Fáradtan várom az automatikus regisztráció megújítását

Holtpont a járművizsgálat sikertelensége esetén

A Thu Duc City-ben (HCMC) lakó LV úr, egy 66A-024.xx rendszámú Mercedes C250 tulajdonosa elmondta: „2023. május 17-én 13:00 órakor elhajtottam autómmal a Hong Ha fióktelep 50-05V számú gépjármű-vizsgáló központjába, HCMC-be, hogy elvégezzem a járművizsgálatot az 5005VCN117051124006 időpont-kód szerint. Az autóm teljes okmányokkal rendelkezik, és a törvénynek megfelelően eredeti. TVP felügyelő felelős az autóm vizsgálatáért. Miután mindent ellenőriztem, és fényképeket készítettem az autóról, P. felügyelő visszahívott, és tájékoztatott, hogy az autóm hűtőrácsát kicserélték, és az nem felel meg az autó gyári műszaki dokumentációjának.”

A vállalkozások és az egyéni autótulajdonosok egyaránt várják az automatikus műszaki vizsga megújítására szolgáló megoldást.

Mondtam az ellenőrnek, hogy a Mercedes C250 (W205) kétféle Mercedes változatban kapható, amikor a felhasználóknak adják el: az egyik verzió a C250 AMG, mint a képen a vizsgálórendszeren lévő fájlban, amit az ellenőr kinyomtatott és nekem adott; a másik verzió a C250 Exclusive, mint az autó, amit használok. A TVP ellenőre azt mondta, hogy ennek az autónak van hűtőrácsa, de nem dolgozza fel az ellenőrzést, visszaküldi nekem a fájlt, és arra kényszerít, hogy cseréljem ki az első hűtőrácsot és a lökhárítót a C250 AMG verzióra, mielőtt visszamehetek az ellenőrzésre.

Még aznap délután felvettem a kapcsolatot a Mercedes-Benzzel, és kértem őket, hogy ellenőrizzék az autóm alvázszámát, hogy kiderüljön, az autó hűtőrácsa Exclusive. Ezután visszatértem a központba, hogy bemutassam, a Mercedes C250 (W205) két változatban kapható, AMG és Exclusive, valamint egy igazoló képet is küldjek arról, hogy az autóm hűtőrácsa eredeti, mindenféle módosítás nélkül. A TVP ellenőre azonban továbbra is megerősítette, hogy az autóm szabálytalanul közlekedik, megtagadta a regisztrációt, és visszaadta nekem az iratokat, hogy javítsam meg az autót.

LV úr megerősítette: „Az autóm megfelel az eredeti gyártói előírásoknak. A vásárlás óta mindig karbantartották, és semmilyen alkatrészt nem cseréltek vagy módosítottak rajta, amely befolyásolná az autó méretét és biztonságát. Most, amikor az államhoz megyek műszaki vizsga miatt, az ellenőrök arra kényszerítik a polgárokat, hogy járműveiket jóról rosszra cseréljék, ami kellemetlenséget okoz az embereknek. Tegyük fel, hogy az autómban megváltozott az első hűtőrács, de a mérete nem, az autóm továbbra is alkalmas műszaki vizsga elvégzésére, és nem sérti meg a szabályokat, és nem tartozik műszaki vizsga alá. Ebben az esetben az autómon nem változtattak meg semmilyen alkatrészt, amely befolyásolná az autó méretét vagy biztonságát. Az autóm megfelel a gyártó eredeti tervének. Még a Hong Ha 50-05V számú Ellenőrző Központja is azt tanácsolta, hogy vigyem vissza az autót a 66-01S Központba műszaki vizsga céljából, ahol az előző időszakban kiállították az ellenőrzési tanúsítványt.”

A világjárvány két éve, a benzin és az olaj magas ára, és most a gazdasági recesszió után a vállalkozásokra nyomás nehezedik a rossz hitelek, a banki hitelkamatok stb. miatt. Az ilyen jellegű, elhúzódó járművizsgálati nehézségek miatt sok szállítmányozási vállalkozás biztosan kimerült lesz, és képtelen lesz elviselni a helyzetet.

Nguyen Van Hung úr, a Binh Duong Közlekedési Szövetség alelnöke

Már így is nehéz sorban állni egy időpontért az ellenőrzésre, és az „istenem” hibák miatti elbukás még nehezebben orvosolható. A Dat Cang Hai Phong Taxi Company képviselője így nyilatkozott: „Május 18-án több száz Dat Cang Hai Phong Taxi járművet tartanak fel, mert a járműveket nem lehet átvizsgálni a „forgalmi engedélytől eltérő fényezési szín” hiba miatt. A Dat Cang Taxi évek óta saját színű (royal poinciana) logót tervez a márkaismertség növelése érdekében (ami a jármű eredeti fényezésének kevesebb mint 30%-át teszi ki), és a Közlekedési Minisztérium korábbi szabályozása szerint minden cég taxijárműveinek saját fényezési színt kell regisztrálniuk. Jelenleg azonban ez a cég nem tud átvizsgálni, mert a jármű rendszáma fehér, de a járművön piros árnyalat van.”

„A vállalkozás közel 20 éve normálisan működik, és a járművek nem ütköztek semmilyen nehézségbe az ellenőrzés során. Most túl nehéz túlterhelni a járműveket az ellenőrzésig, de egy váratlan hiba miatt nem ellenőrzik őket. Most a vállalkozásnak több száz jármű üzemeltetését kell leállítania az ellenőrzések hiánya miatt. A dolgozók munkanélküliek, az ügyfelek lemaradnak az útjaikról, a vezetőknek pedig fejfájásuk van, mert nem tudják, hogyan tartsanak be az előírásokat” – mondta Vu Anh Tuan úr, a Dat Cang Hai Phong Taxi Company igazgatója.

Kimerült a sok tehertől

A vállalkozások és a magánszemélyek gépjármű-vizsgálattal kapcsolatos nehézségeinek elkerülése érdekében a Vietnami Járműnyilvántartó 2022. december 28-án kiadta az 5300/ĐKVN-VAR számú dokumentumot, amely kimondja, hogy a jelentéktelennek ítélt, a biztonságot és a környezetvédelmet nem befolyásoló hibákra és károkra továbbra is kiállítható a vizsgálati bizonyítvány. Pontosabban, azok a járművek, amelyek „nem rendelkeznek a járműnyilvántartásban feltüntetett színnel”, továbbra is kapnak vizsgálati bizonyítványt. A 2023. március 21-i 02/2023/TT-BGTVT számú körlevélben kiadott vizsgálati tartalom, vizsgálati módszer, valamint hibák és károk szerint azonban a „járműnyilvántartásban feltüntetett színtől eltérő festékszín” jelentős hibának vagy kárnak minősül. Valójában ma már sok járműre, különösen a szállítójárművekre, a tulajdonosok matricákat vagy dekoratív festéket ragasztanak fel a márka azonosítására. Ezért, ha a fenti előírásokat betartják, sok szállítmányozási üzleti jármű nem jogosult a vizsgálatra.

ML úr, egy Ba Ria-Vung Tau-i szállítmányozási cég tulajdonosa így panaszkodott: „Több mint fél éve zsúfolt a járművizsgálat, ami megnehezíti az időpontfoglalást. A cégemnek 6 olyan járműve van, amelyek túllépték a vizsgálati határidőt, mert az időpontjaikat hirtelen lemondták. Az utóbbi időben azonban felmerült nehézség, hogy egyes járműveket megbírságoltak, de sem a sofőr, sem a cég nem tud róla. Csak akkor értesítik őket, amikor ellenőrzésre mennek. Amikor ez a hiba előfordul, a jármű tulajdonosának ki kell fizetnie a bírságot, és várnia kell néhány napot, amíg a közlekedési rendőrség törli a hibát a rendszerből, és frissíti, mielőtt a járművizsgálati osztály elfogadja.”

„Érdemes megemlíteni, hogy mielőtt elmentünk a járművizsgálatra, alaposan ellenőriztük a weboldalt, de még mindig nem találtunk semmilyen bírságot. Tehát a hanyagság nem a vállalkozás részéről van, hanem a kezelőügynökség adatrendszerével van a probléma. Pontosabban, jelenleg a legtöbb ember saját maga keresi a bírságokkal kapcsolatos információkat az interneten található utasítások szerint, de a járművizsgálat vagy a közlekedési rendőrség részéről nincs szabványos alkalmazás” – vélekedett ML úr.

A Thanh Nien újságírójának nyilatkozva Nguyen Van Hung úr, a Binh Duong Közlekedési Szövetség alelnöke bizalmasan elmondta: „Sokféle megoldást javasoltak már, hogy a szállítmányozási vállalkozások gyorsan kilábaljanak a nehézségekből, de eddig sok vállalkozás még mindig stagnál.”

Nguyen Van Hung úr szerint a menedzsment ügynökségnek gyorsan végre kell hajtania a javasolt megoldásokat, például a nem üzleti járművek ellenőrzési ciklusának automatikus meghosszabbítását, a gépjárművek torlódásának csökkentését. Az utóbbi időben számos negatív esemény történt a járművizsgálati munkában, ami az ellenőrzés szigorításához vezetett. A jelenleg ellenőrzésből elutasított gyakori esetek közé tartoznak: a hűtőrács, a logó módosítása, további első lökhárítók, hátsó lökhárítók, tetőcsomagtartók beszerelése, az autó lámpáinak módosítása, további ülések beszerelése, a fényezés színének megváltoztatása, a jármű szerkezetének megváltoztatása, valamint az utazásfigyelő eszköz beszerelésére vonatkozó követelmények be nem tartása. Egyesek azonban kíváncsiak arra, hogy a hűtőrács vagy a logó módosítása csak esztétikai célokat szolgál-e, nem befolyásolja-e a jármű műszaki biztonságát... de mégis megbukik az ellenőrzésen, ezért konkrétabb iránymutatásra van szükség, hogy elkerüljük a további problémákat az emberek számára.

„A két évig tartó világjárvány, a magas benzin- és olajár, most pedig a gazdasági recesszió után a vállalkozásokra nyomás nehezedik a rossz hitelek és a banki hitelkamatok miatt... Az ilyen elhúzódó járművizsgálati nehézségek miatt sok szállítmányozási vállalkozás minden bizonnyal kimerült lesz, és képtelen lesz elviselni a helyzetet” – mondta Hung úr.

Forráslink: https://thanhnien.vn/mon-moi-cho-gia-han-dang-kiem-tu-dong-185230519204745121.htm