A Volkswagen viszonylag biztonságban van a Nexus chipválság közepette.

Oliver Blume vezérigazgató szerint a Volkswagen-csoport átmenetileg biztonságban van a chiphiány kockázatától. Elmondása szerint a vállalat elegendő rövid távú ellátást biztosított, annak ellenére, hogy az európai félvezető-feszültségek fokozódtak a kínai Nexperia késztermékek exporttilalma miatt. Blume azonban figyelmeztetett, hogy a globális chipellátási lánc nagyfokú sérülékenységet mutat, és gyors politikai megoldást igényel.

válság, chiphiány, chipek, mikrochipek, félvezetők, Volkswagen, Porsche, Audi, Oliver Blume, Nicaragua, Hollandia, USA, Kína, kereskedelmi háború, Michael Leiters (1. kép) — válság, chiphiány, chip, mikrochip, áramköri lap, Volkswagen, Porsche, Audi, Oliver Blume, Nigéria, Hollandia, USA, Kína, kereskedelmi háború, Michael Leiters (1. kép)

Az igazi szűk keresztmetszet az „egyszerű” chipben rejlik.

A korábbi félvezető-válságokkal ellentétben Blume hangsúlyozta, hogy ezúttal a fő probléma az egyszerű chipekben rejlik – az olcsó alkatrészekben, amelyek a legtöbb autóipari elektronikai rendszerben megtalálhatók. Ezen chipek szűkös kínálata nagymértékben megzavarhatja a termelést, még akkor is, ha nincs hiány a fejlett chipekből.

A Volkswagen vezetője szerint a csoport „a közeljövőben elegendő chipkészlettel fog rendelkezni”. Ez azonban csak rövid távú megoldás. Hosszú távon arra sürgette az összes felet, hogy keressenek politikai megoldást az ellátási lánc stabilizálására.

Nepál és a geopolitikai dilemma

A feszültség fokozódott, amikor Kína betiltotta a Nexperia – egy hollandiai székhelyű, de a Wingtech (Kína) tulajdonában lévő chipgyártó – késztermékeinek exportját. Ez a lépés reakcióként értelmezhető volt arra, hogy a holland kormány megfosztotta a Wingtechet a Nexperia feletti ellenőrzéstől, amelyet az Egyesült Államok nemzetbiztonsági kockázatnak minősített.

Ennek közvetlen következménye, hogy az európai autógyártók a chiphiány forgatókönyvének megismétlődésétől tartanak. A régió autóipara már most is további nyomással néz szembe az amerikai vámok és a kínai ritkaföldfém-export korlátozásai miatt.

Nyomás a Porschén: Nagy veszteségek és vezetőváltás

Oliver Blume a Volkswagen vezérigazgatójaként 2030-ig betöltött pozíciója mellett a Porsche-t is vezeti. A sportkocsimárka nehéz időszakon megy keresztül a kínai eladások csökkenése és az amerikai magas importvámok miatt, közel 1 milliárd eurós (1,2 milliárd USD) üzemi veszteséget könyvelhetett el 2025 harmadik negyedévében – ez volt a vállalat történetének legrosszabb eredménye.

A befektetők nyomására, hogy továbbra is betöltse mindkét pozíciót, a Porsche bejelentette, hogy Blume 2026 elején lemond vezérigazgatói posztjáról. 2026. január 1-jétől Michael Leiters – a McLaren korábbi vezérigazgatója, aki korábban kulcspozíciókat töltött be a Ferrarinál, és felügyelte a Cayenne hibridet, mielőtt 2013-ban elhagyta a Porsche-t – veszi át a szerepet. Blume Leiterst megfelelő utódnak tartja, aki rendelkezik a sportautókhoz szükséges tapasztalattal.

Az ellátási lánc kockázatai: figyelmeztetés Európa számára.

A megfigyelők úgy vélik, hogy a jelenlegi válság a globális félvezető-ellátási lánc geopolitikai konfliktusokkal szembeni sebezhetőségét kiteszi. Stabil megoldás nélkül Európa további termelési zavarokkal nézhet szembe – ezúttal nem a fejlett chipek, hanem a minden autóban található „olcsó, de nélkülözhetetlen” alkatrészek miatt.

A Volkswagen esetében a „rövid távú biztonság” álláspontja nem zárja ki a beszerzési források diverzifikálásának, az alkatrész-tartalékok növelésének és a szabályozó hatóságokkal való szoros együttműködés szükségességét a kockázatok mérséklése érdekében.

Főbb mérföldkövek és tények

Esemény	Idő	Jegyzet
A Volkswagen rövid távon elegendő chipellátást biztosít.	Oliver Blume vezérigazgató nyilatkozata	A probléma az egyszerű chipben rejlik.
Kína betiltja a Nexperia késztermékeinek exportját.	Jelenlegi	A Nexperia Hollandiában található, és a Wingtech (Kína) része.
Hollandia megfosztotta a Wingtechet a Nexperia feletti irányítástól.	A tiltás előtt	Az Egyesült Államok nemzetbiztonsági kockázatnak tekinti a Wingtech-et.
A Porsche közel 1 milliárd eurós üzemi veszteségről számolt be.	2025. harmadik negyedév	A kínai piac és az amerikai vámok hatása.
Michael Leiters tölti be a Porsche vezérigazgatói posztját.	2026. január 1.	Blume a Volkswagen vezérigazgatói posztjára koncentrál 2030-ig.

Befejezés

A Volkswagen a belátható jövőben tartalékkal rendelkezik a chipek terén, de a Nexperiát övező geopolitikai tényezők arra utalnak, hogy a rendszerszintű kockázatok továbbra is fennállnak. A Porsche-ra nehezedő nyomás és a vezető beosztású személyzet változásai az iparág általánosan nehéz helyzetét tükrözik. Az időben történő politikai megoldás, valamint egy rugalmas ellátási lánc stratégiája fogja meghatározni az európai autógyártók ellenálló képességét az elkövetkező időszakban.

Forrás: https://baonghean.vn/volkswagen-tam-an-toan-giua-khung-hoang-chip-nexperia-10309416.html