Japán gyártók olyan technológiát fejlesztenek, amely lehetővé teszi elektromos és hibrid járműmotorok mágneseinek előállítását nehéz ritkaföldfémek felhasználása nélkül, ami egy geopolitikailag érzékeny árucikk, ahol Kína nagy piaci részesedéssel rendelkezik.
A 62-es vagy annál nagyobb rendszámú ritkaföldfémeket nehéz ritkaföldfémként osztályozzák. Ezek kulcsfontosságúak az elektromos és hibrid járműmotorokban használt nagy teljesítményű mágnesek előállításához.
A hőállóság fokozására használt nehéz ritkaföldfémeket azonban nagyrészt Kínában bányásszák és dolgozzák fel.
A függőség kockázatának mérséklése érdekében a japán speciális anyaggyártók olyan mágnestechnológiába fektetnek be, amely nem tartalmaz nehéz ritkaföldfémeket, hogy megvédjék az autógyártást a jövőbeni kínálati sokkoktól.
Jelenleg a hibrid és elektromos járművek motorjai gyakran nagy teljesítményű neodímium mágneseket használnak, amelyek a legerősebb mágneses térrel rendelkező kereskedelmi forgalomban kapható állandó mágnesek.
A neodímium mágnesek azonban magas hőmérsékleten elveszítik mágneses tulajdonságaikat. Ennek megoldására a gyártók kis mennyiségű nehéz ritkaföldfémet – főként diszpróziumot és terbiumot – kevernek hozzá, hogy hő hatására is megőrizzék teljesítményüket.
Tavaly július végén a Proterial Co., Ltd., korábban Hitachi Metals Ltd., bejelentette egy neodímium mágnes fejlesztését elektromos járművek (EV) motorjaihoz.
A szennyeződések szigorú szabályozásával a vállalat olyan teljesítményt ért el, amely alkalmas az elektromos motorokhoz, és hibrid járművekben is használják.
Eközben a Daido Steel kereskedelmi forgalomba hozott nehéz, ritkaföldfém-mentes neodímium mágneseket hibrid járművekhez.
A Daido saját fejlesztésű szemcsefinomítási eljárása sokkal finomabb kristályszemcséket eredményez, amelyek állítólag jelentősen javítják a hőállóságot és az általános mágneses tulajdonságokat. A Honda Motor volt az első, amely ezeket a mágneseket hibrid járművekben alkalmazta 2016-ban.
A Daido Steel közölte, hogy nagyobb teljesítményű mágneseket is fejleszt, és 5 milliárd jent (33,9 millió dollárt) tervez befektetni egy Gifu prefektúrában, Nakatsugawában található üzembe.
A gyár várhatóan 2026-ra havi 45 tonnára, 2030-as pénzügyi évre pedig mintegy 150 tonnára növeli kapacitását.
Forrás: https://www.vietnamplus.vn/nhat-ban-phat-trien-nam-cham-khong-chua-dat-hiem-de-tranh-phu-thuoc-trung-quoc-post1060327.vnp
Hozzászólás (0)