Kínai repülőgép először hagyta el a szárazföldet

A Kínában gyártott C919-es repülőgép a jövő héten teszi meg első szárazföldi repülését, amikor részt vesz egy hongkongi kiállításon.

John Lee, Hongkong vezérigazgatója december 5-én bejelentette, hogy a Kínai Kereskedelmi Repülőgépgyártó Vállalat (Comac) C919-es keskenytörzsű repülőgépe és ARJ-21-es sugárhajtású repülőgépe részt vesz a jövő héten megrendezésre kerülő hongkongi légibemutatón. Tartózkodásuk alatt a két repülőgépet a Hongkongi Nemzetközi Repülőtéren is kiállítják. A C919-es bemutató repülést is végrehajt a Viktória kikötő felett.

A rendezvényt a hongkongi Polgári Légiközlekedési Hivatal (CAD) és a hongkongi repülőtéri hatóság (AAHK) szervezte. A cél Kína szárazföldi részének repülőgépgyártásban elért eredményeinek népszerűsítése és Hongkong nemzetközi légi közlekedési központként betöltött pozíciójának megerősítése volt.

Ez az első alkalom, hogy a C919 Kína szárazföldi részén kívül repült. 14 év fejlesztés után a Comac C919-et 2022 szeptemberének végén tanúsította Kína. Ez egy keskeny törzsű repülőgép, 158-169 utas befogadására alkalmas, és több mint 5500 km-es hatótávolsággal. A C919 a Boeing 737-es és az Airbus 320-as repülőgépekkel versenyez.

China Eastern Airlines C919. Fotó: China News Service

Peking abban reménykedik, hogy a C919 segít csökkenteni Kína függőségét a külföldi technológiától, a kormány pedig 2025-re 10%-os hazai piaci részesedést kíván elérni.

Hszi Csin-ping kínai elnök egy 2017-es jelentésében említette ezt a repülőgépet. A repülőgépet Kína „új fejlődési modelljének” – más tudományos és technológiai eredmények mellett – a hajtóerejének nevezte.

A C919-essel Kína is azon országok kis csoportjába kerül, amelyek képesek saját repülőgépeket tervezni és gyártani, beleértve az Egyesült Államokat, Oroszországot, Brazíliát, Kanadát, az Egyesült Királyságot, Franciaországot és Németországot. A Comac a múlt hónapban mutatta be a repülőgép új változatait.

Az elemzők úgy vélik, hogy a Comac a hongkongi rendezvényt arra szeretné felhasználni, hogy népszerűsítse a nevét, és nemzetközi ügyfeleket szerezzen a C919 számára. Az ARJ-21 már üzemel Indonéziában. A C919-nek azonban még nincsenek nemzetközi ügyfelei.

A C919-esre már több mint 1000 megrendelést adtak le. A szállítás évekig fog tartani. A China Eastern Airlines a gép első és fő vásárlója, amely szeptemberben további 100 darabot rendelt, mintegy 10 milliárd dollár értékben.

A Comac elárulta, hogy jelenleg széles repülőgép-kínálattal rendelkezik, a rövid és közepes távolságú járatokra szánt kis, keskeny törzsű repülőgépektől a hosszú távú járatokra szánt széles törzsű repülőgépekig. A cég a C929-est tervezi interkontinentális járatokra, 250-350 férőhellyel és 12 000 km-es hatótávolsággal.

Ha Thu (a Bloomberg és a Dimsum Daily szerint)

Forráslink: https://vnexpress.net/may-bay-trung-quoc-lan-dau-ra-khoi-dai-luc-4684905.html