A vállalkozók a Tet-en keresztül kompenzálják a Hoai Nhon gyorsforgalmi út építésének előrehaladását.

A Binh Dinh tartományon áthaladó Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út 2 csomagot foglal magában; ezek közül a 11XL csomag csúszásban van. Ezért a befektető kérte a kivitelezőt, hogy növelje az emberi erőforrásokat és a munkát a Tet alatt.

Az elhúzódó esős évszak hátráltatja a projekt előrehaladását

A Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út projekt teljes egészében Binh Dinh tartományon halad keresztül. A riporter január közepén tett megfigyelései szerint az építkezésen nagyon sürgős volt a munka légköre. A 2024 végi heves esőzések utáni minden egyes értékes napsütéses napot kihasználva az útvonalon dolgozó vállalkozók gépeket és munkásokat gyűjtöttek össze, teljes kapacitással dolgozva a termelés fokozása érdekében.

A Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út 11XL csomópontjánál nemrég átadott, természetes erdőn átvezető szakasz „szűk keresztmetszet”, ami lelassítja az építkezés előrehaladását.

A 0+00 és 23+500 km-től húzódó 11XL csomagot főként a Truong Son Construction Corporation építi. A kivitelező erőfeszítéseket tesz a gépek és a több száz munkás összehangolására, akiket több csapatra osztanak, hogy az alapozást és a zúzottkő-terítő elemeket az útvonalon helyezzék el.

Január közepére azonban ennek a csomagnak a teljes építési termelése csak elérte az 1380 milliárd VND/2691 milliárd VND körüli összeget, ami 51,3%-os, a tervhez képest 5%-os elmaradást jelent.

Az építőipari kivitelező szerint a My Trinh község (Phu My kerület) és An Tuong Dong község (Hoai An kerület) közötti határvidéken található természetes erdőn átvezető útvonalszakaszt a helyi önkormányzat adta át mind az erdei fa kitermelésére, mind a talaj, a kőzetek kitermelésére, valamint a kőzetek kitermelésére és zúzására zúzott kő keverék előállításához 2024. november 30-tól.

Mivel az esős évszak közepén került sor az építési terület átadására, a projekt kivitelezője nem tudta felgyorsítani az építkezést a késedelem pótlására. Kedvező időjárás esetén a kivitelező egyidejűleg megkezdheti az építkezést, felgyorsítva az előrehaladást.

Ami a 12XL csomagot illeti, a nyomvonalon a híd-, áteresz- és alagútépítési munkálatok lényegében befejeződtek. Az útalap-töltések térfogata meghaladta a 90%-ot, az útfelület alapozásának térfogata meghaladta az 50%-ot, és az aszfaltbeton elemek egy része megépült.

A Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út 12XL-es csomagja tartotta a menetrendet. A képen: A Son Hai Group munkatársai korlátokat szerelnek fel az útvonalon.

A 85-ös Projektirányítási Tanács ( Közlekedési Minisztérium , befektető) szerint a 12XL csomagban szereplő vállalkozók jelenlegi építési teljesítménye meghaladja a 3100 milliárd/4996 milliárd VND-t, ami 63,07%-nak felel meg. A jóváhagyott módosított építési ütemterv betartása megvalósítható. A csomag 2025 szeptemberére történő befejezése megvalósítható.

Azonban mivel a 2024-es esős évszak a szokásosnál hosszabb volt (2024 októberétől 2025 január elejéig), ami befolyásolta az építési tervet, a 12XL csomag egyes kivitelezői még nem fejezték be az útalap töltésmunkáit.

„Bár egyes vállalkozók erőfeszítéseket tettek az építkezés megvalósítására, még nem teljesítették a projekt követelményeit. Köztük van a Truong Thinh Group Corporation és a Városi és Ipari Park Fejlesztési Befektetési Társaság is, a két egység útalap-földmunkáinak teljes mennyisége még mindig viszonylag nagy (mindegyik vállalkozónak körülbelül 150 000 m3-e van). Ki kell használni az időjárást, hogy az útalap-munkálatokat március 31. előtt befejezzék, hogy biztosítsák a csomag előrehaladását és a projekt általános előrehaladását” – mondta a 85. számú Projektirányítási Testület képviselője.

A Tet segítségével bepótolni az elvesztegetett időt

A 85. számú Projektirányítási Testület szerint a Hoai Nhon - Quy Nhon projekt megvalósítási előrehaladását és kifizetési tervét befolyásoló kritikus útvonal a 11XL csomag 18+650 km-től 21+100 km-ig tartó, természetes erdőn átvezető szakasza.

A kitermelt föld és kőzet mennyisége (a fennmaradó teljes kitermelt mennyiség körülbelül 2 millió m3, beleértve a körülbelül 1 millió m3 kőzetkitermelést és a körülbelül 1 millió m3 talajkitermelést), valamint az útalap-építésre és zúzottkő-termelésre történő felhasználás továbbra is nagyon jelentős (körülbelül 1,3 millió m3). A projekt befejezéséig azonban már csak körülbelül 8 hónap van hátra. A terület átadása a természetes erdőn keresztül lassabb a tervezettnél, ami miatt az építési folyamat nem gyorsítható fel (kőzeteket kell kiásni a zúzáshoz, koordinálni kell a talajfelhasználást), ami nagyban befolyásolja a projekt kimenetelét és kifizetési folyamatát.

Bui Trong Lai, a projekt ügyvezető igazgatója elmondta, hogy a befektető arra kérte a késedelemben lévő vállalkozókat, hogy növeljék a gépparkot és az emberi erőforrásokat a projekt késedelmének pótlása érdekében.

A Giao Thong újságnak nyilatkozva Bui Trong Lai úr, a projekt ügyvezető igazgatója (85. számú Projektirányítási Tanács) elmondta, hogy a problémák gyors megoldása és a projekt előrehaladásának biztosítása érdekében a részleg terveket és megoldásokat kért a Truong Son Építőipari Vállalattól. Növelni kell az építőipari csapatok, a berendezések és az emberi erőforrások számát az építési folyamatok felgyorsítása, a késedelmes haladás kompenzálása és a csomag, valamint a projekt általános előrehaladásának biztosítása érdekében. Különösen a holdújév alkalmából a 11XL csomag kivitelezőjét kérik, hogy a Tet alatt is dolgozzon.

„A Testület a közeljövőben a Truong Son Építőipari Vállalattól kéri, hogy a Tet közreműködésével működjön együtt. A kivitelezőnek növelnie kell a gépparkját és az emberi erőforrásait, hogy megoldja a szűk keresztmetszeteket a nemrég földet kapott természetes erdőszakaszban. A 85. számú Projektirányítási Testület, a felügyeleti tanácsadó és a kivitelező is találkozott, hogy megoldásokat találjanak. Különösen 5 további építési területet nyitnak meg ezen a helyszínen” – mondta Lai úr.

A befektető képviselője szerint a 12XL csomag esetében azoknak a vállalkozóknak, akik még nem fejezték be az útalap földmunkáit, biztosítaniuk kell a jelenlegi építési területek haladását, és új helyszíneket kell hozzáadniuk. Növelni kell a felszerelést és a gépparkot, kihasználni a szinte már a csapadékos évszaknak véget ért időjárást a K95 és K98 földmunkáinak felgyorsítása érdekében. Biztosítani kell a főútvonal földmunkáinak március 31-ig történő befejezését.

A Truong Son Építőipari Vállalat képviselője elmondta, hogy az egység Tet alatt jelentette az építési tervet a befektetőnek. A cél a gépek bővítése, az emberi erőforrások növelése és az építési területek számának növelése a szűk keresztmetszetek megszüntetése és a 11XL csomag lassú előrehaladásának ellensúlyozása érdekében.

A Hoai Nhon - Quy Nhon gyorsforgalmi út teljes hossza 70,1 km Binh Dinh tartományon keresztül halad, a teljes beruházás meghaladja a 12 401 milliárd VND-t, a befektető pedig a 85. számú Projektirányítási Testület (Közlekedési Minisztérium). A projekt 2023. január 1-jén indult, és várhatóan 2025 végére fejeződik be.

Forrás: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm