 40 km-t kellene utazniuk, ami további költségeket és időt jelentene. Eközben a Tan Son Nhat repülőtér mindössze 6-7 km-re található a központtól.
A Polgári Légiközlekedési Hatóság közölte, hogy folytatja a Long Thanh - Tan Son Nhat repülőtér hasznosításának felosztására vonatkozó terv kutatását, javaslatait és ajánlásait, a csatlakozó infrastruktúra kiépítésének előrehaladásával és egy integrált repülőtéri városi terület, logisztikai központ és szabadkereskedelmi övezet Long Thanh repülőtérrel való fejlesztésének képességével összhangban.
Ezenkívül a Polgári Légiközlekedési Hatóság azt is javasolta, hogy az Építési Minisztérium irányítsa a Long Thanh repülőteret Ho Si Minh-várossal és más településekkel összekötő út- és vasúti projektek építésébe történő beruházások felgyorsítását; és dolgozzon ki ár- és díjpolitikákat a légitársaságok működésének átalakítását elősegítő folyamat elősegítésére.
Forrás: https://vtcnews.vn/lo-trinh-chuyen-chuyen-bay-tu-tan-son-nhat-sang-long-thanh-ar968145.html
Hozzászólás (0)