A 2-es számú "Boldly" TBM úton van az S10 állomás felé - Cat Linh.

Szeptember 15-én délután a Hanoi Városi Vasút Igazgatótanácsa (MRB) bejelentette, hogy a Nhon - Hanoi állomás metróprojekt "Bold" 2. számú alagútfúró gépe még aznap délelőtt 11 órakor elérte az S10 - Cat Linh metróállomást, ami fontos műszaki mérföldkő a városi vasútvonal ezen alagútszakaszának építésében.

Az MRB szerint a második TBM (alagútfúró gép), amely 2025. február 3-án indult el az S9 - Kim Ma állomásról, egy körülbelül 1353 m/2592 m teljes hosszúságú alagutat fúrt az S10 - Cat Linh állomás eléréséhez, ami 902 alagútbélés-gyűrűnek felel meg, amelyeket a műszaki, biztonsági és környezetvédelmi szabványok szigorú betartása mellett telepítettek.

A Nhon - Hanoi állomás metróprojekt "Bold" 2. számú alagútfúró gépe az S10 - Cat Linh állomásig végzett ásatásokat.

Eközben az 1. számú TBM is a tervek szerint halad. A gép 2024. július 30-án indult az S9 állomáson, majd 2025. március 7-én megérkezett az S10 - Cat Linh állomásra, és 2025. július 28-án az S11 - Van Mieu állomásra. Mostanra összesen 1360 alagútbélelési gyűrű telepítését fejezte be, a teljes fúrási hossza körülbelül 2040 m/2580 m.

Az 1. számú TBM az S11-es állomástól az S12-es állomásig tartó szakasz fúrásának folytatására készül, és a 7 ideiglenes alagútbélelési gyűrűből már 2-t be is szerelt.

Számos szakértő és munkás volt szemtanúja annak a pillanatnak, amikor a 2-es számú TBM belépett az S10-es metróállomásra.

Nguyen Ba Son úr, az MRB igazgatótanácsának helyettes vezetője megerősítette, hogy a 2. számú TBM alagútfúró gép „bátran” belépése az S10 - Cat Linh metróállomásra fontos mérföldkő, amely a projektben részt vevő tisztviselők, mérnökök, szakértők és munkások teljes csapatának felelősségtudatát és kitartó erőfeszítéseit bizonyítja.

Ez az eredmény az illetékes egységek közötti szoros koordinációnak, valamint Hanoi lakosságának az építési folyamat során nyújtott támogatásának és együttműködésének is köszönhető.

A Nhon - Hanoi állomás metróvonal földalatti szakaszának építési munkálatai a tervek szerint haladnak.

A Nhon - Hanoi állomás metróprojekt földalatti szakasza formát ölt.

Eközben Park Young Ill projektigazgató úr, a Hyundai - Ghella közös vállalkozás képviseletében büszkeséggel töltötte el, hogy az MRB-vel és partnereivel közösen elértük ezt a fontos mérföldkövet.

A 2. számú TBM sikeres bevezetése az S10 - Cat Linh állomásra nemcsak technikai eredmény, hanem a nemzetközi mérnökök és szakértők, valamint a vietnami személyzet és munkások közötti szoros és professzionális együttműködés hatékonyságát is megerősíti.

A Nhon - Hanoi állomás metróvonalon épülő földalatti állomás hamarosan elkészül.

A Nhon - Hanoi állomás metróprojekt építési helyszínén folyamatosan jelen vannak külföldi szakértők és tanácsadók.

A CP03-as csomag – Alagút és földalatti állomások – teljes építési előrehaladása eddig elérte a 66,46%-ot. A földalatti állomások kiegészítő elemei (szellőzőaknák, fellépők) jelenleg építés alatt állnak, míg az S12-es állomás alapszerkezete építés alatt áll.

Az alagútbélelési munkálatok a 3488 alagútbélelési gyűrűből 2939 esetében befejeződtek, teljesítve a 2 TBM gép üzemeltetéséhez szükséges ütemtervet.

KHANH NGUYEN

Forrás: https://www.sggp.org.vn/may-dao-ham-tbm-so-2-tao-bao-toi-ga-s10-cat-linh-post813138.html