Japán ritkaföldfém-mentes mágneseket fejleszt, hogy elkerülje a Kínától való függőséget

Japán gyártók olyan technológiát fejlesztenek, amely lehetővé teszi elektromos és hibrid járműmotorok mágneseinek előállítását nehéz ritkaföldfémek felhasználása nélkül, ami egy geopolitikailag érzékeny árucikk, ahol Kína nagy piaci részesedéssel rendelkezik.

A 62-es vagy annál nagyobb rendszámú ritkaföldfémeket nehéz ritkaföldfémként osztályozzák. Ezek kulcsfontosságúak az elektromos és hibrid járműmotorokban használt nagy teljesítményű mágnesek előállításához.

A hőállóság fokozására használt nehéz ritkaföldfémeket azonban nagyrészt Kínában bányásszák és dolgozzák fel.

A függőség kockázatának mérséklése érdekében a japán speciális anyaggyártók olyan mágnestechnológiába fektetnek be, amely nem tartalmaz nehéz ritkaföldfémeket, hogy megvédjék az autógyártást a jövőbeni kínálati sokkoktól.

Jelenleg a hibrid és elektromos járművek motorjai gyakran nagy teljesítményű neodímium mágneseket használnak, amelyek a legerősebb mágneses térrel rendelkező kereskedelmi forgalomban kapható állandó mágnesek.

A neodímium mágnesek azonban magas hőmérsékleten elveszítik mágneses tulajdonságaikat. Ennek megoldására a gyártók kis mennyiségű nehéz ritkaföldfémet – főként diszpróziumot és terbiumot – kevernek hozzá, hogy hő hatására is megőrizzék teljesítményüket.

Tavaly július végén a Proterial Co., Ltd., korábban Hitachi Metals Ltd., bejelentette egy neodímium mágnes fejlesztését elektromos járművek (EV) motorjaihoz.

A szennyeződések szigorú szabályozásával a vállalat olyan teljesítményt ért el, amely alkalmas az elektromos motorokhoz, és hibrid járművekben is használják.

Eközben a Daido Steel kereskedelmi forgalomba hozott nehéz, ritkaföldfém-mentes neodímium mágneseket hibrid járművekhez.

A Daido saját fejlesztésű szemcsefinomítási eljárása sokkal finomabb kristályszemcséket eredményez, amelyek állítólag jelentősen javítják a hőállóságot és az általános mágneses tulajdonságokat. A Honda Motor volt az első, amely ezeket a mágneseket hibrid járművekben alkalmazta 2016-ban.

A Daido Steel közölte, hogy nagyobb teljesítményű mágneseket is fejleszt, és 5 milliárd jent (33,9 millió dollárt) tervez befektetni egy Gifu prefektúrában, Nakatsugawában található üzembe.

A gyár várhatóan 2026-ra havi 45 tonnára, 2030-as pénzügyi évre pedig mintegy 150 tonnára növeli kapacitását.

(TTXVN/Vietnam+)

Forrás: https://www.vietnamplus.vn/nhat-ban-phat-trien-nam-cham-khong-chua-dat-hiem-de-tranh-phu-thuoc-trung-quoc-post1060327.vnp