Mazda MX-5 Spirit Racing Roadster 12R: 197 lóerő, 200 autó

A Carscoops szerint a Mazda mindössze 200 darab MX-5 Spirit Racing Roadster 12R-t gyártott a japán piacra, miközben a forgalomba helyezések száma meghaladta a 9500-at. A kínálat és a kereslet közötti különbség jól mutatja a Mazda Spirit Racing – a MazdaSpeed-et felváltó új nagy teljesítményű részleg – első modelljének vonzerejét.

Új teljesítmény az MX-5-ben: 197 lóerő egy 2,0 literes szívómotorral

A 12R és a standard modell közötti legnagyobb különbség a teljesítmény. Ugyanazt a szívó 2,0 literes, négyhengeres motort használva, mint a standard modell, a 12R 197 lóerőt ad le a 181 helyett. Ez a növekedés a motor lélegzésére irányuló módosítások sorozatának köszönhető: új szívónyílások, átdolgozott kipufogórendszer és továbbfejlesztett vezérműtengelyek.

Ezek a változtatások a 12R-t minden idők egyik legerősebb Miatájává teszik. A kizárólag hátsókerék-hajtású konfigurációval és a 6-fokozatú manuális sebességváltóval a Mazda Spirit Racing fejlesztési csomagja a tiszta vezetési élményre irányul, optimalizálva a mechanikai visszajelzést a turbófeltöltés helyett.

Futómű és lengéscsillapítók: céltudatos hangolás

A Mazda Bilstein lengéscsillapítókkal szerelte fel a Spirit Racing Roadstert, speciális módosításokkal a kezelhetőség javítása érdekében. A Bilstein jól ismert választás a teljesítményorientált konfigurációkban, köszönhetően a pontos karosszéria-kontrollnak és a stabil visszapattanás-csillapításnak. A 12R esetében a cél az MX-5 eredendő agilitásának megőrzése volt, miközben magasabb szintre emelték a kanyarodási kontrollt és a terhelésátadást.

A szívómotor – a 6 sebességes manuális sebességváltó – és a hátsókerék-hajtás kombinációja közvetlen interakciót biztosít a vezetőnek az autóval. A precíz sebességváltást igénylő utakon a 12R ígéretet tesz arra, hogy kihasználja a motor széles fordulatszám-tartományát és linearitását az állandó tempó fenntartása érdekében.

A 12R egyedi megjelenése: a teljesítmény hangsúlyozása

A 12R Aero Gray fényezéssel kapható, sötétebb szürke díszítéssel az első légterelőn, az oldalsó szoknyákon és a hátsó szárnyon. A színséma az aerodinamikát és a teljesítményt hangsúlyozza, nem csupán a dekorációt.

A Roadster 12R belterében Alcantara borítású sportülések találhatók négypontos biztonsági övvel. Az ülések jobb tartást biztosítanak nagy sebességű kanyarvételkor, míg a négypontos biztonsági övek fokozott törzsstabilitást biztosítanak – ez a részlet illik a 12R csomag versenypályára fókuszált szellemiségéhez.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R testvér 1

Két konfiguráció, két teljesítményszint

A Mazda két változatot mutatott be: a standard Spirit Racing Roadstert és a 12R-t. Ugyanazzal a szívó 2.0 literes motorplatformmal a standard változat 181 lóerős, míg a 12R a fenti fejlesztéseknek köszönhetően 197 lóerős. Mindkettő 6 sebességes manuális sebességváltóval és hátsókerék-hajtással rendelkezik, és azoknak a vezetőknek szól, akik a mechanikus interakciót és a tiszta vezetési érzetet helyezik előtérbe.

A 181 lóerő és 197 lóerő közötti egyértelmű teljesítménynövekedés a Mazda Spirit Racing számára is segít abban, hogy a 12R modellt olyan felhasználók számára pozicionálja, akiknek nagyobb teljesítményre van szükségük, miközben továbbra is meg kell tartaniuk a könnyű roadsterek „kevesebb több” mottóját.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R testvér 2

Eladási ár, mennyiség és piac

A standard Spirit Racing Roadster indulóára 5,265 millió jen (kb. 34 400 dollár), és 2200 darabra korlátozódik. A Japánban kizárólagosan forgalmazott 12R mindössze 200 darabos limitált kiadásban készül, 7,612 millió jen (kb. 49 700 dollár) induló ártól. Több mint 9500 forgalomba helyezés után a 12R valószínűleg nem lesz elérhető; akik még nem biztosítottak helyet, valószínűleg a standard modellt választják, vagy megvárják a későbbi tételeket, ha azok elérhetővé válnak.

A Mazda Spirit Racing első termékeként a korlátozott volumenű stratégia azt mutatja, hogyan kontrollálja a Mazda a tapasztalatokat és a piaci visszajelzéseket, mielőtt bővítené a nagy teljesítményű portfóliót.

MX-5 Spirit Racing Roadster 12R testvér 3

Fő specifikációs táblázat (közzétéve szerint)

Kategória	Spirit Racing Roadster	Spirit Racing Roadster 12R
Motor	I4 2.0L szívómotor	2,0 literes, szívó I4 motor (továbbfejlesztett szívó/kipufogó/vezérműtengely)
Kapacitás	181 lóerő	197 lóerő
Felszerelés	6 sebességes kézi sebességváltó	6 sebességes kézi sebességváltó
Hajtás	Hátsó tengely	Hátsó tengely
Lengéscsillapítók	Bilstein (működési hangolás)	Bilstein (működési hangolás)
Külső	—	Aero szürke, sötétszürke díszítőelemek (első spoiler/oldalsó szoknyák/hátsó spoiler)
Belső	—	Alcantara sportülések, 4 pontos biztonsági övek
Mennyiség	2200 jármű	200 autó (Japán)
Kezdőár	5265 millió jen (körülbelül 34 400 USD)	7612 millió jen (körülbelül 49 700 USD)

Konklúzió: fókuszált tuningcsomag, hű a roadster szellemiségéhez

Az MX-5 Spirit Racing Roadster 12R nem változtatja meg az MX-5 alapvető filozófiáját, ehelyett a megfelelő pontokon finomhangolja az utakon való különbséget: megnövelt teljesítmény műszaki alapokkal, Bilstein lengéscsillapítók, valamint a nehéz igénybevételhez megfelelő biztonsági öv. A Japánban 200 darabra korlátozott 12R egyrészt a Mazda Spirit Racing rátermettségének bemutatója, másrészt méltó gyűjtői kiadás azok számára, akik egy erős, manuális, hátsókerék-hajtású Miatát keresnek.

Az alapváltozatban az MX-5 Spirit Racing Roadster megtartja az „igazi MX-5” műszaki konfigurációját, és elérhetőbb árat kínál. Ez a két konfigurációs szint segít a Mazdának a széleskörű igények kielégítésében: az alapvető roadster stílust kedvelőktől kezdve egészen azokig, akik nagyobb teljesítményt igényelnek, de továbbra is az ember-gép interakcióra helyezik a hangsúlyt.

Forrás: https://baonghean.vn/mazda-mx-5-spirit-racing-roadster-12r-197-ma-luc-200-xe-10309467.html