Mercedes-AMG GT XX Concept: Teljesítmény az első

A Mercedes-AMG GT XX Concept a JMS 2025-ön mutatkozott be, három hónappal a globális debütálása után. Ez a nagy teljesítményű elektromos autó sok vitát váltott ki a dizájn tekintetében, de a hangsúly egyértelműen a sebességen és a teljesítményen volt: 3 villanymotor összesen 945 lóerős teljesítményt, 2 másodperc alatti gyorsulást 0-ról 100 km/h-ra és 320 km/h végsebességet. A Mercedes-AMG irányvonalával összhangban a GT XX EV a teljesítményt helyezi előtérbe az esztétikával szemben.

A koncepcióautó Sunset Beam narancssárga színre festett, amelyet az 1970-es C-111 – az ikonikus Mercedes-Benz tesztautó – ihletett. A GT XX Concept várhatóan a jövő év elején kerül forgalomba, az elektromos szuperautók szegmensében pozícionálva, a Porsche Taycan Turbo S, a Lucid Air, az Audi RS e-tron és a Xiaomi SU7 Ultrával versenyezve.

C-111 Örökség- és előadástervezési filozófia

A GT XX Concept elöl egy nagy, LED-kerettel ellátott hűtőrácsot használ, amely az első lökhárító közelében helyezkedik el, vizuálisan tömegérzetet keltve. A motorháztetőn lévő szellőzőnyílások elrendezése javítja az aerodinamikát. Az összhatás a funkcionalitást helyezi előtérbe, egyértelműen jelezve a modell teljesítményorientáltságát.

Az első résszel ellentétben, amely erősen a „benzinüzemű szuperautó” stílusra emlékeztet, a hátsó rész ellentmondásos a vízszintes fényszórókkal, a kerek izzókkal és a pixel LED grafikával kombinálva. Hátulról nézve ez az elektromos szuperautó „játékautónak tűnik”. Az autó 21 colos kerekeket használ.

Verseny stílusú pilótafülke: bilincs és fém részletek

Az utasteret a rendezvény alatt nem nyitották ki, de az üvegablakon keresztül benézve látható a versenyautó-stílusú felszerelés. A kormánykerék magángépekre emlékeztet, a középső „nyereg” terület egyedi kialakítású, számos fém részlettel. A légkondicionáló szellőzőnyílása furcsa formájú, „egy mini veséhez” hasonlítható.

Három villanymotor, 945 lóerő: 0–100 km/h 2 másodperc alatt

A GT XX Concept egy 3 motoros elektromos konfigurációt használ, 2 motorral hátul és 1 motorral elöl. A teljes teljesítmény eléri a 945 lóerőt, ami lehetővé teszi az autó számára, hogy 2 másodperc alatt gyorsuljon 0-ról 96 km/h-ra, mielőtt elérné a 320 km/h végsebességet.

V8-as szimulált hangzás és sebességváltási érzet

Egy figyelemre méltó részlet a fényszórókba rejtett hangszórórendszer, amely egy V8-as motor hangját szimulálja. Automata sebességváltóval kombinálva a vezető tapintás és hallás útján is érezheti az ismerős váltási érzést.

Főbb specifikációk táblázata

Kategória	Paraméter
Motor elrendezése	3 villanymotor (2 hátul, 1 elöl)
Teljes kapacitás	945 lóerő
Gyorsítsd fel	0–96 km/h 2 másodperc alatt
Maximális sebesség	320 km/h
Tálca	21 hüvelyk
Emulált hang	Rejtett hangszóró a V8-as fényszórókat imitáló fényszórókban
Felszerelés	Automatikus

Megjelenési dátum és verseny

A Mercedes-AMG GT XX várhatóan jövő év elején kerül forgalomba. Az elektromos szuperautók szegmensében ez a modell a Porsche Taycan Turbo S, a Lucid Air, az Audi RS e-tron és a Xiaomi SU7 Ultra versenytársaival tud versenyezni.

Konklúzió: egy olyan koncepció, amely a sebességet a formával szemben helyezi előtérbe

A GT XX Concept egyértelmű irányt mutat a Mercedes-AMG számára: a teljesítmény az első. A vitatott formaterv az ára a merész aerodinamikai konfigurációnak, miközben a három elektromos motor és a vezetési dinamikai megoldás, mint például a szimulált V8-as hang és az automata sebességváltó, segítik az autót a vezetési élmény tekintetében kiemelkedni. Ahogy a sorozatgyártásba kerül, érdekes lesz látni, hogy a tervezési részletek mennyire megmaradnak, és a paraméterek mennyire finomodnak.