Az Egyesült Államok Kereskedelmi Képviselőjének Hivatala (USTR) bejelentette, hogy felülvizsgálja a külföldön gyártott járműszállító hajókra és a cseppfolyósított földgázt (LNG) szállító hajókra vonatkozó tengeri díjakat, mielőtt a Kínába tartó hajókra vonatkozó új kikötői díjak a jövő héten hatályba lépnek.
A közlemény szerint a külföldön épített hajók díja nettó tonnánként 46 dollár lesz október 14-től. Bár ez jelentősen alacsonyabb, mint az áprilisban javasolt 150 dollár nettó tonnánként, még mindig magasabb, mint a júniusban javasolt 14 dollár.
A felülvizsgált közlemény azt is kimondja, hogy az LNG-exportengedélyek felfüggesztését lehetővé tevő rendelkezést, amennyiben a külföldi gyártású hajók használatára vonatkozó bizonyos korlátozások nem teljesülnek (április 17-től visszamenőleges hatállyal), eltörlik. Ezenkívül a díjmentesség bizonyos etán- és cseppfolyósított kőolajgáz (LPG) szállítóhajókra is vonatkozik majd hosszú távú charterszerződések alapján.
A lépés ugyanazon a napon történt, amikor az Egyesült Államok további 100%-os vámot jelentett be kínai árukra, beleértve a Kínából származó portáldarukat és néhány egyéb rakománykezelő berendezést, beleértve a konténerszállító teherautók intermodális alvázait is. Az Amerikai Egyesült Államok Repülőtéri Hivatala megerősítette, hogy nem vet ki vámot az április 17. előtt megrendelt darukra, sem az intermodális konténerekre, mivel aggodalomra ad okot a belföldi amerikai fuvarozókra gyakorolt lehetséges hatás.
Korábban a kínai közlekedési minisztérium bejelentette, hogy október 14-től különleges kikötői díjakat vet ki az amerikai vállalkozások, szervezetek és magánszemélyek tulajdonában lévő vagy általuk üzemeltetett hajókra, válaszul az amerikai kikötői díjakra.
Forrás: https://vtv.vn/my-dieu-chinh-thue-hang-hai-100251012120751961.htm
Hozzászólás (0)