Épül egy pihenő az Észak-Déli gyorsforgalmi úton. (Fotó: PV/Vietnam+)
Folyamatosan késik az előrehaladás
Ami a helyszínelést illeti, 15/21 állomás kapta meg a teljes helyszín átadását, 6 állomás, köztük: Cam Lo-La Son, Quang Ngai -Hoai Nhon (15 km), Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (144 km), Phan Thiet-Dau Giay részben átadta a helyszínt.
Ngo Lam úr, a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság igazgatóhelyettese megerősítette, hogy együttműködött a helyi önkormányzatokkal a probléma megoldása érdekében, és jelentette a minisztérium vezetőinek, hogy küldjék el a településeknek a helyszíni megtisztítással kapcsolatos dokumentumokat. Megerősítette, hogy azonban a mai napig még mindig 5 tartományban nem fejeződött be a helyszíni megtisztítás: Quang Tri (1 állomás), Quang Ngai (1 állomás), Khanh Hoa (2 állomás, ebből 1 a régi Ninh Thuan tartományban), Lam Dong (1 állomás a régi Binh Thuan tartományban) és Dong Nai (1 állomás).
Jelenleg 17 állomás van építés alatt, amelyek közül 4 állomáson már gyakorlatilag befejeződtek a közüzemi munkálatok, beleértve a következőket: Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Vinh Hao-Phan Thiet (205-ös km), Phan Thiet-Dau Giay; 4 állomáson a Mai Son-45-ös nemzeti autópálya, Nghi Son-Dien Chau, Dien Chau-Bai Vot, Van Phong-Nha Trang közüzemi munkálatainak alapozása és kiegyenlítése folyik; 9 állomáson már összegyűjtötték a berendezéseket, elegyengették a talajt és elegyengették a talajt; 4 állomás még nem került telepítésre, beleértve a következőket: Cam Lo-La Son, Vinh Hao-Phan Thiet 144-es km a tereprendezési problémák miatt, Hau Giang -Ca Mau, Can Tho-Hau Giang az újonnan aláírt szerződések és a projekt előkészítése miatt.
A pihenőhelyek építésébe történő beruházások lassú megvalósításának okára rámutatva Lam úr elmondta, hogy az autópálya-projektekben az építésbe történő beruházások során az állomások főként körülbelül 1 hektárosak. A 2023. július 31-i 938/QD-BGTVT számú határozat szerint azonban az állomások mindegyike 3-5 hektáros mindkét oldalon, ezért olyan eljárásokat kell bevezetni, amelyek meghosszabbítják a terület megtisztításának idejét, különösen egy olyan időszakban, amikor a földhasználati szabályozások sokat változnak (a 2024-es földtörvény szerint a rendezési és földhasználati tervet módosítani kell ahhoz, hogy kártérítésre és területtisztításra lehessen jogosult).
Például a 2024-ben szerződést aláíró 8 állomás közül a mai napig mindössze 4 állomás nem adta át a Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (144. km) és Phan Thiet-Dau Giay teljes szárazföldi területét. A 2025-ben szerződést aláíró 13 állomás közül 2025 szeptemberéig mindössze 11 állomás adta át a teljes szárazföldi területet, míg 2 állomás még nem adta át a Cam Lo-La Son, Quang Ngai-Hoai Nhon (15. km) teljes szárazföldi területét.
Bár a Vietnami Közútkezelő Igazgatóság és a projektmenedzsment testületek számos irányító és sürgető dokumentummal rendelkeznek, Lam úr elismerte, hogy a múltban a befektetők végrehajtása nagyon zavaros volt (a befektetők hatásköre és felelőssége alatt), különösen a tervező tanácsadók kiválasztása, az értékbecslés, a projektmenedzsment, az építési vállalkozók, valamint a projekt jóváhagyási és tervezési eljárásai tekintetében.
Mivel a befektető 9 pihenőhelyet valósít meg az észak-déli gyorsforgalmi út mentén, Dang Hai Trieu úr, a Vietnami Nemzeti Kőolajcsoport (Petrolimex) pihenőhely-kezelési tanácsadó igazgatója szerint a pihenőhelyek építése a kedvezőtlen időjárási körülmények, különösen az elmúlt időszak elhúzódó heves esőzései, a „nem tiszta” talaj miatti nehézségek miatt az építkezést a tereprendezésre való várakozás alatt kellett elvégezni, valamint az alapozási anyagok hiánya miatt késik a tervezettnél.
Például a Nha Trang-Cam Lam pihenőhelyen (33+930 km), amely egyenként 3 hektáros, a területet 6 szakaszban adták át, de a település a mai napig nem fejezte be a terület megtisztítását (0,54 hektár van hátra), annak ellenére, hogy októberben ígéretet tettek rá. Vagy a Quang Ngai-Hoai Nhon állomásnak eljárásokat kell végrehajtania az erdőterület rendeltetésének megváltoztatására és az ásványkincsek kinyerésére. Jelenleg a Petrolimex a tereprendezés, a bekötőutak és az ideiglenes állomás építését végzi (a tereprendezési munkálatok 53%-ánál tartanak).
„A Petrolimex elkötelezett az emberi erőforrások magas szintű koncentrációja és a túlórázás mellett, valamint eltökélt szándéka, hogy 2025. december 31-ig befejezze a pihenőhelyek alapvető közszolgáltatási munkálatait, hogy az üzembe helyezéskor az autópályákon közlekedő embereket és járműveket szolgálja ki. Ez egy fontos és sürgős feladat, és az állam által beruházásként létrehozott autópályákon a díjbeszedés bevezetésének egyik feltétele” – erősítette meg Trieu úr.
Késleltetett befektetői kötelezettségek kezelése
A projekt előrehaladásának felgyorsítása érdekében a Vietnami Közútkezelő előírja a befektetők számára, hogy 2025. december 31-ig fejezzék be az alapvető közszolgáltatási munkálatokat (parkolók, mosdók és kezelőházak), és ezzel egyidejűleg készítsenek egy részletes ütemtervet, amelyet a Közútkezelő hetente ellenőrizhet.
„Kezdetben a nehézségeket sikerült megoldani, és egyes állomások, mint például a Ham Nghi-Vung Ang, Vung Ang-Bung, Vinh Hao-Phan Thiet (205. km) vasútvonal, gyakorlatilag befejezték a közszolgáltatási munkálatokat, amelyeket várhatóan 2025 novemberében helyeznek üzembe. A fennmaradó állomások esetében azonban fennáll a veszélye annak, hogy 2025-re nem fejezik be a közszolgáltatási munkálatokat, ha a befektetők nem találnak drasztikus megoldásokat az építési munkálatok megvalósítására” – ismerte el Lam úr.
A pihenőhelyek kiépítésének felgyorsítása és a közszolgáltatási projektek 2025-ös befejezésének biztosítása érdekében az Építési Minisztérium megbízta a Vietnami Közútigazgatást, hogy hetente tekintse át az előrehaladást a befektetőkkel. Ha az előrehaladás nem teljesül, javaslatot kell tenni a befektető felelősségének a szerződés szerinti kezelésére. A helyszíni problémákkal küzdő állomások esetében a jelentéseket a miniszterelnöknek kell szintetizálni az Állami Irányító Bizottság ülésein a fontos nemzeti projektek és a kulcsfontosságú közlekedési projektek esetében a települések irányítása érdekében.
Az Építésügyi Minisztérium felszólítja a pihenőhelyek befektetőit, hogy komolyan módosítsák irányításukat és irányításukat, hogy elkerüljék a pihenőhelyek megvalósításának további késedelmeit, mint a múltban, felgyorsítsák a folyamatot, és a közszolgáltatási projekteket a Kormány, a miniszterelnök, az Építésügyi Minisztérium és az aláírt szerződés által előírt ütemterv szerint fejezzék be.
A projektmenedzsment tanács továbbra is együttműködik a helyi önkormányzatokkal a Cam Lo-La Son, Quang Ngai-Hoai Nhon (15. km), Nha Trang-Cam Lam, Cam Lam-Vinh Hao, Vinh Hao-Phan Thiet (144. km), Phan Thiet-Dau Giay pihenőhelyeken fennálló problémák és akadályok teljes körű megoldása érdekében, hogy a fennmaradó területet teljes egészében átadják a befektetőknek; nehézségek vagy problémák esetén proaktívan jelentik az Építésügyi Minisztérium felelős vezetőinek, hogy együttműködjenek a helyi önkormányzatokkal a problémák mielőbbi megoldása érdekében, hogy ne befolyásolják a projekt előrehaladását.
A VNA szerint
Forrás: https://baothanhhoa.vn/nguy-co-tre-hen-cac-tram-dung-nghi-diem-nghen-van-hanh-cao-toc-bac-nam-269013.htm
Hozzászólás (0)