Toyota Turbo Trail Cruiser koncepcióautó: Az FJ60 újraéleszti a 3,4 literes V6-os motort

A Toyota bemutatta a Turbo Trail Cruiser koncepcióautót – egy projektet, amelynek célja a Land Cruiser FJ60 „újjáélesztése” egy olyan stílusban, amely megőrzi az 1980-as évek klasszikus megjelenését, de a teljes hajtásláncot modern technológiával helyettesíti. Az új szív a Tundra 3,4 literes, dupla turbófeltöltős V6-os i-Force motorja, amely 389 lóerőt és 650 Nm nyomatékot produkál, és egy erre a célra szolgáló átalakítónak köszönhetően továbbra is az eredeti 5 sebességes manuális sebességváltóval működik együtt. A koncepcióautó november elején, a Las Vegas-i SEMA 2025 kiállításon mutatkozik be.

Toyota Turbo Trail Cruiser koncepcióautó SEMA 2025 1 2048x1153.jpg — A Turbo Trail Cruiser egy koncepcióautó, amelyet a legendás Land Cruiser FJ60 alapján fejlesztettek ki. Fotó: Toyota

Retro stílus, modern erő

A „régi bor új palackban” szellemiségéhez hűen a Toyota megőrizte az FJ60 formai DNS-ét: szögletes karosszériát, halogén fényszórókat, a régi Land Cruiser logóval ellátott hűtőrácsot és különálló alvázat. Ugyanakkor a vállalat a teljes eredeti motort egy 3,4 literes, dupla turbós V6-os i-Force motorra cserélte, hogy a teljesítményt új szintre emelje – a Toyota szerint majdnem kétszeresére az eredeti FJ60-énak.

V6 i-Force a Tundrától: 389 LE, 650 Nm

A Tundra dupla turbófeltöltős 3,4 literes i-Force motorja 389 lóerőt és 620 Nm nyomatékot ad le. A plusz teljesítményt a dupla turbófeltöltő biztosítja a bőséges alacsony fordulatszám-nyomaték érdekében – ami áldás az úton és a mindennapi vezetés során.

Figyelemre méltó, hogy ez a modern motor továbbra is az FJ60 eredeti ötfokozatú manuális sebességváltóján keresztül továbbítja a teljesítményt. A Toyota szerint a mérnökök egy speciális átalakítót használtak a két generációs technológiához való illesztéshez, megőrizve a klasszikus Land Cruiser rusztikus vezetési érzetét.

Toyota Turbo Trail Cruiser koncepcióautó SEMA 2025 7 2048x1366.jpg — A Toyota Land Cruiser FJ60 eredeti motorját a Tundra dupla turbófeltöltős 3,4 literes i-Force V6-os motorjára cserélték. Fotó: Toyota

Telepítési probléma: modern, de nem tolakodó az eredeti kerethez képest

A legnagyobb kihívást a terjedelmes V6-os motor beillesztése jelentette az FJ60 szűkös motorterébe. A Toyota Motorsports Garage csapata egyedi motortartó bakokat készített, áttervezte az olajteknőt, egyedi hőcserélőt szerelt fel, és nagy teljesítményű kipufogórendszert szerelt be. A cél az volt, hogy a teljes hajtásláncot az FJ60 vázába illesszék anélkül, hogy a gyári szerkezetet elvágnák.

Alvázhangolás: 38 mm-es hasmagasság, 35 colos gumiabroncsok

Az új teljesítményhez és a megnövelt terepjáró képességhez igazodva a felfüggesztést 38 mm-rel megemelték, az első laprugókat pedig kicserélték. A beadlock kerekek a 35 colos gumiabroncsokkal kombinálva növelik a tapadást és az abroncsvédelmet alacsony nyomáson, nehéz terepen haladva.

A klasszikus Land Cruiser FJ60 formatervezése változatlan maradt. Fotó: Toyota

A kabin megőrzi a klasszikus stílust, de a szükséges felszereltséggel rendelkezik

Belül a Toyota megőrizte a 80-as évek ihlette elrendezést és anyagokat. A modern felhasználók számára tett egyetlen jelentős engedmény a JBL sztereó rendszer és a klasszikus műszerfalra okosan beépített központi érintőképernyő. Ez a konfiguráció alapvető kényelmi szolgáltatásokat biztosít az eredeti esztétika megzavarása nélkül.

Toyota Turbo Trail Cruiser koncepcióautó SEMA 2025 6 2048x1366.jpg — A Turbo Trail Cruiser belseje csak egy JBL sztereórendszert és egy központi érintőképernyőt tartalmaz. Fotó: Toyota

A Toyota Turbo Trail Cruiser koncepcióautó főbb jellemzői

Kategória	Részlet
Alapítvány	Land Cruiser FJ60 (különálló alváz), eredeti kialakítás
Motor	3,4 literes, dupla turbófeltöltős V6 i-Force (a Toyota Tundrától)
Kapacitás	389 lóerő
Nyomaték	650 Nm
Felszerelés	Eredeti FJ60 5 sebességes padlóváltó (átalakítón keresztül oltva)
Felfüggesztési rendszer	38 mm-es emelés, fordított első laprugók
Kerekek – Gumiabroncsok	Beadlock felnik, 35 colos gumiabroncsok
Világítás	Klasszikus halogén fényszórók
Belső	Klasszikus elrendezés; JBL hangrendszer hozzáadva, középső érintőképernyő
Esemény	Bemutató a SEMA 2025-ön (Las Vegas)

A projektmenedzser szavai

„A Turbo Trail Cruiser ékes bizonyítéka annak, hogy mi történik, amikor a modern Toyota teljesítmény-technológiát integráljuk az egyik legikonikusabb klasszikusunkba” – mondta Marty Schwerter, a Toyota Motorsports Garage vezérigazgatója.

SEMA 2025 kontextus és örökségvédelmi stratégia

A Turbo Trail Cruiser több mint két tucat másik Toyota koncepcióautóhoz csatlakozik a SEMA 2025-ön, köztük a Camry GT-S-hez és a Corolla Cross Hybrid Nasu-hoz. A Toyota megközelítése a projekthez egyértelmű: tiszteletben tartja a Land Cruiser örökségét a klasszikus stílus megőrzésével, miközben új hajtáslánc-technológiát is alkalmaz, hogy – ahogy a vállalat fogalmaz – „utcabarátabbá és erősebbé” tegye.

Konklúzió: FJ60 napjainkra, a Toyota stílusában

A Turbo Trail Cruiser koncepcióautó a klasszikus FJ60 forma és a modern dupla turbós V6-os teljesítmény ötvözete. Az eredeti ötfokozatú manuális sebességváltó és a különálló futómű megtartása, a nagyobb tapadás és a kontrollált futómű-frissítés mellett, azt mutatja, hogy a Toyota prioritásként kezeli a Land Cruiser jellegzetes robusztus élményét, ugyanakkor a mai körülményekhez is elegendő erővel rendelkezik. Ez egy igazi „2025-ös FJ60” – klasszikus megjelenésű, modern szívű –, és egyelőre csak egy koncepcióautó, amelyet a 2025-ös SEMA kiállításon mutattak be.