A Porsche módosítja elektromosjármű-stratégiáját, a profit 99%-kal csökkent

A Porsche közölte, hogy az év első kilenc hónapjában elért üzemi nyeresége 99%-kal 40 millió euróra esett vissza, ami mindössze 0,2%-os árrést jelent az előző év azonos időszakában elért 14,1%-hoz képest. A vállalat 966 millió eurós üzemi veszteséget könyvelt el a harmadik negyedévben – közölte a vállalat, az elektromos járművekre vonatkozó stratégiájának felülvizsgálatával kapcsolatos kivételes költségekre, a gyenge kínai keresletre és az amerikai vámok nyomására hivatkozva.

Módosított elektromosjármű-stratégia: a belső égésű motorok és a hibridek szerepe

A Porsche kezdetben 2030-ra 80%-ban tisztán elektromos járműveket tűzött ki célul. A vállalat azonban módosította terveit, és úgy döntött, hogy jelentős arányban megtartja a belső égésű motoros és hibrid modelleket. Ennek közvetlen eredményeként a Porsche a 2021-ben alapított akkumulátor-leányvállalatának, a Cellforce-nak a felszámolását tervezi.

A stratégiai szerkezetátalakítás becslések szerint 3,1 milliárd euró többletköltséggel járt idén. Ezek állítólag erősen tükröződtek a harmadik negyedévi eredményekben, negatívba fordulva az üzemi nyereséget. Ugyanakkor az amerikai vámokkal kapcsolatos költségek a becslések szerint 700 millió euróval nőttek.

Azonnali pénzügyi hatás a főbb mutatókra

Indikátorok	2024. szeptember	Tavaly év azonos időszakában
Üzemi nyereség	40 millió euró	4 milliárd euró
Üzemi nyereségráta	0,2%	14,1%
3. negyedévi üzemi veszteség	-966 millió euró	—
Stratégiai szerkezetátalakítási költségek	3,1 milliárd euró (várhatóan idén)	—
Az amerikai vámok költsége	700 millió euró (várhatóan idén)	—
Globális szállítás	212 509 jármű	226 026 jármű

Piaci nyomás: Kína gyengül, az Egyesült Államok 15%-os vámokat vet ki

A Porsche „hármas válsággal” néz szembe: felülvizsgált elektromosjármű-stratégiával, lassuló kínai piaccal és amerikai vámokkal. Amerikai gyár nélkül a Porsche 15%-os vámmal néz szembe az importált autókra, ami csökkenti a versenyképességét. A vállalat szerint a vámokkal járó költségek már most is rontják a nyereségét.

Kínában a gyenge autókereslet egyértelműen visszahúzza a luxusmárkákat, köztük a Porschét is, a kiszállítások az első kilenc hónapban 6%-kal, 212 509 darabra estek vissza, szemben a tavalyi év azonos időszakában eladott 226 026 darabbal.

Árazás és források: USA áremelés, személyzeti felülvizsgálat

A költségnyomásra válaszul a Porsche emelni fogja az árakat az amerikai piacon. Ezenkívül a vállalat a szakszervezetekkel tárgyal további elbocsátások lehetőségéről az üzemeltetési költségek optimalizálása érdekében. Ezek rövid távú lépések a profitmarzsok védelmére a kedvezőtlen környezetben.

Következmények a termékportfólióra nézve

A belső égésű motoros és hibrid modellek jelentős megtartása azt mutatja, hogy a Porsche igazítja a tisztán elektromos járművekre való áttérés ütemét. Ugyanakkor a Cellforce felszámolására vonatkozó terv azt mutatja, hogy a vállalat csökkenti az akkumulátorgyártásba történő közvetlen befektetéseit. Ezeket a lépéseket a költségek és a piaci kockázatok egyensúlyaként magyarázzák a jelenlegi időszakban.

Kilátások: Mélypont idén?

„Idén elérjük a mélypontot, és a vállalati helyzet jelentősen javulni fog a következő évtől” – mondta Jochen Bleckner pénzügyi igazgató. A fellendülés kilátásai azonban nagymértékben függenek majd az átszervezés ütemétől, a kínai kereslet alakulásától és az amerikai kereskedelempolitikai keretrendszertől.

Gyors következtetés

Pozitívumok: A stratégiát felülvizsgálták, hogy az összhangba kerüljön a piaci realitásokkal; a költség- és árkorlátozások korán aktiválódtak.
Főbb kockázatok: A profitmarzsok meredek csökkenése; 15%-os amerikai vámok a hazai termelés hiánya miatt; gyenge kínai kereslet; jelentős szerkezetátalakítási költségek (3,1 milliárd euró) és 700 millió eurós nyomás a vámok miatt.
Figyelem: Az átszervezés végrehajtásának sebessége, a Cellforce felszámolásának hatása, a piac reakciója az új amerikai árakra.

Forrás: https://baonghean.vn/porsche-dieu-chinh-chien-luoc-ev-loi-nhuan-giam-99-10309370.html