Nhon Trach és Long Thanh csatlakozása Ho Si Minh-városhoz lebontja az akadályokat, és egy „pufferzónát” hoz létre a megapolisz számára az egyesülés után.

A Nhon Trach kerület és Long Thanh egy részének az új Ho Si Minh-városba való egyesítése számos kihívást fog megoldani a szinkron közlekedési infrastruktúra fejlesztése és a gazdasági fejlesztési területek hatékony összekapcsolása terén.

Szakértők szerint ha a Nhon Trach-ot egyesítik, az fontos „pufferzónává” válik, jobb infrastrukturális kapcsolatokat teremtve Ho Si Minh-város és Binh Duong tartomány meglévő területei, valamint Ba Ria – Vung Tau tartomány – területeivel. – Fotó: A LOC

Dr. Du Phuoc Tan – a Ho Si Minh-városi Fejlesztéstudományi Intézet Városgazdálkodási Kutatóosztályának korábbi vezetője, jelenleg az intézet kutatási szakértője – a Tuoi Tre Online- nak adott interjúban elmondta: „Elméleti alapokon, valamint a természeti terület, a népesség, a kultúrtörténet, a politika, a gazdaság, a nemzetbiztonság és a védelem kritériumai alapján Ho Si Minh-város, Ba Ria – Vung Tau és Binh Duong tervezett egyesülése nagyon is ésszerű.”

Ez az egyesülési terv azonban jelenleg korlátozott Ho Si Minh-város és Ba Ria - Vung Tau közötti gyakorlati elkülönülés miatt, amelyet a Nhon Trach földterület ( Dong Nai ) tesz ki.

Nincs több "lógás" a szomszéd házában

* Ha Binh Duong és Ba Ria - Vung Tau a „tartomány-egyesítés-tartomány” terv keretében Ho Si Minh-városhoz csatlakozik, milyen konkrét különbségek lesznek, uram?

- Jelenleg a tartománynak a megyével való egyesítésére vonatkozó tervek szorosan követték a népességszámra, a területre, a nemzeti főtervre, a regionális tervre, a helyi tervre, a társadalmi-gazdasági fejlesztési stratégiára stb. vonatkozó elméleti alapokat és tudományos indokokat.

Ugyanakkor lehetőséget teremt a fejlesztési tér bővítésére, a komparatív előnyök előmozdítására, az egyes települések fejlesztési igényeinek, valamint az új időszak követelményeinek és fejlesztési irányainak kielégítésére...

Ha azonban Ho Si Minh-város, Binh Duong és Ba Ria - Vung Tau javasolt egyesülési tervének térképét nézzük, egyértelműen látszik, hogy nagy a különbség Ho Si Minh-város és Ba Ria - Vung Tau között a középső Nhon Trach kerületben (Dong Nai) található ütközőzóna miatt.

Ugyanakkor nincs közvetlen közúti összeköttetés Ho Si Minh-város és Vung Tau között. Ez a két település csak egy nagyon rövid szakaszon határos egymással Can Gio-nál (Ho Si Minh-város) és Phu My-nál (Ba Ria - Vung Tau).

Amikor a két település egyesül, azoknak, akik a meglévő Ho Si Minh-város területéről a Ba Ria - Vung Tau területre szeretnének eljutni, a Dong Nai utat kell majd igénybe venniük Nhon Trach-on (komppal) vagy Long Thanh-on (gyorsforgalmi úton és az 51-es főúton) keresztül.

Ha ezt a szűk keresztmetszetet nem oldják meg, a Ho Si Minh-város és Ba Ria - Vung Tau közötti kereskedelem korlátozott lesz.

A Nhon Trach és Long Thanh kerületek a Ho Si Minh-városból Vung Tauba vezető 51-es nemzeti autópálya mellett és annak részei. Grafikák: PHUONG NHI

* Feltételezve, hogy Nhon Trach nem csatlakozik az új Ho Si Minh-városhoz, milyen lesz a közlekedési terv Ön szerint?

- Az egyetlen lehetséges kapcsolat a 7. kerület déli részén, Nha Be-ig és Can Gióig mindenféle úttípus fejlesztése, valamint egy híd építése a Ba Ria és Vung Tau között. A Can Gión keresztüli közlekedési rendszer kiépítése azonban jelenleg nehézkes, különösen mivel nagy hatással lehet az UNESCO által elismert bioszféra-rezervátum erdőjére, ami nem könnyű.

Ezért, ha a Nhon Trach-ot egyesítik, fontos „pufferzónává” válik, jobb infrastrukturális kapcsolatokat teremtve Ho Si Minh-város és Binh Duong tartomány meglévő területei, valamint Ba Ria – Vung Tau tartomány területeivel.

Nhon Trach és Long Thanh városokon halad át a Ho Si Minh-város - Long Thanh - Dau Giay gyorsforgalmi út, a Ben Luc - Long Thanh gyorsforgalmi út, valamint a Dong Nai folyó két partját összekötő hidakkal rendelkező Ho Si Minh-város 3-as körgyűrűje. Ha Nhon Trach és Long Thanh városok (vagy Long Thanh egy része) bekerülnek Ho Si Minh-városba, az megteremti a feltételeket az új közigazgatási egység létfontosságú fejlesztési területeit összekötő közlekedési útvonalak korszerűsítéséhez és fejlesztéséhez.

Továbbra is biztosítja, hogy Dong Nai megőrizze a fontos erőforrásokat

* Az is aggodalomra ad okot, hogy a Nhon Trach jelenleg 11 ipari parkkal rendelkezik. Ha a város egyesül Ho Si Minh-várossal, vajon a Dong Nai elveszíti-e ezt az előnyét?

- Ez a perspektíva helyes az összevonáskor, nem ennek vagy annak a tartománynak a perspektívájából kell kiindulnunk, hanem a fejlesztési hatékonyság érdekében. Ehhez meg kell találnunk a legoptimálisabb megoldást, különben folytonossági hiányosságokat és térbeli akadályokat hoz létre, amelyek korlátozzák a kereskedelmet és az utazást.

Ha a Nhon Trach kerületet hozzáadják az új Ho Si Minh-városhoz, az segít összekapcsolni a meglévő nagy ipari klasztereket, beleértve a Hiep Phuocot, a Nhon Trachot, valamint a Hiep Phuoc, Cai Mep - Thi Vai logisztikai tengeri kikötőrendszerét és a jövőbeli Can Gio tranzitkikötőt egy rendkívül erős, exportorientált termelési klaszterré.

Ami a Long Thanh kerületet illeti, ahogy említettük, ez magában foglalja a Ho Si Minh-városból Ba Ria - Vung Tauba vezető fő közlekedési útvonalakat.

Ezért, ha a határt módosítják, lehetőség van az 51-es autópályát választani határként, vagy módosítani az 51-es autópálya és a Ho Si Minh-város - Long Thanh gyorsforgalmi út mentén fekvő egyes településeket. Ez továbbra is biztosítja a fontos erőforrások, köztük a Dong Nai tartományban található Long Thanh repülőtér megőrzését.

Másrészt, ha a Nhon Trach területet úgy hagyják, ahogy van, nehéz lesz áttörést elérni a csatlakozó közlekedési rendszer hiánya miatt. Jelenleg Ho Si Minh-város tervei között szerepel egy híd, amely összeköti a 7. kerület (Ho Si Minh-város) területét és Phu Huu községet (Nhon Trach), a kísérletileg Phu My 2 hídnak nevezett híd, valamint egy híd, amely a Cat Lai kompot váltaná fel, és a jelenlegi Thu Duc városrészt és Nhon Trach kerületet kötné össze.

Ezért, amikor Nhon Trach-ot egyesítik Ho Si Minh-várossal, az út- és hídrendszerbe történő beruházás segíteni fogja a tervezés mielőbbi megvalósítását, megteremtve a feltételeket a Nhon Trach és Ho Si Minh-város közötti gyors összeköttetéshez, ezáltal hatékonyan kiaknázva a Ho Si Minh-város keleti részén jelenleg nagy potenciállal rendelkező hatalmas földterületet.

Javaslat Nhon Trach, Long Thanh Ho Si Minh-városba és Phu Giao, Bac Tan Uyen, Xuyen Moc Dong Naiba való áthelyezésére mindkét oldal befejezése érdekében

A sokak által megvitatott egyesülési terv: Long Thanh és Nhon Trach Ho Si Minh-városba hozása; Xuyen Moc, Bac Tan Uyen és Phu Giao Dong Naiba hozása a forgalom megkönnyítése és az egyesülés utáni „utak kölcsönzésének” elkerülése érdekében - Grafikák: N.KH.

Korábban a Tuoi Tre Online- on megjelent cikkek, melyek a „Ho Si Minh-városnak és Đồng Nainak kölcsön kell-e vennie egymástól a tartományok egyesítésekor?” és a „Lesz-e tenger Đồng Nainak az egyesülés után?” témákat ölelték fel, számos szakértő és magánszemély figyelmét felkeltve, hogy részt vegyenek a vitában.

A fenti tervben szereplő ritka egyesülési helyzettel szembesülve Dong Nainak és Ho Si Minh-városnak „utakat kellene kölcsönkérnie” egymástól, hogy ugyanazon a területen található más településekre jussanak – szakértők és magánszemélyek tettek figyelemre méltó javaslatokat.

Sok vélemény javasolja Long Thanh és Nhon Trach (Dong Nai) egyesítését Ho Si Minh-várossal, ugyanakkor Phu Giao és Bac Tan Uyen (Binh Duong) áthelyezését Dong Nai-ba a kényelmesebb közlekedés érdekében. Ugyanakkor Xuyen Moc-ot La Gi-be Dong Nai-ba kellene áthelyezni, hogy ennek a tartománynak legyen útja a tengerhez.

Ezt a nézőpontot sok olvasó is egy mindenki számára előnyös megoldásnak tartja. Ez kedvező feltételeket teremt a települések számára a forgalom megszervezésében, valamint a vasúti és metróprojektek megvalósításában a központtól a településen belüli területekig és községekig.

Ugyanakkor felmerült egy olyan elképzelés is, hogy a teljes Nhon Trach kerületet és a Long Thanh kerület (a Nhon Trach-kal határos) községeinek egy részét összevonják Ho Si Minh-várossal. A bal oldalon lévő községek (az 51-es autópálya irányában Ho Si Minh-városból Ba Ria - Vung Tau felé) Dong Nai-ban maradnak.

Ez segíteni fogja Ho Si Minh-várost abban, hogy közúton teljes mértékben összeköttetésben álljon a Ba Ria - Vung Tau területtel, miközben biztosítja a Long Thanh repülőtér megtartását Dong Nai számára.

További információ Vissza a témákhoz

Vissza a témához

MESSZI - TIEN LONG

Forrás: https://tuoitre.vn/nhon-trach-long-thanh-ve-tp-hcm-se-xoa-ngan-cach-tao-vung-dem-cho-sieu-do-thi-sau-sap-nhap-20250402070406896.htm