Új kereszteződés a Cam Lo gyorsforgalmi út projektnél

[hirdetés_1]

Számos fontos változás lesz a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út PPP projekten, amely várhatóan a Kelet-Nyugati Gazdasági Folyosó (EWEC) kiindulópontjává válik.

A Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út projekt egy szakaszának perspektívája.

Beruházás a tervezési lépték szerint

Pontosan 10 hónappal azután, hogy a miniszterelnök illetékes hatóságként kijelölte őket, a múlt hét elején a Quang Tri tartomány Népi Bizottsága kiadta a 18/TTr-UBND számú dokumentumot, amelyben különleges mechanizmusok és politikák, valamint költségvetési támogatás alkalmazását kérte a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út PPP projektben való részvételhez.

A miniszterelnöknek 2023. március 3-án elküldött 30/BC-UBND számú jelentéshez képest a 18/TTr-UBND számú jelentésben említett Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út PPP projekt beruházási terve és pénzügyi terve számos változáson ment keresztül.

Konkrétan a projekt 56 km hosszú, a Cam Lo - La Son gyorsforgalmi út kereszteződésénél kezdődik és a Lao Bao nemzetközi határátkelőnél ér véget; 4 kerületen halad át: Trieu Phong, Cam Lo, Dakrong, Huong Hoa (Quang Tri tartomány), 4 sávos, 24,75 m széles útfelülettel és 100 km/h tervezési sebességgel.

Vo Van Hung úr, Quang Tri tartomány Népi Bizottságának elnöke elmondta, hogy a fenti beruházási lépték összhangban van a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út (CT.19) tervével, amelyet a miniszterelnök a 2021. szeptember 1-jei 1454/QD-TTg számú határozattal hagyott jóvá, amely jóváhagyta a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó úthálózat-tervezést, 2050-ig szóló jövőképpel.

A fenti beruházási nagyságrenddel a projekt teljes beruházása (az építés alatti kamatokat nem számítva) 13,726 milliárd VND, beleértve a 676 milliárd VND helyszíni tisztítási költséget; a 10,643 milliárd VND építési költséget; a 222 milliárd VND berendezésköltséget; az 1,086 milliárd VND projektmenedzsment, tanácsadás és egyéb költségeket; valamint az 1,099 milliárd VND vészhelyzeti költséget.

Korábban Quang Tri tartomány Népi Bizottsága javaslatot tett a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út PPP projekt beruházási fázisainak megvalósítására, melynek I. fázisában az útvonalat egy 4 sávos, korlátozott forgalmú gyorsforgalmi út szabványai szerint tervezik meg, folyamatos leállósávok nélkül, 17 méter széles útfelülettel.

A Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út PPP projekt teljes beruházási költsége az I. fázisú terv szerint becslések szerint 7,938 milliárd VND, amelyből az állami költségvetés 3,969 milliárd VND-val járul hozzá; a befektető 3,969 milliárd VND értékű saját tőkét és kereskedelmi hitelt mozgósít (ami a teljes beruházás 50%-ának felel meg).

A vietnami gyorsforgalmi utakért felelős kormányzat egyik vezetője szerint a Quang Tri tartomány népi bizottságának javaslata, miszerint teljes mértékben be kell fektetni a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi útba, összhangban van a kormány vezetőinek a gyorsforgalmi utak különböző szakaszaiba történő beruházások korlátozására vonatkozó közelmúltbeli iránymutatásával.

Ez azonban nem a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út PPP projekt beruházási tervével kapcsolatos legfontosabb változás. A 18/TTr-UBND számú dokumentumban Quang Tri tartomány Népi Bizottsága azt javasolta, hogy a miniszterelnök fontolja meg a Nemzetgyűléshez benyújtandó engedély benyújtását a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út PPP projektre vonatkozó különleges mechanizmusok és politikák alkalmazására, a teljes beruházás 70%-áig terjedő állami tőkerészesedési arány mellett.

Ez az a különleges mechanizmus, amelyet a Nemzetgyűlés a 2023. november 28-i 106/2023/QH15. számú határozatával engedélyezett a Thai Binh tartomány tengerparti útépítési beruházási projektjére és a Dong Dang - Tra Linh gyorsforgalmi útépítési beruházási projektjére vonatkozóan.

Növelje az állami tőkearányt

A Quang Tri tartomány Népi Bizottságának vezetője szerint, mivel a Projekt Huong Hoa, Dakrong, Cam Lo és Trieu Phong kerületeken halad át, különösen nehéz körülmények között, és a kezdeti fázisban a forgalom várható volumene nem magas, ha a Beruházási Törvény 69. cikkének 2. záradékát kell alkalmazni a köz- és magánszféra partnerségének módszere szerint (az állami tőke projektben való részvételének aránya nem haladja meg a teljes beruházás 50%-át), a Projekt pénzügyi terve megvalósíthatatlan lesz, meghosszabbítja a megtérülési időt, és megnehezíti a tőke mozgósítását a befektetőktől és a hitelintézetektől.

A Quang Tri Tartományi Népi Bizottság számításai szerint, amennyiben az illetékes hatóság jóváhagyja a fenti javaslatot, a Projektben részt vevő állami költségvetési tőke 9,608 milliárd VND-ra (70%-ra) nő; a befektetők (tulajdonosok, hitelek és egyéb tőke) által mozgósított tőke 4,581 milliárd VND (30%-ra).

„Ez a terv biztosítja a pénzügyi megvalósíthatóságot, 28,7 évre lerövidíti a projekt megtérülési idejét, ezáltal megkönnyítve az állami költségvetésen kívüli befektetési tőke vonzását” – számította ki a Quang Tri Tartományi Népi Bizottság vezetője.

Quang Tri tartomány költségvetésének korlátozottsága miatt a külföldi hitelek teljes újrafelvételének terve szerinti ODA-hitelekhez való hozzáférés nem biztosítja a megvalósíthatóságot a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út PPP projekt megvalósításához szükséges állami tőkerészesedés pótlására.

„Ezért Quang Tri tartomány Népi Bizottsága arra kéri a miniszterelnököt, hogy fordítson figyelmet a 2026–2030 közötti középtávú időszak központi költségvetéséből származó tőke támogatására és elosztására, mint a 9,608 milliárd VND értékű projektben részt vevő állami tőke; egyúttal vegye fel a projektet a kulcsfontosságú nemzeti munkák és projektek, a közlekedési ágazat kulcsfontosságú projektjeinek listájára, hogy elősegítse a beruházás-előkészítési munkálatok felgyorsítását” – kívánja Quang Tri tartomány Népi Bizottságának vezetője.

2023 júliusában Quang Tri tartomány Népi Bizottsága megbízta a Son Hai Csoportot, hogy készítsen előzetes megvalósíthatósági tanulmányt a Cam Lo - Lao Bao gyorsforgalmi út építési projektjére PPP módszerrel. A Quang Tri tartomány Népi Bizottsága általi jóváhagyás dátumától számított 6 hónapon belül a befektetőnek be kell nyújtania egy projektjavaslatot a miniszterelnök által a 2021-2030 közötti időszakra vonatkozó úthálózat-tervezést jóváhagyó, 2021. szeptember 1-jei 1454/QD-TTg számú határozatban jóváhagyott terv szerinti minimális léptéknek megfelelően.

[hirdetés_2]
Forrás