A vasúti ágazat felkészül arra, hogy lépést tartson a nemzet "ütemével" az új korszakban

Nguyễn Danh Huy közlekedési miniszterhelyettes azt javasolta a Vietnami Vasutak Társaságának, hogy készüljön fel arra, hogy gyorsan csatlakozzon a nemzet „lélegzetéhez és lüktetéséhez” az új korszakban, a növekedés korszakában. Ugyanakkor kutassa fel azt a modellt és eszközt, amely a jövőbeni új vasúti projektek irányításának és üzemeltetésének feladatait is ellátja. A Vietnami Vasutak Társaságának miniszterelnök által jóváhagyott szerkezetátalakítási terve szerint a Társaság tavaly egyesítette a Hanoi Vasúti Közlekedési Részvénytársaságot és a Saigon Vasúti Közlekedési Részvénytársaságot, így a szerkezetátalakítási terv a tervezettnél korábban befejeződött. 3 pillér kidolgozása A 2024-es év végi konferencián, amely a 2025-ös termelési és üzleti tervet ismertette, a Vietnami Vasutak Társaságának vezetője elmondta, hogy Nguyễn Danh Huy közlekedési miniszterhelyettes nagyra értékelte a Vietnami Vasutak Társaságának erőfeszítéseit és eredményeit, amelyek 3 pilléren nyugszanak: infrastruktúra, közlekedés és ipar. Emellett zajlik az új vasúti projektek megvalósításának előkészítő munkálatai, amelyek összekötik a határokat és a tengeri kikötőket; különösen az észak-déli tengelyen húzódó nagysebességű vasúti projekt, amelyet a Nemzetgyűlés nemrég hagyott jóvá a beruházási politika érdekében, amely az iparág alapvető infrastruktúrájának alapja.

A Vietnami Vasutak hivatalosan is forgalomba helyezték a La Reine (Queen) vonatot.

Az új lehetőségek nyílnak meg, ezért a Vietnami Vasutak Társaságának fel kell készítenie az emberi erőforrásokat és a felszerelést a nagysebességű vasutak és az új vasútvonalak üzemeltetésének és karbantartásának követelményeinek kielégítésére. „Az egységnek tanulmányoznia kell a szervezeti modellt és a felszerelést, hogy megfeleljen a nagysebességű vasutak és az újonnan befektetett vasútvonalak tervezés szerinti irányításának, üzemeltetésének és karbantartásának új feladatainak; fel kell készítenie a gondolkodásmódot, hogy csatlakozzon a nemzet „lélegzetéhez és szívveréséhez” az új korszakban, a nemzeti fejlődés korszakában” – hangsúlyozta Nguyễn Danh Huy miniszterhelyettes. Az infrastruktúra tekintetében a Társaság jó munkát végzett a karbantartás terén, összehangolva a funkcionális ügynökségekkel a vasutak önként megnyitott útvonalainak kezelését és fokozatos megszüntetését. A miniszterelnök által jóváhagyott, a nemzeti vasúti infrastruktúra-eszközök kezelésére, használatára és kiaknázására vonatkozó projekt az infrastrukturális eszközöket az államtól a Társaság kezelésébe adta. A közlekedés terén a személy- és áruszállítási teljesítmény nőtt, a szolgáltatások diverzifikálódtak, javítva az állomások és a vonatok imázsát; számos új termék, például turistavonatok , központi örökség vonatok, chartervonatok bevezetése; biztonságos és pontos közlekedés. Az ipart illetően Nguyễn Danh Huy miniszterhelyettes arra kérte a Vasúti Társaságot, hogy dolgozzon ki egy konkrét projektet a lokalizációs arány teljesítésére, különösen a mozdonyok és a kocsik tekintetében. A vasúti ágazat proaktív volt, és együttműködött az iparágon kívüli vállalkozásokkal, valamint az idegenforgalmi vállalkozásokkal, hogy befektessenek a kocsik korszerűsítésébe és az utasok kiszolgálására szolgáló új vonatokba. „A Társaságnak fel kell ismernie és értékelnie kell az új helyzetben a humánerőforrás-igények minőségét és kielégítésének képességét. Minden egységnek, minden közlekedési, infrastrukturális és ipari ágazatnak konkrétan értékelnie kell, terveket és megoldásokat kell kidolgoznia a szükséges szakképzésekre, a képzési egységekre és a megvalósítási költségekre vonatkozóan” – utasította a miniszterhelyettes.

Nguyễn Danh Huy, a közlekedési miniszterhelyettes nagyra értékelte a Vietnami Vasúttársaság erőfeszítéseit és eredményeit.

Nguyen Ngoc Canh, az Enterprises állami tőkegazdálkodási bizottságának alelnöke szerint 2024-ben a vasúti ágazat számos nehézséggel nézett szembe, de az egész iparág tisztviselői és alkalmazottai számos pozitív jelzéssel bíró termelési és üzleti tevékenységet indítottak el. A vállalat speciális lenyomatokkal ellátott, regionális kulturális identitással átitatott vonatokat helyezett üzembe, és különféle formájú árukat szállított, például cseppfolyósított földgázt (LNG), nemzetközi tranzitvonatokat stb. Hangsúlyozva, hogy a Nemzetgyűlés által jóváhagyott észak-déli nagysebességű vasúti projekt várhatóan alapvetően megváltoztatja az egész vasúti ágazatot, Nguyen Ngoc Canh úr úr azt javasolta, hogy a Vietnami Vasutak vállalatának stratégiai áttörést jelentő gondolkodásmóddal kell rendelkeznie, mernie kell gondolkodni, mernie kell tenni, mernie kell felelősséget vállalni, továbbra is javítania kell a tőkefelhasználás hatékonyságát, hatékonyan kell befektetnie, valamint meg kell újítania az irányítást és az üzemeltetést. Az emberi erőforrás képzése a vasút negyedik pillérének tekinthető, különösen akkor, ha a nagysebességű vasutat karbantartásra, javításra, üzemeltetésre stb. bízzák a vállalatra . A termelés növekedése eléri a kétszámjegyű számokat. Korábban, a konferencián beszámolója során Hoang Gia Khanh, a Vietnami Vasúti Társaság vezérigazgatója elmondta, hogy 2024-ben a vasúti ágazatot folyamatosan sújtották természeti katasztrófák, mint például a Chi Thanh és a Bai Gio alagútban történt földcsuszamlások, a Yagi és a Tra Mi viharok, valamint számos árvíz stb., amelyek órákra fennakadást okoztak a vasúti közlekedésben.

2024-ben a vállalat konszolidált árbevétele a becslések szerint eléri a közel 9700 milliárd VND-t, ami közel 8%-os növekedést jelent a tervhez képest; az adózott nyereség a becslések szerint meghaladja a 220 milliárd VND-t; amelyből az anyavállalat nyeresége a becslések szerint eléri a 6 milliárd VND-t.

Azonban számos pozitív és áttörést jelentő megoldás szinkron megvalósításának köszönhetően 2024-ben a vállalat termelési és üzleti eredményei továbbra is növekedést mutattak az azonos időszakhoz képest, és meghaladták a kitűzött tervcélokat. A vonattal szállított utasok száma meghaladta a 7 milliót, ami 14%-os növekedést jelent a tervhez képest; az áruszállítás meghaladta az 5 millió tonnát, ami több mint 7%-kal, illetve több mint 11%-kal haladja meg a tervet az azonos időszakhoz képest. A vállalat konszolidált árbevétele a becslések szerint közel 9700 milliárd VND, ami közel 8%-os növekedést jelent a tervhez képest; az adózott eredmény a becslések szerint meghaladja a 220 milliárd VND-t; amelyből az anyavállalat nyeresége a becslések szerint 6 milliárd VND. „A káderek és a munkavállalók munka- és életkörülményeinek gondozására és javítására irányuló munka, az anyagi és lelki élet javítása egyre jobb, segítve a munkavállalókat abban, hogy lelkesedjenek és biztonságban érezzék magukat munkájuk során. A munkavállalók átlagos jövedelme közel 13 millió VND/hónapra becsülhető, ami 11,5%-os növekedést jelent ugyanebben az időszakban. A biztonság, a rend és a vasúti közlekedés biztonsága fennmarad, a balesetekre vonatkozó mindhárom kritérium több mint 5%-kal csökkent ugyanebben az időszakban. A politikai rendszer korszerűsítéséről és átszervezéséről szóló 18-NQ/TW határozat szellemében a vállalat befejezte 3 projektirányító testület egyesülését, 5-ről 3 mozdonyvállalati fióktelepre csökkentve a létszámot. A vállalat a következő időszakban folytatja a 13 részvénytársaság tőkéjének kivonását, és létrehozza a Vasúti Kutatási, Alkalmazási és Fejlesztési Központot” – tájékoztatott Nguyen Gia Khanh úr.

A vasúti ágazat számos új, nagyra becsült minőségű terméket és szolgáltatást vezetett be, egyre több utast vonzva a vasúti járművek használatára.

A Vasúti Társaság vezetője szerint 2024-ben a vasút a tudomány és a technológia alkalmazását támogatta az ügyfélélmény megkönnyítése és javítása érdekében, mint például: automatikus jegykiadó automaták telepítése; ügyfélszolgálati üzenetküldő szolgáltatás a Zalo-n keresztül; jegyértékesítés a Google Térképen keresztül; modulok hozzáadása a menedzsment rendszerhez és az árufuvarozási kereskedési terület üzembe helyezése; ingyenes wifi az SE21/22 vonaton a szolgáltatás minőségének javítása és a vonaton elérhető hozzáadott értékű szolgáltatások bővítése érdekében. „A hagyományos, régóta fennálló partnerekkel való együttműködés nagyra becsülése mellett a VNR proaktívan elősegítette és bővítette az együttműködést a hazai és nemzetközi partnerekkel is, hogy elősegítse mindkét fél potenciálját és erősségeit, a vasútépítés és -fejlesztés folyamatának előmozdítása céljából. A közlekedés Covid-19 előtti időszakra való visszaállításának célja érdekében a vasúti ágazat számos új terméket és szolgáltatást vezetett be, amelyek nagyra értékelt minőséget képviselnek, egyre több utast vonzva a vasúti járművek használatára, mint például a „Connecting Central Heritage” vonat, a bérelt vonatok, a teakultúra és a turisztikai vonat Thai Nguyen tartományban...” – hangsúlyozta Khanh úr. A vasúttársaság tavaly megerősítette és kibővítette együttműködését hazai és nemzetközi partnereivel azzal a céllal, hogy előmozdítsa az erősségeket, a lehetőségeket és erőforrásokat vonzzon a vasútépítésbe és -fejlesztésbe való részvételhez; proaktívan együttműködött olyan településekkel és partnerekkel, mint a Vin Group, a Sun Group stb., hogy több szolgáltatást és promóciós programot biztosítson a vonaton utazók számára; összekapcsolta a helyi örökséget, összekapcsolta a szolgáltatásokat, megosztotta a forgalmat a kölcsönös fejlődés érdekében; célul tűzte ki az „egyetlen jegyet az egész utazásra”. „A fejlesztési lendület folytatásaként a vállalat számos állomást korszerűsít és felújít, ICD vámraktárakat és logisztikát szervez; elősegíti az együttműködést a hazai településekkel annak érdekében, hogy megvalósítsa a határátkelőhelyek mélyre terjesztése a belső területekre, a helyi áruk és mezőgazdasági termékek nemzetközi piacokra, például Kínába, Oroszországba és Európába történő szállítása érdekében” – osztotta meg Hoang Gia Khanh úr.

A vasúti ágazat számos állomást korszerűsít és felújít, ICD vámraktárakat és logisztikát szervez; elősegíti a hazai településekkel való együttműködést a határátkelőhelyek mélyre terjesztése, az áruk és a helyi mezőgazdasági termékek nemzetközi piacokra szállítása céljából.

A vasúti ágazat célul tűzte ki, hogy 2025-re több mint 9407 milliárd VND bevételt érjen el, biztosítva, hogy a személyvonatok időben indulási aránya elérje a 99%-ot, az időben érkezési arány pedig a 77%-ot vagy annál többet; mindhárom kritérium esetében legalább 5%-kal csökkentse a vasúti közlekedési baleseteket, megakadályozva a különösen súlyos vagy nagyon súlyos balesetek bekövetkezését; valamint a vállalat szerkezetátalakítási projektjének 2025 végéig történő folytatását a meghatározott ütemterv szerint.

Elismerő oklevél átadása a Vietnami Vasutak Társaságának A konferencia keretében Nguyen Dinh Thuan altábornagy, a Gazdaságbiztonsági Minisztérium igazgatója a Közbiztonsági Minisztérium vezetői nevében átadta a Minisztérium Elismerő oklevelét a Társaságnak a nemzetbiztonság védelmére irányuló, egész nép mozgalmában elért kiemelkedő eredményeiért. Ez egyike azon kevés állami tulajdonú vállalatoknak, amelyeket a Közbiztonsági Minisztérium és a Gazdaságbiztonsági Minisztérium is elismer. A Gazdaságbiztonsági Minisztérium elismerő oklevelet adományozott a Vietnami Vasutak Társaságának 3 személyének a 2023-2024-es időszakban a nemzetbiztonság védelmére irányuló, egész nép mozgalmában elért eredményeikért, köztük Dang Sy Manh urat, a tagok tanácsának elnökét; Hoang Gia Khanh urat, vezérigazgatót; és Dinh Hong Tu urat, a Vasúti Közlekedésbiztonsági Tanács szakértőjét.

Forrás: https://nhandan.vn/nganh-duong-sat-chuan-bi-tam-the-hoa-cung-nhip-dap-cua-dan-toc-trong-ky-nguyen-moi-post854677.html