Oroszország elvágta Kijev stratégiai vasútvonalát, nehéz helyzetbe hozva az ukrán hadsereget

Egy még nagyobb vihar készülődik, egy hatalmas orosz katonai támadás Ukrajna kulcsfontosságú közlekedési útvonala, a vasúti rendszere ellen.

Rodion Milosnik, az orosz külügyminisztérium nagykövetének nyilvános adatai szerint az Ukrán Fegyveres Erők (AFU) mindössze egy hét alatt 3500 támadást hajtottak végre pilóta nélküli repülőgépekkel, rakétákkal és tüzérséggel Ukrajna Oroszország által ellenőrzött régióinak infrastruktúrája ellen.

Válaszul az Orosz Fegyveres Erők (RFAF) nagyszabású támadást indítottak Ukrajna infrastruktúrája ellen. Az RFAF támadása „szuperviharhoz” hasonlóan söpört végig és pusztította el Ukrajna infrastruktúráját. Az egyik fő célpont az ukrán vasúti rendszer volt.

A szovjet korszakban Ukrajna a nyugati frontot jelentette a NATO ellen. Egy harmadik világháború esetén Ukrajna lett volna a milliós szovjet hadsereg kiindulópontja, amely végigsöpört volna Európán; és egyben a Szovjetunió legnagyobb logisztikai bázisa és logisztikai központja is.

A Szovjetunió Ukrajnában építette ki akkoriban Európa egyik legfejlettebb vasúti rendszerét. Ukrajna nemzeti vasúthálózata 22 000 km hosszú, amivel Európában csak Oroszország után a második helyen áll. Hat vasúttársaságot, 1340 állomást, 129 személyszállító vasúti csomópontot, 48 mozdonytelepet és 400 000 vasúti munkást foglal magában.

Amikor kitört az orosz-ukrán konfliktus, a vasúti rendszernek köszönhetően Ukrajna folyamatosan kaphatott katonai segítséget a NATO-tól, csapatokat, fegyvereket, lőszert és sok más szükségleti cikket szállítva a frontvonalakra Donbasszban, Zaporizzsjában, Harkovban, Herszonban...

Ukrajna vasúti rendszere olyan, mint egy sűrű érhálózat, amely segít az AFU-nak megállítani a frontvonalon harcoló 700 000 orosz katona könyörtelen támadását. Moszkva pedig eltökélt szándéka, hogy megbénítsa Ukrajna vasúti rendszerét.

Oroszország jelenleg az ukrán vasúthálózat összes kulcsfontosságú csomópontjára összpontosítja támadásait, beleértve az állomásokat, vasúti hidakat, alagutakat, vonatokat, elektromos rendszereket (mivel az ukrán vasutak teljes mértékben villamosítottak) és vasúti javítóműhelyeket.

Az AFU vezérkarának statisztikái szerint a frontvonalbeli harcok 30%-a Pokrovszk városában koncentrálódik, amely az egész orosz-ukrán hadszíntér kulcspontjává vált. Az orosz hadsereg 170 000 katonát összpontosított totális támadásra itt. Eközben az AFU a vasúti rendszert is teljes mértékben kihasználja, hogy folyamatosan növelje erőit és tűzerejét az orosz hadsereg elfogására és megtámadására.

Az ukrán vasúti rendszer mielőbbi elzárása és az AFU utánpótlási vonalának elvágása érdekében az RFAF nagyszabású, nagy intenzitású támadást indított az ukrán vasúti rendszer ellen. A támadás magában foglalta a működő vonatok, állomások, vasúti támogató létesítmények és a vasúti energiaellátó rendszer elleni támadásokat.

A The Guardian szerint Olekszij Kuleba ukrán miniszterelnök-helyettes azt állította, hogy 2025 januárja és októbere között az orosz hadsereg 800 koncentrált támadást hajtott végre Ukrajna vasúti rendszere ellen, több mint 3000 létesítményt pusztítva el, és több mint 1 milliárd dolláros kárt okozva.

Az ukrán légierő vasúti rendszer elleni támadásának három fő célja volt: először is, elvágni az ukrán gabona odesszai kikötőbe történő szállítását és exportbevételek generálását; másodszor, ellehetetleníteni az ukrán hadsereg nagyszabású erők mozgósítására való képességét; végül pedig elvágni a NATO katonai utánpótlási útvonalait.

Oroszország átfogó megoldást talált Ukrajna „ütőereinek” elzárására. Ennek a megoldásnak az egyik aspektusa a Gerans (Geranium) támadó pilóta nélküli repülőgépek telepítése az ellenséges célpontok „szürke zónában”, a frontvonalban és a közeli hátországban történő támadására.

A Gerans pilóta nélküli repülőgépet módosítják, hogy leváltsa a Vikhr-1 vagy AS-13/18 Kingbolt földi támadó rakétákat, amelyeket magas költségeik miatt csak kivételes esetekben alkalmaznak a frontvonalon. Az alkatrész-beszállítók támogatásával a Geran-2/3 pilóta nélküli repülőgépek gyártása 2025 tavaszán és nyarán ugrásszerűen megnőtt.

A Harkiv megyei Lozova vasútállomás vezetője arról számolt be, hogy az orosz katonai Geran-3 nagy hatótávolságú támadó drónok ismételten üldözték és támadták a nagy sebességgel haladó ukrán vonatokat.

Orosz kutatóintézetek is részt vettek a Gerans drón korszerűsítésében, amely a Gerans drón kamerájának és antennájának közvetlen vezérlését, valamint a nyalábirányítást alkalmazó támadási képességeket integrál az elektronikus ellenintézkedések ellensúlyozására.

Ezek a technikai fejlesztések lehetővé tették a Gerans pilóta nélküli repülőgépek számára, hogy mozgó célpontokat, például vonatokat támadjanak a frontvonal közelében lévő területeken, hasonlóan a Vikhr-1 vagy az AS-13/18 Kingbolt irányított rakétákhoz, de sokkal olcsóbban. (Fotó forrása: Military Review, Sina, Kyiv Post).

Sina Lásd a forráslinket

Eredeti bejegyzés linkje Link másolása

https://k.sina.cn/article_6226991738_173285a7a020010hxi.html?from=mil

Forrás: https://khoahocdoisong.vn/nga-cat-tuyen-duong-sat-chien-luoc-cua-kiev-quan-ukraine-bi-day-vao-the-kho-post2149070242.html