Az 1-es metróvonal Ben Thanh - Suoi Tien építését júliusban nem lehet kereskedelmi forgalomba helyezni, miután háromszor is kérvényezték a befejezési határidő meghosszabbítását.
Mostantól az idei év szeptemberének végéig (harmadik negyedév) az 1-es metróvonalnak (Ben Thanh - Suoi Tien) be kell fejeznie a projekt befejezetlen feladatait, és meg kell állnia a próbaüzem szakaszában.
Az 1-es metróvonal várhatóan a negyedik negyedévben áll forgalomba. Ez már a negyedik alkalom, hogy a projektet elhalasztják.
A részletes terv a Ho Si Minh-városi Vasúti Igazgatótanács legutóbbi, a Ho Si Minh-város Népi Bizottságának küldött levelében szerepel, amelyben javaslatot tesznek az 1. számú metróprojekt nehézségeinek elhárítására.
Azért nem lehet a projektet a tervek szerint júliusban üzembe helyezni, mert az építési rendszer biztonsági felülvizsgálata és értékelése még nem fejeződött be; a tűzmegelőzési és tűzoltási terveket még nem fogadták el; a kulcsfontosságú mozdonyvezetők, üzemeltetők, vezetők és karbantartó személyzet képzése még nem fejeződött be... Az Állami Ellenőrzési Tanács még nem fogadta el a fennmaradó tételeket.
Utasok tesztelik a Ben Thanh - Suoi Tien irányú 1-es metróvonatot tesztút során a fővonalon (Fotó: Nam Anh). |
Ezek a feladatok várhatóan a harmadik-negyedik negyedévben fejeződnek be, hogy a projekt hivatalos kereskedelmi üzembe helyezhető legyen.
Az 1-es metróvonal projektje 19,7 km hosszú, ebből 2,6 km föld alatti és 17,1 km magaslati szakasz. A teljes beruházás a kiigazítás után 43 700 milliárd VND. A projekt útvonala érinti az 1. kerületet, Binh Thanh várost, Thu Duc City-t (HCMC) és Di An ( Binh Duong ) városokat.
Az 1-es metróvonal teljes egészében 3 földalatti és 11 magasállomással rendelkezik: Van Thanh, Tan Cang, Thao Dien, An Phu, Rach Chiec, Phuoc Long, Binh Thai, Thu Duc, High-Tech Park, Ho Si Minh-város Nemzeti Egyeteme, Suoi Tien buszpályaudvar.
A projekt jelenleg 97%-ban készült el. Korábban a miniszterelnök kiadta a 65. számú határozatot, amely jóváhagyta az 1-es metróvonal projektjének beruházási politikájának kiigazítását, a vonal befejezési időpontját 2023 negyedik negyedévének végére halasztva azzal a kötelezettségvállalással, hogy nem merülnek fel többletköltségek.
A projekt kereskedelmi üzembe helyezését idén júliusig kellett elhalasztani, de ez még mindig túl késő volt. Az előző 3 hosszabbítással együtt ez a negyedik alkalom, hogy ez a vonal elhalasztotta az üzembe helyezést.
Dan Tri szerint
[hirdetés_2]
Forrás






Hozzászólás (0)